瑞雪提前預(yù)示氣候問題 新能源與減排成關(guān)鍵
如果說10月份最后一天北京的大雪還讓人猝不及防，那么上周長江以北大部分地區(qū)的暴雪已經(jīng)直接把還準(zhǔn)備秋捂的人們直接拖到嚴(yán)冬。
空中飄灑的可愛的雪花，也在幾天之內(nèi)轉(zhuǎn)為嚴(yán)峻的雪災(zāi)。同事的MSN紛紛開始換成了和雪有關(guān)的感悟：“秋天已經(jīng)轉(zhuǎn)眼不見，冬天迫不及待……”
或許是懲罰上周結(jié)束的巴塞羅那氣候談判的碌碌無為，今年北半球的國家比任何時候都更早迎來第一場雪，德國、捷克，甚至靠近溫暖的地中海的海濱國度也接待了冰雪女神的拜訪。
我們多么期望這是所謂的瑞雪兆豐年，但是現(xiàn)實并非雪景那般迷人。后工業(yè)時代正無情地摧毀農(nóng)耕時代自然的良性循環(huán)。
最新一期的《自然》雜志公布的數(shù)據(jù)顯示，全球因為人類的活動每年產(chǎn)生的二氧化碳總量已經(jīng)超過300億噸，其中動力系統(tǒng)增加的二氧化碳排放已經(jīng)接近總量的23%。
這迫使汽車行業(yè)必須尋找新的技術(shù)路徑。上周來華的雷諾-日產(chǎn)汽車全球CEO卡洛斯·戈恩說，目前已經(jīng)規(guī)模量產(chǎn)的混合動力還不是最終的解決方案，但是日產(chǎn)提出從2011年開始量產(chǎn)的電動車計劃開展得并不順利，主要的阻礙在于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后。就像人們意料中的那樣，想要取代石油為燃料的傳統(tǒng)汽車，關(guān)系世界多方利益的電動汽車，未來還會遭遇更多的麻煩。
上周公布的數(shù)據(jù)顯示，今年我國1～10月份的汽車銷量已經(jīng)超過1090萬輛，毫無懸念地成為全球汽車銷量最大的國度。在經(jīng)歷金融危機(jī)之后，一方面為國內(nèi)市場的啟動心懷慶幸；另一方面，汽車消費(fèi)大國的國民也心懷隱憂，更迫切期待“零排放汽車”時代的到來。
在2000年之前，中國汽車帶來的排放量不到全部排放量的10%，到了2007年，運(yùn)輸系統(tǒng)(包括汽車、船舶和飛機(jī))在二氧化碳的排放總量中已經(jīng)占據(jù)20.4%的比例，如果按照當(dāng)前年均接近30%左右的汽車增量計算，到2020年，運(yùn)輸系統(tǒng)全部二氧化碳排放中的比例將超過30%，超過產(chǎn)業(yè)制造部門成為國內(nèi)最大的排放來源。
科學(xué)家已經(jīng)警告說，如果12月份的哥本哈根氣候會議不能達(dá)成全球減排共識，在2050年把空氣中二氧化碳排放濃度控制在450ppm之內(nèi)，那么，頻繁的極端氣候?qū)⒊蔀榇笞匀粚θ祟惖淖钪苯討土P。
俄亥俄州立大學(xué)的研究學(xué)者隆尼·湯姆森上周發(fā)布研究報告，通過對比航空照片和地面的遙感測量結(jié)果發(fā)現(xiàn)，從1912年到2007年，非洲第一高峰乞力馬扎羅山頂?shù)谋┛偯娣e減少近85%，按照這種趨勢，到2022年，這片已經(jīng)在地球上存在了11.7萬年、歷經(jīng)歷史上多次干旱和氣候變化的冰川將完全消融！
警告冰川融化帶來滅頂之災(zāi)的電影《后天》，其導(dǎo)演羅蘭·艾默里奇最近又推出新災(zāi)難預(yù)警片《2012》，在這部影片里將出現(xiàn)現(xiàn)代版的“諾亞方舟”，F(xiàn)代人在享受高度豐富、便利的現(xiàn)代生活的同時，正不知不覺將人類的未來押在魔鬼的賭注盤上。
在氣候會議的外圍，全球汽車界的全體，都應(yīng)該努力與時間賽跑。至少，我們不總是希望瑞雪如此早早來叩門！
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