3個月發(fā)現(xiàn)12起機動車檢驗違法行為 蘇州“AI前哨”系統(tǒng)有何獨到之處？
【谷騰環(huán)保網訊】江蘇省蘇州市生態(tài)環(huán)境局聯(lián)合清華蘇州環(huán)境創(chuàng)新研究院、科大訊飛股份有限公司創(chuàng)新研發(fā)“機動車排放檢驗機構非現(xiàn)場監(jiān)管‘AI前哨’系統(tǒng)”，讓檢測不規(guī)范行為和檢測作弊行為無處遁形。
“以往，查處機動車排放檢驗機構違法行為，需要兩眼盯，靠人工排摸，耗時費力，而且精準度不高。如今，檢測數(shù)據(jù)接入‘AI前哨’系統(tǒng)，上線檢測的機動車還沒有下檢測線，相關違法問題線索就能夠及時推送給我們。上線三個月，依托這個系統(tǒng)查處12起違法案件。”江蘇省蘇州市生態(tài)環(huán)境綜合行政執(zhí)法局機動車排污執(zhí)法科科長高艷婷說。
蘇州市機動車保有量約553萬輛，機動車排放檢驗機構170家，為凈化機動車排放檢驗市場環(huán)境，蘇州市始終保持執(zhí)法高壓態(tài)勢，2021年以來，辦理案件128起，其中，以污染環(huán)境罪查處了制售、使用機動車排放檢驗作弊設備全國首例案件。
為解決當前對機動車排放檢驗機構監(jiān)管中，查不全、查不深、查不準、耗時較長等執(zhí)法難點問題，進一步規(guī)范機動車排放檢驗機構管理，結合生態(tài)環(huán)境執(zhí)法一線辦案經驗和科大訊飛強大的人工智能技術，蘇州市生態(tài)環(huán)境局聯(lián)合清華蘇州環(huán)境創(chuàng)新研究院、科大訊飛股份有限公司合作共建、合力攻堅，歷時近一年，共同打造國內首個基于大數(shù)據(jù)+人工智能的機動車排放檢驗監(jiān)管預警系統(tǒng)——“機動車排放檢驗機構非現(xiàn)場監(jiān)管‘AI前哨’系統(tǒng)（以下簡稱‘AI前哨系統(tǒng)’）”。該系統(tǒng)貫穿了“線索發(fā)現(xiàn)、調查取證、現(xiàn)場執(zhí)法、立案處罰”執(zhí)法全流程，初步實現(xiàn)了對機動車排放檢測的非現(xiàn)場全過程監(jiān)管，不僅能夠倒逼機動車排放檢驗機構規(guī)范經營，同時有效提升了對違法行為的查辦效率。
圍繞曲線做文章 緊盯數(shù)據(jù)挖異常
AI前哨系統(tǒng)以“圍繞曲線做文章，緊盯數(shù)據(jù)挖異常”為核心，打磨了數(shù)據(jù)驟停、數(shù)據(jù)恒值、曲線陡降、功率異常、轉速異常、油溫偏低、檢測超時、采樣區(qū)間異常、模型間數(shù)據(jù)邏輯異常、檢與修邏輯不符、檢測時間相悖、疑似替氣或替檢、三指標邏輯異常等37個預警模型，涵蓋了目前發(fā)現(xiàn)的絕大多數(shù)違法行為和各種檢測不規(guī)范行為。
AI前哨系統(tǒng)能夠對汽油車排放曲線進行智能分析，從紛雜的圖像中，精確鎖定不符合排放邏輯、疑似使用作弊設備的異常曲線。比如氮氧檢出值持續(xù)為同一個濃度值，基本沒有波動變化；又如氮氧檢出值超過排放限值，隨后兩秒陡降，每秒下降幅度達到40%及以上；還如汽油車檢測過程中，氮氧檢出值超過2000ppm，隨后出現(xiàn)階梯式連續(xù)下降，直到氮氧檢出值合格。這些曲線都不符合機動車檢驗過程的排放邏輯，通過對這些排放曲線變化的智能分析，能夠第一時間捕獲涉嫌檢驗作弊的違法行為線索。
AI前哨系統(tǒng)對柴油車檢測過程數(shù)據(jù)能夠進行數(shù)智化綜合比對研判，挖掘異常情況。比如從加載減速過程中車速、加載力的反向關系入手，直擊柴油車檢測過程“松油門”現(xiàn)象。例如，某輛機動車第一次檢測時煙度值超標，沒有離場維修，隨即進行二次復檢，復檢過程中，檢測人員在采樣階段“松油門”，實現(xiàn)檢測達標。模型當即自動預警，不僅精準判定弄虛作假違法行為，而且鎖定了相關證據(jù)鏈，為立案查處提供可靠的技術支撐。
預警線索分類管 違法案件高效查
AI前哨系統(tǒng)對預警線索分為兩類，分別為不影響檢測結果的不規(guī)范檢測行為和涉嫌檢測作弊違法行為。
對于機油溫度異常、公里數(shù)填寫錯漏等不規(guī)范的檢測行為，系統(tǒng)通過“蘇州市企業(yè)環(huán)保自查自糾服務平臺”實時推送給相應的機動車排放檢驗機構，督促其閉環(huán)整改。“這個星期，我們已經收到5條預警信息，實時接收到這些信息后，我們會立刻組織自行整改，促使我們的檢測行為更加規(guī)范。”9月27日，某機動車排放檢測機構業(yè)務主管張明智說。
對于檢測作弊等違法線索，系統(tǒng)會將涉案機構、涉案車輛、違法事實等證據(jù)鏈以及違法條款、處罰條款等，一并實時推送給執(zhí)法人員，為開展執(zhí)法提供全方位的智能支持，確保案件查處精準高效。
9月中旬，某機動車排放檢驗機構，一輛柴油車在穩(wěn)態(tài)工況法排氣污染物測試時未出現(xiàn)設備故障和安全事故等情況，但人為終止檢測。AI前哨系統(tǒng)不僅及時向執(zhí)法人員發(fā)出預警，而且同步推送了“該車輛涉嫌違反《機動車排放定期檢驗規(guī)范》‘除設備故障和安全事故的情況，應避免隨意中斷檢測過程’相關要求”，以及機動車排放檢驗機構出具的檢測報告、過程數(shù)據(jù)等客觀證據(jù)；為便于執(zhí)法人員更加快捷地立案查處，還推送了所涉及的違法條款《江蘇省機動車和非道路移動機械排氣污染防治條例》第二十六條第一款第七項，處罰條款《江蘇省機動車和非道路移動機械排氣污染防治條例》第五十六條第一款第五項等。
AI前哨系統(tǒng)賦能 監(jiān)管效果初步顯現(xiàn)
2024年6月至8月，AI前哨系統(tǒng)共查驗檢測報告48.5萬份，發(fā)現(xiàn)異常報告近4萬份，其中精準推送和查實的違法線索12條，均已立案，擬處罰金額150萬。檢測行為不規(guī)范的其它預警線索，相關機動車排放檢驗機構均已自行落實整改。
依托AI前哨系統(tǒng)，目前，蘇州機動車排放檢驗監(jiān)管已初步實現(xiàn)“雙I”模式，即“AI查、I/M治”。
“根據(jù)法規(guī)標準和形勢任務的變化，我們將持續(xù)迭代升級AI前哨系統(tǒng)模型倉庫，以數(shù)字化智能化賦能，更好地服務和保障機動車排放檢驗機構規(guī)范經營，同時嚴厲打擊各種違法違規(guī)行為，全面凈化機動車排放檢驗市場環(huán)境。”蘇州市生態(tài)環(huán)境綜合行政執(zhí)法局副局長李安康說。
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