OBD能為機(jī)動(dòng)車排放檢測(cè)提供哪些助力？
【谷騰環(huán)保網(wǎng)訊】隨著我國(guó)汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車排放對(duì)大氣環(huán)境的影響日益凸顯。為有效控制污染物排放，國(guó)家實(shí)施了嚴(yán)格的法律法規(guī)，而車載診斷系統(tǒng)（OBD）則是機(jī)動(dòng)車排放監(jiān)測(cè)和管理的基礎(chǔ)性核心技術(shù)手段，其實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、精準(zhǔn)診斷和數(shù)據(jù)追溯功能能夠?yàn)榕欧趴刂铺峁┛茖W(xué)依據(jù)。2019年實(shí)施的《汽油車污染物排放限值及測(cè)量方法》和《柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法》明確規(guī)定，OBD檢查不合格的車輛將無(wú)法通過(guò)年檢，標(biāo)志著OBD在排放檢測(cè)中的法定地位正式確立。社會(huì)各界應(yīng)加強(qiáng)對(duì)OBD技術(shù)的正確認(rèn)識(shí)，從而充分發(fā)揮其在生態(tài)環(huán)境保護(hù)和車輛檢測(cè)維護(hù)中的雙重價(jià)值。
OBD診斷設(shè)備在機(jī)動(dòng)車排放檢測(cè)中發(fā)揮著重要的作用。
一是實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)讀取與上傳。OBD診斷設(shè)備能夠高效讀取車輛的排放相關(guān)數(shù)據(jù)，包括故障代碼、就緒狀態(tài)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)流等，并將這些信息上傳至檢測(cè)系統(tǒng)。這有助于檢測(cè)人員實(shí)時(shí)掌握車輛的排放狀況，快速判斷其是否符合標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)讀取故障代碼，維修人員也可以精準(zhǔn)定位車輛問(wèn)題，檢查相關(guān)配件、管線路是否存故障，從而提高維修效率。
二是具備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與預(yù)警功能。OBD系統(tǒng)持續(xù)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)、催化器、氧傳感器等關(guān)鍵部件的運(yùn)行狀態(tài)。這種實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)能力使其能夠在排放問(wèn)題惡化前發(fā)出預(yù)警，幫助車主或維修人員及時(shí)采取措施。例如，氧傳感器信號(hào)異常可能預(yù)示混合氣控制失調(diào)，而三元催化轉(zhuǎn)化器失效則會(huì)直接導(dǎo)致尾氣處理效率下降。OBD系統(tǒng)的早期預(yù)警功能大幅降低車輛排放超標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)。
三是完成智能化檢測(cè)與數(shù)據(jù)分析。結(jié)合計(jì)算機(jī)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，OBD系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)排放數(shù)據(jù)的自動(dòng)分析與處理。通過(guò)對(duì)海量數(shù)據(jù)的學(xué)習(xí)，系統(tǒng)能夠識(shí)別異常模式并生成預(yù)警，為監(jiān)管部門提供科學(xué)決策依據(jù)。這種智能化檢測(cè)方式不僅提高了工作效率，也增強(qiáng)了檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。例如通過(guò)分析歷史數(shù)據(jù)，系統(tǒng)可以預(yù)測(cè)特定車型或部件的潛在故障趨勢(shì)。
OBD數(shù)據(jù)與排放超標(biāo)具有一定的關(guān)聯(lián)性，讀懂其中的關(guān)聯(lián)性有利于對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行識(shí)別和判斷。
OBD系統(tǒng)記錄的故障代碼與排放超標(biāo)密切相關(guān)。例如，氧傳感器故障會(huì)導(dǎo)致空燃比失調(diào)，進(jìn)而增加有害氣體排放；催化轉(zhuǎn)化器效率低下會(huì)直接反映在尾氣成分上。這些故障代碼為判斷車輛排放狀態(tài)提供了明確依據(jù)。
就緒狀態(tài)關(guān)乎系統(tǒng)完整性，反映了排放控制系統(tǒng)各部件是否完成自檢。未完成的監(jiān)測(cè)項(xiàng)可能意味著相關(guān)部件存在潛在問(wèn)題，增加了排放超標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)。檢測(cè)中需確保所有必要監(jiān)測(cè)項(xiàng)均已完成，以驗(yàn)證系統(tǒng)完整性。
實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)流（如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、氧傳感器信號(hào)）和故障發(fā)生時(shí)的凍結(jié)幀數(shù)據(jù)，為排放問(wèn)題診斷提供了豐富信息。通過(guò)分析這些數(shù)據(jù)，技術(shù)人員可以還原故障發(fā)生時(shí)的車輛狀態(tài)，準(zhǔn)確判斷問(wèn)題根源。例如，凍結(jié)幀中記錄的進(jìn)氣溫度異常可能解釋為特定工況下的排放惡化。
與傳統(tǒng)排放檢測(cè)方法（EIS）相比，OBD檢測(cè)（OIS）檢測(cè)時(shí)間短、無(wú)需復(fù)雜設(shè)備（如測(cè)功機(jī)）、成本低廉且結(jié)果準(zhǔn)確，具有顯著優(yōu)勢(shì)。某案例中，通過(guò)OBD系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)的氧傳感器故障車輛，經(jīng)維修后排放水平恢復(fù)了正常，避免了可能的環(huán)境污染。在日常檢車過(guò)程中，可以通過(guò)柴油車OBD13項(xiàng)數(shù)據(jù)流和汽油車OBD6項(xiàng)數(shù)據(jù)流與檢測(cè)過(guò)程數(shù)據(jù)的對(duì)比，來(lái)判斷車輛實(shí)際檢測(cè)數(shù)據(jù)是否存在不規(guī)范、不真實(shí)等問(wèn)題。
由于OBD系統(tǒng)的有效運(yùn)行依賴于多方協(xié)作，還需要不斷完善OBD操作協(xié)作模式。汽車制造商需確保OBD接口的標(biāo)準(zhǔn)化和功能完整性，檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)規(guī)范操作流程、充分利用OBD數(shù)據(jù)，車主應(yīng)正確理解故障警示并及時(shí)維修。未來(lái)，隨著物聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)的發(fā)展，OBD系統(tǒng)將與遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)深度融合，實(shí)現(xiàn)排放全程可追溯和智能預(yù)警。相信通過(guò)不斷完善OBD技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)方法，我國(guó)機(jī)動(dòng)車排放監(jiān)管體系將更加高效、精準(zhǔn)，為深入打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)提供可靠支撐。
作者單位：遼寧省生態(tài)環(huán)境廳
使用微信“掃一掃”功能添加“谷騰環(huán)保網(wǎng)”
