阻尼彈簧浮置板軌道隔振技術(shù)

更新時(shí)間：2009-12-30 15:04 來源：作者: 閱讀：2302

日前，環(huán)保部組織編制了《國家先進(jìn)污染防治示范技術(shù)名錄》（2009年度）。

《國家先進(jìn)污染防治示范技術(shù)名錄》所列的新技術(shù)新工藝在技術(shù)方法上具有創(chuàng)新性，技術(shù)指標(biāo)具有先進(jìn)性，均為我國當(dāng)前迫切需要的節(jié)能減排技術(shù)和工藝，并已基本達(dá)到實(shí)際工程應(yīng)用水平。鼓勵(lì)各地對(duì)名錄中的新技術(shù)新工藝進(jìn)行工程示范和推廣。

技術(shù)簡介

以阻尼彈簧隔振技術(shù)為基礎(chǔ)，采用大荷載阻尼彈簧隔振器和浮置板道床工藝技術(shù)相結(jié)合進(jìn)行隔振處理。阻尼彈簧浮置板軌道隔聲裝置的隔振效果≥25dB，每個(gè)阻尼彈簧隔振器的承載能力 30～80kN，隔振系統(tǒng)阻尼比為 0.05～0.08，滿足國家《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的居住、文教區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求。采用該技術(shù)的軌道隔振工程費(fèi)約 0.6～0.75萬元/m。

解決的技術(shù)難題

解決抗沖擊負(fù)荷和小型化及相應(yīng)的鋪設(shè)工藝、隔離層施工到浮置板鼎升、軌道調(diào)整等工裝技術(shù)問題。

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