河北省在建邢汾高速工業(yè)廢料全國(guó)首例利用
21日，在邢(臺(tái))(臨)汾高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)，壓路機(jī)正來(lái)回碾壓著路基，記者注意到，這8米多高的路基并不是由土一層層填筑起來(lái)的，而是用一種煤礦廢料煤矸石。這些煤矸石全部來(lái)自十多公里外的邢臺(tái)煤礦一座100多米高的“垃圾堆”——煤矸石山。
矸石山曾“為害一方”
在邢臺(tái)市橋西區(qū)七里河南岸，坐落著邢臺(tái)煤礦。附近白虎村的一位村民指著一大片空地告訴記者，以前，這里還是一座煤矸石山，遇大風(fēng)天氣灰塵滿天，煤矸石易自燃，排放二氧化硫等有害氣體，老百姓特別有意見(jiàn)。
據(jù)了解，這座煤矸石山于40多年前伴隨邢臺(tái)煤礦投產(chǎn)而形成，在生產(chǎn)過(guò)程中煤含量極低的煤矸石被當(dāng)成垃圾，在七里河岸邊堆積起來(lái)，幾十年下來(lái)，形成了三十多層樓高、占地四五百畝的“小山”。
2010年10月，隨著邢汾高速公路這條由邢臺(tái)通往山西的唯一高速公路動(dòng)工開(kāi)建，這座懸在邢臺(tái)人頭上的煤矸石山的末日終于來(lái)臨。據(jù)邢汾高速籌建處負(fù)責(zé)人介紹，早在設(shè)計(jì)階段，他們就將煤矸石作為一種重要路基填料寫(xiě)入設(shè)計(jì)文件，從而最大限度節(jié)約土地、保護(hù)環(huán)境、減少修路征地取土費(fèi)用。
廢料變身優(yōu)質(zhì)路基
用煤矸石填筑路基在河北省甚至全國(guó)都還是新課題，籌建處專門成立由全國(guó)權(quán)威專家組成的課題組，經(jīng)過(guò)各種嚴(yán)格的試驗(yàn)最終證實(shí)，煤矸石填筑高速公路路基的各項(xiàng)路用性能指標(biāo)不僅和土是一樣的，而且還具有承載力高、使用壽命長(zhǎng)等顯著優(yōu)勢(shì)。這注定是一個(gè)雙贏的結(jié)局，邢臺(tái)市政府、邢臺(tái)煤礦紛紛給予大力支持。
在邢汾高速二標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)，施工方總工程師王海亞指著路基對(duì)記者說(shuō)：“用土筑路基每層需要軋8遍，由于煤矸石的壓縮比小，軋6遍就可以了，省時(shí)省力。一層需要25到30厘米厚，這么高的路基得28層。”
截至目前，邢汾高速已完成總工程量的80%，其中路基基本完工，有四個(gè)標(biāo)段的路基都用到了煤矸石，“把邢臺(tái)煤礦的煤矸石山都拉過(guò)來(lái)了，總共有170萬(wàn)立方米。”此外，還使用粉煤灰100萬(wàn)立方米，南水北調(diào)棄土84萬(wàn)立方米，共節(jié)約取土及減少?gòu)U棄物占地約3310畝，節(jié)約資金1.2億元。
據(jù)了解，邢汾高速大量使用煤矸石填筑路基在全國(guó)尚屬首例，將為全國(guó)利用煤矸石填筑路基施工提供借鑒。
邢汾高速明年通車
邢汾高速是河北省“東出西聯(lián)”高速公路的重要運(yùn)輸通道。東起邢臺(tái)市高開(kāi)區(qū)，與已建成的邢臨高速和京港澳高速連接，向西途經(jīng)沙河市、橋西區(qū)和邢臺(tái)縣，止于冀晉界，與山西段相連，邢臺(tái)至冀晉界段全長(zhǎng)約84公里，計(jì)劃于2013年10月份建成通車。
邢汾高速70%穿越太行山區(qū)，全線設(shè)計(jì)建設(shè)15個(gè)隧道、92座橋梁，施工難度很大。同時(shí)，邢汾高速沿線途經(jīng)太行大峽谷風(fēng)景區(qū)，自然風(fēng)光秀美。車輛行駛在距地面高166米的跨大峽谷橋上，太行美景可盡收眼底。從邢汾高速路羅出口下高速后，即到前南峪景區(qū)，被譽(yù)為太行山最綠的地方，這里還分布有九龍峽、天河山等多個(gè)景點(diǎn)。可以說(shuō)，邢汾高速也是一條太行山旅游通道。
通車后，省會(huì)市民從石家莊出發(fā)去邢臺(tái)游大峽谷等太行景點(diǎn)，可以走京港澳高速公路到邢臺(tái)直接轉(zhuǎn)入邢汾高速，向西從路羅出口下高速即可，行車時(shí)間可以比現(xiàn)在縮短一半，此外，邢汾高速正申請(qǐng)?jiān)诖髰{谷專門增設(shè)一個(gè)高速出口，方便游客就近駛?cè)氪髰{谷景區(qū)。
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