上海將建尾氣超標(biāo)治理站
記者從上海市有關(guān)部門獲悉，上海市汽車霧霾防治暨汽車維修行業(yè)轉(zhuǎn)型升級一號工程將于近日啟動，首批將籌建10家尾氣治理維護(hù)示范站（M站）。
上海市汽車尾氣治理資深專家陶巍說：“根據(jù)上海環(huán)保部門公布的最新數(shù)據(jù)，包括機(jī)動車排放在內(nèi)的流動源對上海大氣PM2.5污染貢獻(xiàn)率約占三成。上海共有在用車及車齡在6年以上，行駛里程在8萬公里以上且尾氣超標(biāo)的汽車約50萬輛。”
他透露，實(shí)踐證明免拆清洗，是城市治理機(jī)動車尾氣污染切實(shí)可行、既經(jīng)濟(jì)又操作簡便的方法。
據(jù)悉，I/M制度是世界上發(fā)達(dá)工業(yè)國家和地區(qū)對在用車進(jìn)行強(qiáng)制性定期檢測，并對出現(xiàn)故障的車輛進(jìn)行強(qiáng)制修理的制度，包括汽車尾氣檢測站（I站）和維護(hù)站（M站）。首批籌建的10家尾氣治理維護(hù)示范站（M站），將實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一標(biāo)識及作業(yè)服務(wù)流程，并制定機(jī)動車排放維修技術(shù)規(guī)范。
按照計劃，在10家示范站運(yùn)行完善的基礎(chǔ)上，上海將爭取一年后，在各區(qū)縣建2個~5個M站，全市共再建50個M站。
據(jù)悉，上海正在考慮“低排放區(qū)”的概念，即在市中心劃定區(qū)域，規(guī)定高排放車輛不能進(jìn)入，以保證空氣質(zhì)量。但現(xiàn)狀是，上海等城市存在著治理汽車尾氣排放模式落后的問題，沒有形成立法、標(biāo)準(zhǔn)、資質(zhì)檢測與維護(hù)、監(jiān)督等一整套科學(xué)合理的管理體系。
記者了解到，上海剛剛完成了《上海市機(jī)動車尾氣超標(biāo)治理維護(hù)（M）站建設(shè)和行業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)》（征求意見稿），擬對相關(guān)行業(yè)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范。
同時，據(jù)上海市交通委科技信息處透露，有關(guān)部門也正在積極推進(jìn)上海汽車尾氣治理工作。2015年，上海通過政府補(bǔ)貼的方式，鼓勵出租車更換尾氣凈化裝置，約有兩萬多輛出租車安裝了新型的尾氣凈化器。接下來，上海計劃對大型車輛安裝尾氣后處理裝置。
使用微信“掃一掃”功能添加“谷騰環(huán)保網(wǎng)”
