聯(lián)合國商討出臺規(guī)定控制海運(yùn)碳排放
據(jù)英國BBC報(bào)道，聯(lián)合國目前正在商討控制海運(yùn)活動日漸增長的碳排放的相關(guān)規(guī)定。
國際海事組織的環(huán)境委員會正在起草政策，并著手設(shè)計(jì)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，以期海運(yùn)船只能夠更加有效地運(yùn)行。相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)研究工作包括制定船只操作運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，從而使船只能夠提高燃油效率。但是，在對船只征收燃料稅的提議上，研究工作可能不會取得太大的進(jìn)展。盡管一些環(huán)境保護(hù)主義者一直呼吁使用燃料稅的辦法來控制海運(yùn)活動的溫室氣體排放。
目前，海運(yùn)活動每年的溫室氣體排放已經(jīng)超過了全球排放總量的3%。這一排放數(shù)字甚至已經(jīng)超過了英國各經(jīng)濟(jì)部門的排放總量。但是，和航空行業(yè)一樣，海運(yùn)部門還沒有對自身的溫室氣體排放進(jìn)行任何有效控制。
由于從1990年至今全球海運(yùn)船只的溫室氣體排放已經(jīng)增長了85%，因此當(dāng)前迫切需要將該行業(yè)納入到12月份哥本哈根聯(lián)合國氣候峰會上將達(dá)成的全球氣候變化條約中來。
國際海事組織環(huán)境委員會希望能對船只設(shè)計(jì)提出相關(guān)的強(qiáng)制法令規(guī)定。目前他們正在擬定相關(guān)的改進(jìn)政策建議。同時(shí)他們也希望對船只運(yùn)行的方式加以規(guī)定，比如說，可以讓船只更緩慢地行駛，或采用更近的行駛路線。
但是，針對環(huán)保主義者想要通過征收燃料稅控制排放的要求，該環(huán)境委員會目前可能不會采用。
這一頗有爭議的海運(yùn)溫室氣體控制問題可能還要等到秋季國際海事組織全會之時(shí)才能有明確的結(jié)果。
不過，海運(yùn)行業(yè)環(huán)保狀況的觀察家們對這一問題的結(jié)果并不樂觀。
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