垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)壓縮技術(shù)
將垃圾收集車送來的垃圾,由壓裝機(jī)壓裝到大型轉(zhuǎn)運(yùn)車后,運(yùn)往垃圾處理場所,達(dá)到提高運(yùn)輸效率,保護(hù)環(huán)境,改善工作條件的目的。
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垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)壓縮 |
垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的壓縮工藝方式又分為：直接壓裝式與預(yù)壓縮式兩種方式。
直接壓裝式：壓裝機(jī)直接將垃圾壓入轉(zhuǎn)運(yùn)車箱內(nèi)，邊裝邊壓實(shí)。此種方式的特點(diǎn)：簡單可靠，工藝成熟，對垃圾的適應(yīng)性強(qiáng)，一般與20噸以下的轉(zhuǎn)運(yùn)車輛配合使用。
預(yù)壓縮式：壓裝機(jī)內(nèi)先將垃圾壓縮，當(dāng)達(dá)到要求裝載重量時(shí)，再將垃圾一次推入轉(zhuǎn)運(yùn)車集裝箱內(nèi)。預(yù)壓縮的優(yōu)點(diǎn)是：轉(zhuǎn)運(yùn)車集裝箱結(jié)構(gòu)重量輕，造價(jià)低，轉(zhuǎn)運(yùn)車裝載時(shí)間短，凈載重量大。這種方式適合與20噸以上的半掛形式的轉(zhuǎn)運(yùn)車輛配合使用。
大型垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站采用的轉(zhuǎn)運(yùn)車有：一體式轉(zhuǎn)運(yùn)車、半掛式轉(zhuǎn)運(yùn)車、拉臂式轉(zhuǎn)運(yùn)車、吊裝式轉(zhuǎn)運(yùn)車等。
1.一體式轉(zhuǎn)運(yùn)車
具有轉(zhuǎn)彎半徑小，爬坡能力強(qiáng)，倒車與壓裝機(jī)對接方便，操作簡單，無須接拔液壓、電、氣路接頭，維護(hù)、保養(yǎng)費(fèi)用低的優(yōu)點(diǎn)；但由于車與箱為一體，所以會影響整體方案中車輛配置數(shù)量。壓縮式轉(zhuǎn)運(yùn)站尤為適用。
2.半掛式轉(zhuǎn)運(yùn)車
載重量大，運(yùn)輸效率高；適用于二級以上路面，車頭與掛車可以分離。但由于半掛車車身長，轉(zhuǎn)彎半徑大，對路面要求高。
3.拉臂式轉(zhuǎn)運(yùn)車
該轉(zhuǎn)運(yùn)車是通過安裝在其上的拉臂裝置，將集裝箱從地上拉到車上，亦可將集裝箱從車上放到地上，同時(shí)可用作自卸車，后傾卸料。
垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站采用拉臂轉(zhuǎn)運(yùn)車，在設(shè)備配套時(shí)箱多車少。箱多可在垃圾高峰期儲存垃圾；車少可減少投資經(jīng)費(fèi)。特別是對于帶有分選功能的中小型轉(zhuǎn)運(yùn)站，拉臂車尤為適用。缺點(diǎn)是后傾卸料，箱內(nèi)滲濾水不易收集，二次污染嚴(yán)重；并且，對填埋場的作業(yè)面有較高的要求。
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