機動車尾氣超標(biāo)誰之過？
最近，微信朋友圈里北京大客司機被環(huán)保部門查尾氣的小視頻引起了輿論的廣泛關(guān)注。作為一名從事機動車尾氣污染監(jiān)管工作近10年的工作人員，筆者在路檢工作中也經(jīng)常遇到類似的情況。針對機動車尾氣不合格究竟是誰之過、機動車尾氣路檢究竟有沒有必要等問題，筆者認(rèn)為必須把道理講清楚。
筆者認(rèn)為，這個司機從一開始就誤解了機動車尾氣排放路檢的目的和結(jié)果。從這位司機的言語來看，他將機動車路檢的目的假想為找車主的麻煩，他所講的話也給人一種誤解，造成“正規(guī)廠家生產(chǎn)的、有合格證的、使用正規(guī)加油站的合格油的車都是超標(biāo)的，超標(biāo)都是車主的責(zé)任”這個錯誤的觀點。而視頻中的車最終檢測結(jié)果是合格的，因此司機的看法是錯誤的，正確的說法應(yīng)該是“正規(guī)廠家生產(chǎn)的、有合格證的、使用正規(guī)加油站的合格油的車有可能會超標(biāo)，但是絕大部分是合格的，尾氣超標(biāo)也不一定是車主引起的”。
從筆者近幾年的路檢情況來看，絕大多數(shù)機動車尾氣路檢結(jié)果都是合格的。至于不合格的機動車，有多種多樣的原因。路檢的目的在于發(fā)現(xiàn)尾氣超標(biāo)的車，至于是誰的原因，環(huán)境執(zhí)法人員并沒有現(xiàn)場下結(jié)論。那么機動車尾氣超標(biāo)究竟是誰之過？這個原因確實比較復(fù)雜，生產(chǎn)企業(yè)、油品、司機都可能存在問題。
首先，企業(yè)生產(chǎn)車型必須符合當(dāng)前國家規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)。從理論上來說，企業(yè)生產(chǎn)的是排放合格的機動車，但這個排放合格是指新車標(biāo)準(zhǔn)，只能代表出廠時的排放情況。有些廠家使用的尾氣處理裝置較好，排放情況遠(yuǎn)優(yōu)于國標(biāo)；而有些廠家從節(jié)約成本考慮，使用一般的尾氣處理裝置，雖然出廠時排放數(shù)據(jù)符合國標(biāo)，但在使用過程中隨著尾氣處理裝置的磨損、老化，極易造成車輛尾氣超標(biāo)。筆者在今年9月的路檢中，就遇到一輛今年6月生產(chǎn)的重型柴油車尾氣超標(biāo)，經(jīng)4S店維修后發(fā)現(xiàn)，DPF（尾氣處理裝
置）內(nèi)部金屬層破裂，經(jīng)維修后排放情況迅速達(dá)標(biāo)，這種情形就不能認(rèn)為是車主造成的，但是車主又發(fā)現(xiàn)不了。對此，通過路檢就可以發(fā)現(xiàn)問題，督促4S店免費為車主進(jìn)行維修整改。
其次，油品質(zhì)量對排放水平影響也很大。因為不合格汽油里某些化學(xué)元素超標(biāo)會嚴(yán)重?fù)p壞尾氣后處理裝置，使其凈化能力下降。加油站的燃油如果符合國標(biāo)，應(yīng)該不會對排放造成影響，但筆者在長期路檢過程中發(fā)現(xiàn)，很多柴油車尤其是重型柴油車，由于加油站油價較高、場地較小不方便進(jìn)出等原因，會通過其他方式加油。雖然我們無法直接斷定這些油就是有問題的，但是發(fā)動機不會撒謊，長期使用不合格油品極易導(dǎo)致尾氣超標(biāo)。
最后，司機也是影響機動車尾氣是否合格的一個關(guān)鍵因素。汽車出廠時排放都是合格的，但是使用一段時間后尾氣排放情況如何，在很大程度上就取決于司機。使用過程中機動車各方面都有損耗，需要定期保養(yǎng)。而有些車保養(yǎng)不到位，發(fā)動機長期帶病行駛，發(fā)動機故障燈常亮車主也不理會，這種車尾氣惡化也是必然的。筆者在路檢中就發(fā)現(xiàn)部分司機由于業(yè)務(wù)較忙或是未意識到車輛保養(yǎng)的重要性，長期未保養(yǎng)，車輛破損嚴(yán)重，在這種情況下，車主就成為機動車尾氣超標(biāo)的主要原因了。
機動車尾氣路檢除了對尾氣排放是否超標(biāo)進(jìn)行檢測外，還關(guān)注車用燃油和車用尿素使用情況、無道路通行證闖禁區(qū)等違法行為，還可以對機動車尾氣定期檢驗機構(gòu)進(jìn)行倒查，其最終目的不是為了處罰，而是為了降低尾氣污染排放，有效應(yīng)對秋冬季重污染天氣，保障人民群眾身體健康，推動大氣環(huán)境質(zhì)量改善。以筆者所在城市為例，10月8日至11月8日連續(xù)開展了一個月路檢行動，超標(biāo)車輛上路行駛的違法行為明顯減少，超標(biāo)率由開始的50%以上逐漸降低到20%左右，執(zhí)法專項行動效果顯著，就可以充分說明這一點。
視頻中的車主用一種先入為主的絕對性的話語試圖擺脫車主的責(zé)任，但當(dāng)我們仔細(xì)分析的時候，就會發(fā)現(xiàn)事實永遠(yuǎn)在那里。我們無需去抱怨，應(yīng)該做的是齊心協(xié)力，發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，為人們能看到更多的藍(lán)天白云貢獻(xiàn)自己的力量。
作者單位：江蘇省蘇州市生態(tài)環(huán)境局
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