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北京在全國率先實施在用車排放檢驗國標(biāo)限值b標(biāo)準(zhǔn)

更新時間:2024-07-15 09:32 來源:中國環(huán)境APP 作者: 夏清泉 閱讀:1427 網(wǎng)友評論0

谷騰環(huán)保網(wǎng)訊北京市近日發(fā)布《北京市生態(tài)環(huán)境局關(guān)于執(zhí)行國家在用汽油車和柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)限值b的通告》,7月1日起全市執(zhí)行GB 18285—2018《汽油車排放標(biāo)準(zhǔn)》和GB 3847—2018《柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)》限值b標(biāo)準(zhǔn),在北京市注冊登記的汽車或進(jìn)行排放檢驗的在用汽車,排氣污染物檢測應(yīng)符合限值b標(biāo)準(zhǔn),才能上路運行。

“北京市為什么要實施限值b標(biāo)準(zhǔn)?”在此標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行之日,北京市生態(tài)環(huán)境局機動車排放管理處副處長連愛萍解釋說:“機動車污染防治,特別是高排放車污染防治是北京市大氣污染治理的重中之重,隨著北京市車輛結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化,國V及以上汽車占比超過了75%,需要執(zhí)行更為嚴(yán)格的限值b標(biāo)準(zhǔn),繼續(xù)發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)作用,加大對高排放車輛的篩查,促進(jìn)在用車降低排放。”

限值a與限值b是怎么回事?2019年5月1日在全國實施的《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》(GB 18285—2018)和《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》(GB 3847—2018)對在用車排放的每種污染物都規(guī)定了a和b兩檔限值,限值b比限值a加嚴(yán)了30%—50%。

據(jù)了解,北京市汽車保有量在全國城市中最多,目前汽車保有量約640多萬輛,機動車等移動源排放對北京PM2.5的貢獻(xiàn)占比達(dá)46%,也是造成臭氧超標(biāo)的重要因素,為北京大氣首要污染源。為減少機動車污染物排放,近年來北京市采取了多項措施,持續(xù)不斷地提升機動車排放標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)準(zhǔn)每提升一個檔位,單車尾氣排放量就會降低30%—50%,與升級排放標(biāo)準(zhǔn)同步,政府通過資金補貼的方式鼓勵市民以舊換新,加快淘汰老舊機動車。連愛萍介紹,截至2022年,北京市累計淘汰306萬老舊機動車,取得了較好的環(huán)境效益經(jīng)濟(jì)效益和社會效益,國Ⅲ與國Ⅳ機動車占比大幅下降,有效推動了機動車排放結(jié)構(gòu)優(yōu)化。限值b實施后,北京市預(yù)計年均減少在用汽車排放各項污染物總計約570噸。

為確保限值b標(biāo)準(zhǔn)平穩(wěn)實施,北京市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布通告后,相關(guān)單位與部門主動協(xié)調(diào)生態(tài)環(huán)境部及天津、河北等省市給予支持,確保周邊檢驗機構(gòu)提前做好準(zhǔn)備。積極溝通對接公安交管、市場監(jiān)管、交通等部門,加強標(biāo)準(zhǔn)研究和幫扶督導(dǎo)。同時,通過市區(qū)生態(tài)環(huán)境官方微博、微信公眾號、檢測場公眾號等場所開展媒體宣傳解讀。標(biāo)準(zhǔn)實施以來,北京市生態(tài)環(huán)境局組織多部門深入一線開展幫扶、指導(dǎo)、檢查,及時收集分析相關(guān)問題,發(fā)現(xiàn)問題要求立行立改。下一步,還將繼續(xù)密切跟蹤標(biāo)準(zhǔn)實施情況,開展數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析,確保標(biāo)準(zhǔn)落實到位,推進(jìn)北京大氣環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善。

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