15ppm船舶艙底水分離器
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人氣：2519 發(fā)布時(shí)間：2016-03-04 17:07 關(guān)鍵詞：船用油水分離器 艙底油污水處理器 艙底油水分離器 產(chǎn)品型號(hào)：YWC 應(yīng)用領(lǐng)域：水處理 產(chǎn)品價(jià)格：10000 想了解更多產(chǎn)品詳情，請(qǐng) |
本裝置是一種船用油水分離器。適于內(nèi)河小型機(jī)動(dòng)船舶倉(cāng)底油污水油分離器用。該分離器主要由手搖泵、污水桶、油水分離器、油滿自動(dòng)報(bào)警裝置構(gòu)成。船用油水分離器主要用于３００馬力（２００ＫＷ）以下內(nèi)河小型機(jī)動(dòng)船舶。它具有體積小巧。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于安裝操作方便，不用動(dòng)力。經(jīng)油水分離器分離過(guò)的機(jī)動(dòng)船艙污水含油量小于１５ＰＰＭ以下，符合排水標(biāo)準(zhǔn)？捎糜谔幚泶皺C(jī)艙艙底油污水，使之達(dá)到IMO MEPC.107(49)決議的要求。包括經(jīng)型式認(rèn)可的15ppm艙底水分離器和15ppm艙底水報(bào)警裝置以及自動(dòng)關(guān)停裝置。
國(guó)際海事組織下屬海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)于2003年7月18日通過(guò)了IMO.MEPC.107(49)決議案。該決議對(duì)《MARPOL 73/78 防污公約》附則I 有關(guān)YWC型15ppm艙底油水分離器提出了新要求。通過(guò)此船用油水分離器可對(duì)船舶上的含各種燃料油、密度極高的殘余渣油以及由氧化鐵、表面活性劑等配置的乳化液混合物艙底水進(jìn)行有效處理。
將油水分離的一種機(jī)器，通常是船舶用來(lái)處理污水用的，因?yàn)榄h(huán)保的要求，所以排到江河湖海里船舶機(jī)器處所產(chǎn)生的污水是必須經(jīng)過(guò)處理的，油水分離器系統(tǒng)工作原理和工作流程：1水由AOD泵（氣隔膜）進(jìn)入--> 2流量控制閥進(jìn)入-->3第一級(jí)蜂窩室，水沖洗，由于在其內(nèi)部有很多緊密的蜂窩狀的隔層，在水上流過(guò)程中水中的微小的顆粒沉降在蜂窩室，廢水上流進(jìn)入--> 4網(wǎng)狀布水孔（5/32"）進(jìn)入--> 5吸附室和萃取室，水流進(jìn)入由JT57液體過(guò)濾介質(zhì)組成的油吸附室，然后水流在吸附室轉(zhuǎn)向上行進(jìn)入-->6第二級(jí)蜂窩室，水流通過(guò)第二級(jí)緊密的蜂窩狀的隔層，三次換向上下流動(dòng)，而殘留的微量的油將上浮收集在其上部，水流進(jìn)入 -->7清水室，最終水由清水室底部排出。對(duì)于在第二級(jí)蜂窩室和清水室上布的殘留的微量的油由設(shè)置在其頂部的撇油器撇到外部的油存儲(chǔ)的容器中而除去。
作用
將油水分離的一種機(jī)器,通常是船舶用來(lái)處理污水用的,因?yàn)榄h(huán)保的要求,所以排到江河湖海里船舶機(jī)器處所所產(chǎn)生的污水是必須經(jīng)過(guò)處理的,油水分離器系統(tǒng)工作原理和工作流程:1水由AOD泵（氣隔膜）進(jìn)入--> 2流量控制閥進(jìn)入-->3第一級(jí)蜂窩室，水沖洗，由于在其內(nèi)部有很多緊密的蜂窩狀的隔層，在水上流過(guò)程中水中的微小的顆粒沉降在蜂窩室，廢水上流進(jìn)入--> 4網(wǎng)狀布水孔（5/32"）進(jìn)入--> 5吸附室和萃取室，水流進(jìn)入由JT57液體過(guò)濾介質(zhì)組成的油吸附室，在這個(gè)過(guò)程中油和油脂被大量的吸附以
