純電動(dòng)公交車推廣的綜合效益與可行性分析

更新時(shí)間：2016-03-22 10:50 來源：環(huán)境污染與防治作者: 閱讀：2559

摘要:隨著資源消耗及城市污染問題日益嚴(yán)重，電動(dòng)汽車的發(fā)展受到了越來越多的關(guān)注，而純電動(dòng)公交車作為中國電動(dòng)汽車推廣的第一步，其在市場中的綜合效益與可行性具有非常重要的研究價(jià)值�；谥袊冸妱�(dòng)公交車的發(fā)展背景與現(xiàn)狀，通過構(gòu)建生命周期成本模型和燃料生命周期法評價(jià)其經(jīng)濟(jì)和能源環(huán)境效益。結(jié)果表明，純電動(dòng)公交車當(dāng)前的生命周期成本仍不具備較強(qiáng)的市場競爭力，未來其能耗經(jīng)濟(jì)性將會(huì)顯著提升；而中國高達(dá)78%的煤電比例極大降低了純電動(dòng)公交車的能源環(huán)境效益，這也是中國要真正實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排而非污染轉(zhuǎn)移需考慮的問題。對公交企業(yè)的動(dòng)態(tài)模擬運(yùn)營結(jié)果揭示，第1周期由于初期投資成本過高，第8年仍會(huì)虧損56.12萬元；而基于市場激勵(lì)機(jī)制的角度分析，實(shí)現(xiàn)盈虧平衡的最高票面價(jià)格為1.58元。因此，起步階段政府補(bǔ)貼和政策扶持很有必要，但純電動(dòng)公交車在中國的成熟發(fā)展最終還是要通過政府和市場的協(xié)同激勵(lì)來實(shí)現(xiàn)。

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