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歐洲城市垃圾和污泥處理

更新時間:2009-07-22 17:46 來源: 作者: 閱讀:1818 網(wǎng)友評論0

鄂州市市政府、市城管局、市發(fā)改委、市建委、市財政局、市水務(wù)局代表組成的政府代表團(tuán)一行8 人對歐洲荷蘭、瑞典等國家的城市垃圾和污泥處理情況進(jìn)行了訪問考察和項目合作洽談。

1、訪問荷蘭荷隆美集團(tuán)公司與荷隆美瑞典公司

荷隆美集團(tuán)公司成立于1915年,是目前歐洲最大的工程咨詢公司,擁有員工近7000人,業(yè)務(wù)涉及能源、交通建筑、廢棄物處理、生物能源項目建設(shè)、培訓(xùn)和項目管理等廣泛領(lǐng)域。荷隆美瑞典公司的前身是瑞典卡爾布羅國際工程公司,在全國及其鄰國有辦公室25間、雇員900多人,由荷隆美集團(tuán)公司控股,旗下有瑞典荷隆美公司和瑞典荷隆美國際公司兩個分支,前者為工程業(yè)務(wù)公司,后者負(fù)責(zé)公司的國際事務(wù),主要業(yè)務(wù)涉及交通、安全、維修、建筑、環(huán)境/水/環(huán)衛(wèi)、能源、項目管理等,主營國際業(yè)務(wù)涉及環(huán)境、能源等方面。

2、SBY城市垃圾綜合處理廠

該廠集生活垃圾綜合處理和建筑垃圾分選綜合利用于一體,由荷蘭Miron公司運營。建筑垃圾進(jìn)廠后,傾倒于車間內(nèi)的儲料空地上,由推土機(jī)、鏟車等機(jī)械整理并向板式給料機(jī)上料,垃圾由板式給料機(jī)輸送到振動篩,將灰渣及小磚石塊等首先分離出來進(jìn)入篩下的集料集裝箱,篩上粗料進(jìn)入人工手選皮帶,由人工分選出塑料、木料等,其它磚石等則進(jìn)入末端集料集裝箱,塑料、木料等制作RDF,而磚石灰渣等則主要用作筑路材料和再生建材。

生活垃圾綜合處理廠主要服務(wù)于弗里茲蘭省的62萬人口,該省31個城鎮(zhèn)的政府都是其建設(shè)和運營公司的股東,設(shè)計年處理生活垃圾23萬噸,而全省實際年產(chǎn)生活垃圾只有15萬噸,其余8萬噸則來自于周邊省份城鎮(zhèn)。該廠總投資3800萬歐元,其中清洗與生化處理部分2500萬歐元。該廠運行費用通過收取垃圾稅補(bǔ)貼,政府規(guī)定每戶家庭每年繳納垃圾稅250歐元,由于該廠為政府投資建設(shè),靠納稅人繳納的垃圾稅來運營,因此不允許營利。居民家庭繳納的垃圾稅中,139.50歐元用于垃圾處理,其余部分用于垃圾收集運輸?shù)确矫。該廠由垃圾分選、有機(jī)垃圾厭氧消化、殘余物填埋三部分組成。垃圾分選安裝一條分選線,每天分三班,24小時連續(xù)運行。生活垃圾由居民區(qū)或垃圾轉(zhuǎn)運站運送至廠內(nèi)后,首先傾倒于集料坑,經(jīng)抓斗整理上料進(jìn)入板式給料機(jī),輸送到一級滾筒篩(篩孔徑150mm),在滾筒篩前段安裝刀齒的作用下,塑料袋被打開,袋內(nèi)垃圾釋放出來,篩上物為大塊垃圾,經(jīng)過人工手選除去,篩下物進(jìn)入二級滾筒篩(篩孔徑 60mm),篩上物進(jìn)入人工分選平臺,進(jìn)行詳細(xì)的人工分選,主要分選出木質(zhì)、塑料、紙類、纖維、橡膠皮革、玻璃金屬、磚石等物質(zhì),分選出的物質(zhì)分類投放到人工分選平臺下的儲料間,集累到一定量后由鏟車鏟出打包或運走。篩上物和篩下物輸送皮帶上方均懸掛磁選機(jī),用于除去垃圾中的有色金屬物質(zhì)。經(jīng)過除鐵器后的物質(zhì)進(jìn)入風(fēng)選機(jī),在風(fēng)力作用下,分離出輕質(zhì)的紙類和塑料,經(jīng)過皮帶料槽直接送入打包機(jī)打包,作為RDF送到焚燒廠處理。風(fēng)選后的較重物質(zhì)以有機(jī)垃圾為主,則經(jīng)過皮帶輸送機(jī)進(jìn)入生化處理車間處理。經(jīng)過分選后,垃圾被分成17%的塑料和紙類,42%的有機(jī)垃圾,2%的金屬等回收物,39%的RDF(重量比)。

生化處理車間采取厭氧消化技術(shù)處理有機(jī)垃圾。有機(jī)垃圾首先被送入清洗罐,按1噸垃圾700升水的比例與水混合后,經(jīng)過充分的攪拌和水力破碎,較重的砂石從罐底排出,較輕的塑料等漂浮于罐頂被隔離出來,其余部分則作為厭氧消化的發(fā)酵原料,分配進(jìn)入?yún)捬醢l(fā)酵罐。厭氧發(fā)酵周期為20天左右。經(jīng)過發(fā)酵后,產(chǎn)生物質(zhì)為三部分,一是沼氣,直接用于發(fā)電,沼氣年產(chǎn)生量為1000萬立方米,發(fā)電量可供附近2萬戶居民使用;二是污水,回用到清洗罐,多余部分進(jìn)入污水處理系統(tǒng),采取常規(guī)的生化處理方法處理;三是固體殘余物,有機(jī)質(zhì)含量已經(jīng)非常低,經(jīng)過沉淀池沉淀后脫水至含水率低于80%,與清洗罐排出的砂石殘余物一起,送入填埋場填埋處理。填埋場為規(guī)范的衛(wèi)生填埋式。

3、垃圾分類收集轉(zhuǎn)運站

距SBY不遠(yuǎn)的垃圾轉(zhuǎn)運站同樣服務(wù)于弗里茲蘭省及其周邊城鎮(zhèn),集分類收集和轉(zhuǎn)運于一體,設(shè)計轉(zhuǎn)運規(guī)模為1000噸/天。

從2002年開始,荷蘭政府規(guī)定,無論是廢舊報紙、電池,還是報廢的汽車、輪胎、電腦、冰箱、電視機(jī),所有家庭垃圾都必須經(jīng)過再循環(huán)使用處理,所有公共垃圾填埋場只接受經(jīng)過分類收集或沒有任何循環(huán)利用價值的垃圾。與此相適應(yīng),垃圾轉(zhuǎn)運站設(shè)置了分類垃圾收集區(qū),收集居民家庭回收的塑料瓶、玻璃瓶、易拉罐等物資,同時收集居民家庭分類出的有害垃圾、大件垃圾、建筑垃圾等。分類的垃圾既可由居民自行送至分類收集站,也可以通過電話由收集人員上門收集,所有分類收集的垃圾都將分類送往回收企業(yè)或垃圾處理廠(場)。

居民家庭分類了的其它生活垃圾則由垃圾收集車(主要為壓縮車)根據(jù)居民居住相對分散的情況,沿路收集壓縮后,運送到垃圾分類收集轉(zhuǎn)運站的轉(zhuǎn)運部分壓縮轉(zhuǎn)運,與國內(nèi)的壓縮轉(zhuǎn)運站類似,垃圾收集車進(jìn)站后,通過高架橋進(jìn)入二層卸料平臺,將垃圾倒入卸料坑,經(jīng)抓斗整理后直接將垃圾抓起送入垃圾壓縮裝置的進(jìn)料斗,垃圾壓縮裝置采用水平壓縮式,將垃圾壓入大型集裝箱,再由拖車運走,最大運載總質(zhì)量可以達(dá)到52噸(受道路條件限制)。

4、Bromma污水處理廠

瑞典是一個高度重視環(huán)境保護(hù)和資源合理利用的國家。Bromma污水處理廠位于斯德哥爾摩市區(qū)內(nèi)東北,建廠于上世紀(jì)三、四十年代,經(jīng)過不斷的擴(kuò)建而成為今天的規(guī)模,該污水處理廠的主體部分建于山體之內(nèi),山體之外主要為污泥沉降出水和污泥后續(xù)處理部分。該污水處理廠日處理規(guī)模為25萬噸,采取A/O處理工藝,進(jìn)出水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)與我市現(xiàn)有污水處理廠相當(dāng)。由于污泥產(chǎn)生量的增加和污泥處理難度增加,以及瑞典對污泥處置二次污染和資源化利用要求的提高,1995 年開始該污水處理廠的末端興建了污泥厭氧消化處理裝置。污水經(jīng)過A/O工藝處理后,進(jìn)行污泥逐級沉降。當(dāng)污泥被濃縮至 DS含量2%左右時,直接從沉降池底用泵提升至厭氧消化罐發(fā)酵。六組消化罐并聯(lián),單罐容積 6000m3,水力停留時間20天左右。厭氧發(fā)酵的主要產(chǎn)物為沼氣、污水和殘余污泥。污水回流至污水處理廠處理。殘余污泥為有機(jī)質(zhì)含量低的穩(wěn)定物質(zhì),經(jīng)過脫水干燥后填埋或作鋪路材料。沼氣則作為資源進(jìn)入凈化處理單元處理。該廠污泥厭氧消化每天可產(chǎn)生沼氣約20000m3,含約65%的甲烷和約35% 的二氧化碳等氣體。在凈化處理單元的處理主要是脫除有害微量氣體成份和水分,并經(jīng)過活性炭吸附提純至甲烷含量98%以上。甲烷和二氧化碳的分離主要是根據(jù)它們在活性炭表面的吸附解吸規(guī)律不同。提純后的甲烷壓縮外售給燃料經(jīng)銷公司,用作汽車天然氣加氣站氣源。該廠現(xiàn)有兩套天然氣凈化裝置日夜24小時工作,每天可產(chǎn)生凈化天然氣10000m 3,僅沼氣凈化單元的運行成本為1.7克郎/m3 左右。

該廠污水處理廠的運行成本費用來源于污水處理稅收,瑞典全國各地污水處理稅為16~19瑞典克郎(1克郎約合1.3元人民幣),全部撥付給服務(wù)區(qū)域內(nèi)的污水處理廠,因此污水處理廠的運行是禁止?fàn)I利的。污泥消化處置運行成本則主要由外售天然氣補(bǔ)貼,經(jīng)過凈化后的天然氣外售給SHELL或 AGA等公司,售價5~6克朗/m3,而這些公司則以市場價8~9克朗/m3給汽車加氣。

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