日照柴油黃標(biāo)車(chē)可變綠
山東省日照市的黃標(biāo)車(chē)車(chē)主鄭先生近日駕駛著他的斯太爾大貨車(chē)來(lái)到機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)線檢測(cè)尾氣排放，這是他在兩個(gè)月內(nèi)第二次上線檢測(cè)。這次與第一次拿到的黃標(biāo)不同，檢測(cè)后他順利拿到了綠色環(huán)保標(biāo)志，意味著這輛貨車(chē)可以正常上路營(yíng)運(yùn)了。
鄭先生告訴記者，他這輛車(chē)是2007年10月登記注冊(cè)的，雖然年限較長(zhǎng)，但是貨車(chē)的整體性能不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)得也好，提前淘汰太可惜。
據(jù)了解，日照市環(huán)保局、公安局、財(cái)政局、交通運(yùn)輸局4部門(mén)日前聯(lián)合印發(fā)的《日照市柴油黃標(biāo)車(chē)“黃改綠”工作實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》）。
日照市環(huán)保副局長(zhǎng)劉賢宏告訴記者：“對(duì)符合改造條件的柴油黃標(biāo)車(chē)，由車(chē)主自愿提出申請(qǐng)，經(jīng)有關(guān)單位檢測(cè)審查合格后，經(jīng)車(chē)主與尾氣凈化設(shè)備供應(yīng)商雙向選擇，簽訂改造合同。改造完成后，經(jīng)車(chē)輛安全、尾氣排放情況檢測(cè)合格后，換發(fā)‘黃改綠’環(huán)保檢驗(yàn)標(biāo)志，按綠色環(huán)保檢驗(yàn)標(biāo)志車(chē)輛進(jìn)行管理。”
需要滿(mǎn)足四大條件
柴油黃標(biāo)車(chē)“黃改綠”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“黃改綠”）是指對(duì)部分車(chē)況較好、殘存價(jià)值較高的國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)柴油黃標(biāo)車(chē)，通過(guò)加裝尾氣凈化設(shè)備，使其顆粒物排放達(dá)到國(guó)Ⅲ以上標(biāo)準(zhǔn)的綠標(biāo)車(chē)水平，換發(fā)“黃改綠”環(huán)保標(biāo)志。
據(jù)了解，這次“黃改綠”的對(duì)象是在日照市注冊(cè)登記的在用柴油黃標(biāo)車(chē)，并應(yīng)滿(mǎn)足下列條件，即取得黃色環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志；非危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛；2005年1月1日后注冊(cè)登記、排放達(dá)到國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)且行駛里程不超過(guò)30萬(wàn)公里的車(chē)輛；車(chē)況及發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)處于良好工作狀態(tài)，車(chē)輛輪邊功率與標(biāo)定功率百分比不小于50%。時(shí)間自2015年3月19日起施行，2015年12月1日止。
針對(duì)“黃改綠”改造可能造成的燃油增加、動(dòng)力減弱等問(wèn)題，《方案》要求尾氣凈化設(shè)備供應(yīng)商應(yīng)事先向車(chē)主說(shuō)明，由車(chē)主自行選擇，所有技術(shù)問(wèn)題由車(chē)主和尾氣凈化設(shè)備供應(yīng)商及改裝點(diǎn)按照市場(chǎng)原則自行協(xié)商解決。
改造價(jià)格政府補(bǔ)貼一半
據(jù)了解，符合改造條件的車(chē)輛，申請(qǐng)人和尾氣凈化設(shè)備供應(yīng)商雙向選擇，確定適合的改造設(shè)備，供應(yīng)商按照技術(shù)要求進(jìn)行凈化設(shè)備的安裝、調(diào)試，完成車(chē)輛改造，出具《山東省柴油車(chē)排放凈化設(shè)備安裝單》。
《方案》指出，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)改造完畢的車(chē)輛進(jìn)行外觀檢查和排放測(cè)試。加裝的尾氣凈化設(shè)備不應(yīng)改變車(chē)輛原有的安全性能，符合機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)要求。外觀檢驗(yàn)主要核實(shí)安裝的設(shè)備與《山東省柴油車(chē)排放凈化設(shè)備安裝單》內(nèi)容是否相符。
外檢和排放測(cè)試符合要求的車(chē)輛，車(chē)主在原“黃改綠”辦理點(diǎn)提交凈化設(shè)備安裝后的尾氣檢測(cè)報(bào)告等相關(guān)手續(xù)，換發(fā)“黃改綠”環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志。
“黃改綠”車(chē)輛的所有人，憑“黃改綠”環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志和《山東省柴油車(chē)排放凈化設(shè)備安裝單》，到公安交通管理部門(mén)進(jìn)行備案，解除黃標(biāo)車(chē)區(qū)域限行交通管制。
符合“黃改綠”補(bǔ)貼條件的申請(qǐng)人通過(guò)《山東省黃標(biāo)車(chē)提前淘汰信息管理系統(tǒng)》網(wǎng)上填寫(xiě)《山東省柴油車(chē)排放改裝補(bǔ)貼資金申領(lǐng)表》，向市黃標(biāo)車(chē)提前淘汰聯(lián)合辦公窗口提交相關(guān)材料，辦理領(lǐng)取補(bǔ)貼資金手續(xù)。
根據(jù)《山東省黃標(biāo)車(chē)“黃改綠”補(bǔ)貼管理暫行辦法》要求，改裝價(jià)格由市場(chǎng)決定。按照“黃改綠”改裝價(jià)格，政府和車(chē)輛所有人各承擔(dān)50%。
嚴(yán)把改造質(zhì)量關(guān)
日照市要求，凈化設(shè)備供應(yīng)商注冊(cè)資本1000萬(wàn)以上；二類(lèi)及以上汽車(chē)維修資質(zhì)，或委托（以委托書(shū)為準(zhǔn)）具有二類(lèi)及以上汽車(chē)維修資質(zhì)的單位負(fù)責(zé)車(chē)輛改裝；“黃改綠”產(chǎn)品（裝置）具有生產(chǎn)許可證。
加裝的凈化裝置與車(chē)型、發(fā)動(dòng)機(jī)排量匹配，產(chǎn)品性能滿(mǎn)足《柴油車(chē)排氣后處理裝置技術(shù)要求和實(shí)驗(yàn)方法》（HJ451-2008）的有關(guān)要求；加裝的凈化裝置能適應(yīng)國(guó)Ⅲ及以上柴油油品，且可靠工作；改裝后的車(chē)輛尾氣排放測(cè)試達(dá)到《山東省黃標(biāo)車(chē)“黃改綠”工作方案》的有關(guān)要求；加裝尾氣凈化裝置不得改變車(chē)輛原有的安全性能，且相關(guān)指標(biāo)符合機(jī)動(dòng)車(chē)安檢要求；加裝的凈化裝置使用壽命不得低于15萬(wàn)公里或者3年（先到者為準(zhǔn)）；加裝凈化裝置后，車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低應(yīng)不大于3%、油耗增加應(yīng)小于3%。
車(chē)主或使用人在車(chē)輛治理改造后，應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品手冊(cè)正確使用凈化設(shè)備，嚴(yán)格按照要求定期維修保養(yǎng)車(chē)輛和產(chǎn)品，確保顆粒物降低效果，并接受環(huán)保部門(mén)的監(jiān)管。
日照市行政審批中心黃標(biāo)車(chē)聯(lián)合辦理服務(wù)窗口工作人員告訴記者，“黃改綠”政策實(shí)施以來(lái)，每天都有近20名車(chē)主咨詢(xún)相關(guān)政策，大部分都是車(chē)況良好的大中型營(yíng)運(yùn)車(chē)輛。
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