工程機械涂裝廢氣的處理方案
來源：上海綠怡環(huán)保科技有限公司 閱讀：3671 更新時間：2012-07-19 14:37
背景
隨著對有機廢氣的環(huán)保法規(guī)執(zhí)行力度的加強，企業(yè)的廢氣處理需求日趨擴大，同時環(huán)保市場也提供各種處理技術(shù)。但有機廢氣排放企業(yè)及工業(yè)種類的繁多也給解決方案提供者帶來諸多困難，針對于排放工藝特點的，量身定做的，高效、節(jié)能、低設(shè)備投資低運行費用的解決方案成為各設(shè)備廠商的主要課題。
工程機械、造船等大型零部件涂裝車間是有機廢氣的排放大戶，其排放有特大風(fēng)量，較低濃度，總量大等特點。盡管目前有活性炭吸附或活性炭吸附濃縮催化等處理工藝，但存在或處理效果不達標(biāo)或后期運行費用高等問題。
案例介紹
某日資工程機械公司應(yīng)環(huán)保部門的要求，準備處理其涂裝車間及烘干爐排放的有機廢氣及漆霧。包括1期上下涂各 147,000m3/h, 前處理涂裝 156,000m3/h, 二期涂裝 126,000m3/h 共 576,000m3/h。污染物質(zhì)包括漆霧和以二甲苯為主的有機溶劑，溶劑濃度為100~200mg/m3。
鑒于大風(fēng)量，低濃度特點，業(yè)主曾考慮采用前期投資較低的活性炭吸附+濃縮催化裝置，但其不菲的后期活性炭及催化劑的的更換費用成為難題，另外隨著使用時間的推移持續(xù)下降的處理效率難以滿足當(dāng)?shù)貒栏竦沫h(huán)保管制。
通過綜合比較，業(yè)主最終選擇性能可靠，后期運行費用低，操作簡單(單系統(tǒng)，全自動)的沸石轉(zhuǎn)輪濃縮+蓄熱氧化(RTO)工藝，盡管其前期投資較大。為了在有限的預(yù)算內(nèi)完成項目，采用4臺轉(zhuǎn)輪濃縮機濃縮，由1臺RTO氧化處理組合。RTO則選用處理效率高，占地小的旋轉(zhuǎn)型。
漆霧處理采用自動卷簾初效過濾+袋式中效過濾一體式過濾箱。
經(jīng)過3個月的實際投入使用，系統(tǒng)滿足排放標(biāo)準，且工作可靠安全。更重要的是處理如此大風(fēng)量的廢氣，除了定期需要更換過濾卷簾外，無消耗品或消耗材料需要更換，運行費用非常低廉。
本工藝的成功應(yīng)用，可以借鑒到造船、印刷、家具等大風(fēng)量有機溶劑的處理和液晶面板的工藝廢氣處理領(lǐng)域。
隨著對有機廢氣的環(huán)保法規(guī)執(zhí)行力度的加強，企業(yè)的廢氣處理需求日趨擴大，同時環(huán)保市場也提供各種處理技術(shù)。但有機廢氣排放企業(yè)及工業(yè)種類的繁多也給解決方案提供者帶來諸多困難，針對于排放工藝特點的，量身定做的，高效、節(jié)能、低設(shè)備投資低運行費用的解決方案成為各設(shè)備廠商的主要課題。
工程機械、造船等大型零部件涂裝車間是有機廢氣的排放大戶，其排放有特大風(fēng)量，較低濃度，總量大等特點。盡管目前有活性炭吸附或活性炭吸附濃縮催化等處理工藝，但存在或處理效果不達標(biāo)或后期運行費用高等問題。
案例介紹
某日資工程機械公司應(yīng)環(huán)保部門的要求，準備處理其涂裝車間及烘干爐排放的有機廢氣及漆霧。包括1期上下涂各 147,000m3/h, 前處理涂裝 156,000m3/h, 二期涂裝 126,000m3/h 共 576,000m3/h。污染物質(zhì)包括漆霧和以二甲苯為主的有機溶劑，溶劑濃度為100~200mg/m3。
鑒于大風(fēng)量，低濃度特點，業(yè)主曾考慮采用前期投資較低的活性炭吸附+濃縮催化裝置，但其不菲的后期活性炭及催化劑的的更換費用成為難題，另外隨著使用時間的推移持續(xù)下降的處理效率難以滿足當(dāng)?shù)貒栏竦沫h(huán)保管制。
通過綜合比較，業(yè)主最終選擇性能可靠，后期運行費用低，操作簡單(單系統(tǒng)，全自動)的沸石轉(zhuǎn)輪濃縮+蓄熱氧化(RTO)工藝，盡管其前期投資較大。為了在有限的預(yù)算內(nèi)完成項目，采用4臺轉(zhuǎn)輪濃縮機濃縮，由1臺RTO氧化處理組合。RTO則選用處理效率高，占地小的旋轉(zhuǎn)型。
漆霧處理采用自動卷簾初效過濾+袋式中效過濾一體式過濾箱。
經(jīng)過3個月的實際投入使用，系統(tǒng)滿足排放標(biāo)準，且工作可靠安全。更重要的是處理如此大風(fēng)量的廢氣，除了定期需要更換過濾卷簾外，無消耗品或消耗材料需要更換，運行費用非常低廉。
本工藝的成功應(yīng)用，可以借鑒到造船、印刷、家具等大風(fēng)量有機溶劑的處理和液晶面板的工藝廢氣處理領(lǐng)域。
