內(nèi)置分布式隧道廢氣循環(huán)凈化裝置研制成功
一項(xiàng)我國首創(chuàng)的具有國內(nèi)領(lǐng)先水平的節(jié)能減排和環(huán)保項(xiàng)目"內(nèi)置分布式隧道廢氣循環(huán)凈化裝置",經(jīng)上海市高新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化服務(wù)中心項(xiàng)目認(rèn)定辦公室組織專家評(píng)委審定,17日被正式認(rèn)定為上海市高新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目,將立即進(jìn)行推廣應(yīng)用。
我國是公路隧道數(shù)量世界最多、發(fā)展最快的國家之一,長度居世界第一,同時(shí)也是世界上隧道廢氣最嚴(yán)重的國家之一。據(jù)交通部《2008年公路水路交通行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》公布,全國公路隧道為5426條,計(jì)318.64萬延米。
由于機(jī)動(dòng)車進(jìn)入隧道時(shí),時(shí)常處于怠速和低速行駛狀態(tài),導(dǎo)致汽油燃燒不完全,會(huì)產(chǎn)生高濃度廢氣。以往,隧道內(nèi)所產(chǎn)生的有害氣體,常通過高空風(fēng)塔,直排于隧道上空,嚴(yán)重威脅到隧道附近地區(qū)的環(huán)境安全和居民的身心健康。
我國自主研制的內(nèi)置分布式隧道廢氣循環(huán)凈化裝置單元與技術(shù)集成系統(tǒng),是一項(xiàng)涉及多學(xué)科的綜合性的環(huán)境空氣治理技術(shù)項(xiàng)目,其創(chuàng)新性和實(shí)用性表現(xiàn)為在隧道內(nèi)就地解決廢氣和顆粒物,在世界上率先利用隧道的空間,將n組凈化裝置單元均布于隧道內(nèi),形成龐大而密集的凈化區(qū),氣流呈螺旋式運(yùn)動(dòng)、波浪式推進(jìn),就地對(duì)過往于隧道的空氣和機(jī)動(dòng)車尾氣進(jìn)行多次凈化,殺菌消毒,增設(shè)人體所需要的負(fù)氧離子。
經(jīng)有關(guān)部門測試:這項(xiàng)技術(shù)可使一氧化碳、氮氧化物一次去除率達(dá)80%以上,碳?xì)浠衔镆淮稳コ蕿?4%,二氧化硫一次去除率為90%以上,煙塵(0.3-10微米直徑顆粒)一次去除率為93%以上。一氧化碳催化氧化時(shí)間小于0.18秒。同時(shí),可實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排50%以上。
這項(xiàng)重大技術(shù)的研制是由上海淵人科技有限公司與同濟(jì)大學(xué)、上海交通大學(xué)等科研院所通過三年艱苦合作的結(jié)果。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前上海已建、在建和列入規(guī)劃的有20多條越江公路隧道,如果內(nèi)置分布式隧道廢氣循環(huán)凈化裝置與集成系統(tǒng)能得到推廣應(yīng)用,上海每條公路隧道的建設(shè)成本有望減少10億元左右,節(jié)匯近2億元人民幣。
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