廣州將對機(jī)動車排氣污染定期檢查
廣州將與國際接軌，實(shí)施機(jī)動車排氣污染定期檢查與強(qiáng)制維護(hù)制度(簡稱I/M制度)。相關(guān)征求意見稿已向社會發(fā)布，今日起至12月1日，市民可登錄廣州環(huán)境保護(hù)網(wǎng)查閱并留言或通過信函反映意見。
廣州已具實(shí)施“I/M”條件
據(jù)了解，隨著經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展，廣州汽車保有量已從2001年的43萬輛，增加到2009年8月的130萬輛。有關(guān)研究表明，廣州大氣污染中，機(jī)動車排放污染物占46%左右，在市中心區(qū)占70%左右，污染問題突出。而按照目前廣州汽車數(shù)量增長速度，機(jī)動車排放對空氣造成的污染壓力仍繼續(xù)加大。
廣州市環(huán)保局相關(guān)人士介紹，近年來，廣州實(shí)施了系列機(jī)動車污染防治措施，走在全國前列。如2006年提前實(shí)施機(jī)動車國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)、2007年在市中心區(qū)禁摩、2009年分階段黃標(biāo)車限行及逐步淘汰等。
如今，廣州機(jī)動車排放管理、在用車排放檢測和機(jī)動車維修行業(yè)已發(fā)展到一定水平，已具備實(shí)施“I/M制度”的基礎(chǔ)條件。
范圍指在本市登記車輛
記者看到，該征求意見稿共分13條，主要包括9方面內(nèi)容，其中明確：環(huán)保部門負(fù)責(zé)組織實(shí)施定期檢查工作，交通部門負(fù)責(zé)實(shí)施強(qiáng)制維護(hù)工作；環(huán)保部門負(fù)責(zé)建立機(jī)動車排污染監(jiān)督管理數(shù)據(jù)庫，交通部門負(fù)責(zé)建立機(jī)動車維修數(shù)據(jù)庫，供有關(guān)管理部門共享。
而實(shí)施I/M制度機(jī)動車的范圍，是指在本市登記并持有效牌證，燃用汽油、柴油或氣體燃料的在用汽車、摩托車和其它機(jī)動車。
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何謂I/M制度？據(jù)介紹，車輛在使用中，由于多方面原因，如對車輛排放控制系統(tǒng)缺乏維修保養(yǎng)，車輛配置的后處理裝置損壞、劣化等，就會出現(xiàn)排氣超標(biāo)的情況。I/M制度起源于美國，它通過對在用車排氣污染定期檢查，發(fā)現(xiàn)排放控制系統(tǒng)存在故障或排氣超標(biāo)的車輛，并要求在規(guī)定期限內(nèi)修復(fù)。通過定期的診斷故障、維護(hù)修理，保證機(jī)動車動力性始終完好，尾氣排放始終達(dá)標(biāo)。目前，歐美、日本等發(fā)達(dá)國家基本以實(shí)施I/M制度作為控制在用車排氣污染的主要措施。2002年，北京已在全國率先實(shí)施I/M制度。
有關(guān)研究表明，通過實(shí)施I/M制度，治理10%-15%的高污染車輛，可以控制50%左右的在用車污染物排放量。同時(shí)，實(shí)施I/M制度無需改造車輛，維修維護(hù)費(fèi)用適當(dāng)，不會增加車主額外經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。有研究表明，通過I/M制度對車輛性能進(jìn)行恢復(fù)性維修后，車輛燃油經(jīng)濟(jì)性可提高3%～4%。
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