清潔能源專家力挺廣州LPG
廣州推行LPG項(xiàng)目對(duì)空氣環(huán)境造成了更大污染？近日，華南理工大學(xué)受某公交公司委托所做的一項(xiàng)不同燃料大客車尾氣排放測試報(bào)告，經(jīng)媒體曝光后引起了社會(huì)強(qiáng)烈反響。借第三屆中美機(jī)動(dòng)車污染防治國際研討會(huì)日前在北京舉行契機(jī)，信息時(shí)報(bào)記者就LPG車與柴油車之爭赴京采訪了與會(huì)的國家環(huán)保部相關(guān)負(fù)責(zé)人及當(dāng)年參與廣州LPG項(xiàng)目審核的國家專家組成員。
專家們表示，LPG是納入國家清潔能源目錄的低碳環(huán)保能源，LPG車比柴油車環(huán)保是國內(nèi)外公認(rèn)的“常識(shí)”，上述檢測報(bào)告是在車況不對(duì)等情況下測試得出的極端數(shù)據(jù)，是“國際玩笑”。
LPG車和柴油車到底哪個(gè)環(huán)保？——LPG優(yōu)勢明顯無需爭論
中國汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長、國家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目專家組副組長張進(jìn)華是科技部選定的審核廣州LPG項(xiàng)目的專家之一。他很肯定地說，無論是燃燒特性還是技術(shù)效果，LPG和CNG（壓縮天然氣）都是國際公認(rèn)的清潔能源， 2007年國家發(fā)改委出臺(tái)的新能源汽車準(zhǔn)入規(guī)則和即將公布的國家節(jié)能及新能源汽車技術(shù)政策， LPG、CNG都被列為重要的替代能源。“LPG車比柴油車環(huán)保，這是個(gè)常識(shí)，完全不需要爭論”。
環(huán)境保護(hù)部機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心主任湯大鋼表示，全球普遍認(rèn)為LPG、CNG相對(duì)傳統(tǒng)柴油、汽油而言是清潔能源。他認(rèn)為不要糾纏于“燃料本身的清潔與否”，關(guān)鍵是要確保燃料的“正常使用”。他說，“即使是歐五標(biāo)準(zhǔn)的柴油，顆粒物排放仍高于LPG”，而顆粒物中含有更多致癌物質(zhì)，對(duì)人體危害更大，這是國內(nèi)外專家的共識(shí)。
為何LPG在對(duì)比測試中落敗？——不對(duì)等測試沒有可比性
如何看待引發(fā)社會(huì)關(guān)注的這組測試數(shù)據(jù)？張進(jìn)華的看法是“數(shù)據(jù)沒有錯(cuò)，但這是在車輛不對(duì)等狀態(tài)下的測試結(jié)果，沒有價(jià)值”，就好像“快報(bào)廢的名車肯定比不過新出廠的低檔車”，毫無可比性。他指出了測試數(shù)據(jù)的問題：抽樣的LPG大客車百公里氣耗高達(dá)113.57升，而正常的平均數(shù)值是60多升。
北京理工大學(xué)汽車動(dòng)力性及排放測試國家專業(yè)送檢實(shí)驗(yàn)室和汽車排放質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心主任葛蘊(yùn)珊進(jìn)一步指出，除了氣耗量過高，測試數(shù)據(jù)正好反證該LPG測試樣本要么未安裝尾氣處理裝置，要么處理裝置完全不能運(yùn)轉(zhuǎn)。
湯大鋼提到這組數(shù)據(jù)時(shí)有點(diǎn)激動(dòng)，認(rèn)為是“國際笑話”：“這是個(gè)極端案例，在符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)前提下，別說LPG碳?xì)浠衔锱欧帕勘炔裼蛙嚫?120多倍，即使高8倍、10倍都不可能。”動(dòng)力工程專家張欣也說，“如果LPG碳?xì)浠衔锱欧帕勘炔裼蛙嚫呱习俦，國家根本就不可能把LPG列入清潔能源目錄。”
廣州上馬LPG有無充分依據(jù)？——經(jīng)過充分論證符合市情
張欣也是參加2004年廣州LPG項(xiàng)目審核的專家。她介紹說，當(dāng)年論證LPG項(xiàng)目時(shí)，廣州的環(huán)境壓力很大，柴油公交車連歐二標(biāo)準(zhǔn)都難達(dá)到。為選擇合適的清潔能源，專家組與廣州市交委等部門反復(fù)論證。張進(jìn)華也佐證，當(dāng)時(shí)在廣州參與審核時(shí)，除了LPG，也對(duì)CNG進(jìn)行過論證。不過廣州當(dāng)時(shí)完全沒有 CNG資源，根據(jù)規(guī)劃，CNG入穗至少要等5年，所以放棄了。
廣州是否繼續(xù)推廣LPG？——另選清潔能源需慎重
專家們一致認(rèn)為，廣州選擇LPG是基于城市現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，如果要另選技術(shù)線路，必須慎重。
目前廣州LPG供應(yīng)設(shè)施已基本完善，如果全部拋棄而推廣CNG、混合動(dòng)力或電力等其他清潔能源車輛，一則浪費(fèi)巨大，二則推廣新項(xiàng)目條件也不成熟，一次性投資、運(yùn)營成本、供應(yīng)問題等都要充分論證。
上路的LPG一定是環(huán)保車？——維護(hù)不當(dāng)也會(huì)不環(huán)保
LPG是適合廣州的，不過專家們也反復(fù)提醒，LPG維護(hù)得當(dāng)與否對(duì)尾氣排放影響重大，如果維護(hù)不當(dāng)，環(huán)保的LPG公交車也可能變得不環(huán)保。
針對(duì)有媒體報(bào)道LPG車排放物是廣州灰霾的主要源頭，湯大鋼表示，并未有明確證據(jù)支持這一結(jié)論。他笑著反問，“是不是只要不用LPG，就沒有灰霾了？如果真是這樣，消除灰霾就太容易了。”
市環(huán)境監(jiān)測中心站：LPG公交車“排放總體良好”
0月19日，有關(guān)市人大代表對(duì)廣州市LPG公交車環(huán)保性的質(zhì)疑見報(bào)后，各方面爭論不斷。為進(jìn)一步了解有關(guān)情況，記者專程采訪了廣州市環(huán)境監(jiān)測中心站主管技術(shù)工作的副站長黃祖照高級(jí)工程師。據(jù)介紹，廣州市環(huán)境監(jiān)測中心站開展了對(duì)廣州市在用LPG公交車的排氣污染核查抽檢工作，隨機(jī)抽檢了172輛在用LPG 公交車，首檢達(dá)標(biāo)率為87.2％，復(fù)檢達(dá)標(biāo)率為95.4％。首檢和復(fù)檢達(dá)標(biāo)車共171輛，總達(dá)標(biāo)率為99.4％。據(jù)悉，廣州市環(huán)保局已提請(qǐng)市人大常委會(huì)有關(guān)部門，希望近日再次以5位人大代表方便的形式，通報(bào)LPG公交車抽檢情況。
黃祖照解釋，之所以會(huì)出現(xiàn)復(fù)檢達(dá)標(biāo)率比首檢達(dá)標(biāo)率高，是因?yàn)榻?jīng)首檢排氣超標(biāo)的車輛，按照有關(guān)法規(guī)的規(guī)定，須進(jìn)行維修治理至達(dá)標(biāo)，車輛經(jīng)過維修治理后，排放會(huì)大幅度改善，所以，復(fù)檢的合格率一般會(huì)較高。由此也表明，機(jī)動(dòng)車的維護(hù)保養(yǎng)對(duì)污染控制十分重要。
黃祖照表示，這次抽檢是按照正常的程序進(jìn)行的，并嚴(yán)格按照國家有關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)和檢測技術(shù)規(guī)范對(duì)車輛進(jìn)行檢測。到目前為止，還沒有接到有關(guān)人大代表或其他方面提出到檢測現(xiàn)場監(jiān)督的要求。如果代表們提出這方面的要求，中心站可以在今后抽檢時(shí)，邀請(qǐng)人大代表（包括社會(huì)各界人士代表）參加監(jiān)督。
黃祖照還表示，廣州市正在參照國內(nèi)外先進(jìn)做法，抓緊研究制定機(jī)動(dòng)車排氣污染定期檢查和強(qiáng)制維護(hù)制度（簡稱I/M制度），這個(gè)措施可能會(huì)在年底前出臺(tái)。
人大代表曾德雄：關(guān)鍵是數(shù)據(jù)要真實(shí)
廣州市環(huán)境監(jiān)測中心站對(duì)172輛LPG公交車首檢達(dá)標(biāo)率為87.2％，復(fù)檢達(dá)標(biāo)率為95.4％，昨日，參與公交調(diào)研的市人大代表曾德雄接受信息時(shí)報(bào)采訪時(shí)說：“檢測中心對(duì)LPG公交車檢測的數(shù)據(jù)是怎么得出的，檢測的過程是怎么樣的，我們不知道，所以我對(duì)數(shù)據(jù)暫時(shí)不予置評(píng)。”
曾德雄強(qiáng)調(diào)，不管是哪個(gè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測，關(guān)鍵是數(shù)據(jù)要真實(shí)，只有真實(shí)的數(shù)據(jù)才有意義。曾德雄說：“我最近還看到有媒體報(bào)道，有些公交車司機(jī)反映，有部門檢測LPG公交車尾氣排放時(shí)，要求把油門調(diào)小，但公交車在路上的時(shí)候，按照這個(gè)油門是開不動(dòng)的。如果數(shù)據(jù)是這樣得出來的，就不真實(shí)。”曾德雄說：“ 如果在掌握了全面真實(shí)的信息基礎(chǔ)上，得出LPG是環(huán)保的，廣州繼續(xù)推廣的結(jié)論，我們也是可以接受的。”
對(duì)于有沒有必要邀請(qǐng)人大代表到現(xiàn)場監(jiān)督檢測結(jié)果的問題，曾德雄說：“首先，我們沒有收到邀請(qǐng)；其次，邀請(qǐng)我們?nèi)ガF(xiàn)場監(jiān)督，是完全沒有必要的。檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)該秉著認(rèn)真負(fù)責(zé)，客觀公正的態(tài)度進(jìn)行檢測。如果這都要代表去監(jiān)督，那我們付出的社會(huì)成本就太大了。”
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