汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廢水治理工程實(shí)例

更新時(shí)間：2012-07-12 14:22 來(lái)源：作者: 陳玉蘭，韓朝明閱讀：2195

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，制造過(guò)程中產(chǎn)生的廢水總量不斷增加，廢水的種類繁多。特別是發(fā)動(dòng)機(jī)制造過(guò)程中產(chǎn)生的乳化含油廢水，包含乳化油、表面活性劑和其他添加劑，有機(jī)物含量高、含油率高、CODcr含量達(dá)到數(shù)萬(wàn)甚至十幾萬(wàn)mg/L，難生物降解[1-3]。如何高效、低成本、環(huán)保地處理這類含油廢水長(zhǎng)期以來(lái)是汽車廢水處理的難點(diǎn)。目前常使用的乳化油廢水除油方法采用“鹽析—氣浮—吸附”、“破乳—混凝—氣浮”、“隔油—微絮凝”等工藝，還需要后續(xù)工藝補(bǔ)充,后處理通常采用物理化學(xué)法(吸附、膜分離、納濾等)和生物氧化法等手段[4-5]。筆者將國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)廢水預(yù)處理技術(shù)應(yīng)用于國(guó)內(nèi)某大型汽車制造公司，利用水性聚氨酯進(jìn)行破乳，提高預(yù)處理效率�，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)際運(yùn)行表明，可避免傳統(tǒng)工藝流程復(fù)雜、處理效率低、運(yùn)行維護(hù)成本高、工序出水水質(zhì)穩(wěn)定性差等問(wèn)題。

1 廢水的來(lái)源、特點(diǎn)、水質(zhì)及排放標(biāo)準(zhǔn)

某汽車制造公司的發(fā)動(dòng)機(jī)廢水來(lái)源于：零件清洗液；切削液；裝配過(guò)程中留下的清洗廢液；發(fā)動(dòng)機(jī)出廠試驗(yàn)時(shí)產(chǎn)生的含油廢水。其中切削液中污染物含量最高，主要由乳化液組成，是用乳化油根據(jù)需要用水稀釋再加入乳化劑配制而成的。這些廢水中含有油類、懸浮物、表面活性劑等污染物。其中油類和有機(jī)物污染程度較高。油類常以漂浮油、分散油、乳化油、溶解油、粘附油等形態(tài)存在。

廢水水量：80m3/次，排放周期為1次/月，CODcr為80000 mg/L，油類為20000 mg/L，pH：9-10。

排放標(biāo)準(zhǔn)：達(dá)到國(guó)家污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB8978-1996）三級(jí)和《污水排入城市下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》的要求：CODcr≤500 mg/L，油≤20mg/L，pH：6~9。

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