鋼鐵行業(yè) 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
鋼鐵在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、核電、石油化工等多個(gè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，我國共有鋼鐵企業(yè)1400余家，包括鋼鐵聯(lián)合企業(yè)約650家，獨(dú)立球團(tuán)廠約53家，以下是鋼鐵行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析。
我國是當(dāng)之無愧的鋼鐵大國，新世紀(jì)以來的十幾年間，我國鋼鐵工業(yè)迅猛發(fā)展，粗鋼產(chǎn)量快速增加，常年位居世界第一，2014年我國粗鋼產(chǎn)量達(dá)8.23億噸，約占世界粗鋼產(chǎn)量的49.5%。2020-2025年中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)行業(yè)運(yùn)營態(tài)勢與投資前景調(diào)查研究報(bào)告指出，雖然自2019年以來，我國鋼鐵工業(yè)去產(chǎn)能加速，但產(chǎn)量仍然保持在8億噸左右。
2019年粗鋼產(chǎn)量累計(jì)同比增速5.70%，但鋼材市場上的實(shí)際供給增長卻顯著低于這一速度，2019年鋼材產(chǎn)量同比增速僅為0.80%。鋼鐵行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)指出，在鋼鐵盈利強(qiáng)勢復(fù)蘇的背景下，雖然合規(guī)鋼廠加碼生產(chǎn)、表內(nèi)合規(guī)粗鋼產(chǎn)量顯著增加，但受益于“地條鋼”出清，鋼鐵市場上的實(shí)際鋼材供給僅小幅增長，這使得供需格局整體得到優(yōu)化，盈利景氣度得以維持，合規(guī)鋼廠得以同時(shí)享受盈利復(fù)蘇與產(chǎn)量擴(kuò)張，從而行業(yè)盈利正通過“地條鋼”出清過程向合規(guī)產(chǎn)能再分配。
從區(qū)域布局看，華北和華東是鋼鐵主要產(chǎn)地，2019年產(chǎn)量占比合計(jì)達(dá)65%，而西南和西北地區(qū)產(chǎn)量合計(jì)占10%;從單一省份看，2019年產(chǎn)量排名前五的分別為河北省、江蘇省、遼寧省、山東省和山西省，產(chǎn)量占比分別為23%、12%、8%、8%和5%，合計(jì)占比達(dá)56%
從區(qū)域需求看，華東、中南、華北是我國鋼材產(chǎn)品的主消費(fèi)地，西北地區(qū)基建領(lǐng)域需求增速顯著高于其他地區(qū)，有望帶動(dòng)鋼材需求保持增長，東北地區(qū)房地產(chǎn)需求下滑顯著、機(jī)械及汽車需求均呈現(xiàn)負(fù)增長，短期內(nèi)難有起色，未來需求最弱。
截止2019年12月末，我國鋼鐵行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)達(dá)5138家。其中，鋼鐵行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量在2018年12月末達(dá)1100個(gè)，虧損面為21.4%。鋼鐵行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)指出，此外，2019年鋼鐵行業(yè)虧損企業(yè)虧損總額累計(jì)達(dá)293億元。
進(jìn)入2020年，我國鋼鐵行業(yè)在供給側(cè)改革持續(xù)推進(jìn)、去產(chǎn)能和防范“地條鋼”死灰復(fù)燃、嚴(yán)防已化解的過剩產(chǎn)能復(fù)產(chǎn)以及取暖季限產(chǎn)不搞“一刀切”等因素的影響下，預(yù)計(jì)整體市場將呈現(xiàn)震蕩運(yùn)行格局，通用航空市場的發(fā)展有望帶來數(shù)千噸市場需求，以上便是鋼鐵行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析所有內(nèi)容了。
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