南京建路邊空氣監(jiān)測系統(tǒng)
車輛越來越多，排放的尾氣對交通干道的空氣污染有多嚴(yán)重？在慢車道騎車時呼吸的空氣品質(zhì)如何？
記者昨日獲悉，由于南京9個大氣監(jiān)測點都不在街邊，因此今年環(huán)保部門將建立“路邊空氣質(zhì)量監(jiān)測站”，通過24小時空氣捕捉，來告訴大家汽車尾氣對環(huán)境影響的動態(tài)變化。
交通干道旁空氣很糟糕
很多市民都認(rèn)為市區(qū)主干道兩側(cè)環(huán)境污染較重，在慢車道騎車時呼吸的都是臟空氣。但是，如果想要知道某條交通干道的空氣質(zhì)量如何，除非自己購買便攜式空氣監(jiān)測儀器。這是因為，每天南京的空氣質(zhì)量狀況，均來自9個不同區(qū)域大氣自動監(jiān)測的結(jié)果。
記者了解到，這9個自動監(jiān)測站分布在不同的建筑物上，它們所反映的是南京市區(qū)大氣整體“清潔度”，如果遇到某些地段突發(fā)大氣污染事故，只能派遣監(jiān)測車到路邊監(jiān)測。而且，這些監(jiān)測結(jié)果只留給科研人員使用，民眾無法及時獲取。
除此之外，南京還會在不同季節(jié)針對交通要道進(jìn)行空氣質(zhì)量專項監(jiān)測。“比如，環(huán)保部門每年會在虎踞路、邁皋橋、雨花臺、中央路4個交通干道兩側(cè)布設(shè)4個測點，連續(xù)監(jiān)測3天，以追蹤冬季時交通干道兩側(cè)的空氣質(zhì)量。”
記者獲悉，今年的監(jiān)測結(jié)果顯示，南京交通干道周圍的空氣很糟糕，特別是在車流量大的時候。
在道路旁設(shè)空氣監(jiān)測站
南京現(xiàn)有的固定空氣質(zhì)量自動監(jiān)測系統(tǒng)中，恰恰少了交通繁忙和人群活動密集地區(qū)的監(jiān)測情況，這迫切需要建立屬于交通點位上的監(jiān)測點位，來彌補(bǔ)空氣質(zhì)量監(jiān)測的不足，尤其是在汽車尾氣排放日益嚴(yán)重的情況下。
有關(guān)專家告訴記者，香港環(huán)境保護(hù)署在銅鑼灣、中環(huán)及旺角建立了“路邊監(jiān)測”系統(tǒng)，通過適時發(fā)布的空氣監(jiān)測結(jié)果，民眾可以了解到路邊空氣污染指數(shù)的高低。而在丹麥等許多北歐城市，路邊的空氣監(jiān)測站，還能結(jié)合當(dāng)天的氣象參數(shù)及交通流量情況，預(yù)報當(dāng)天交通干道上的空氣質(zhì)量變化。
記者了解到，南京有關(guān)部門對適用于路邊的空氣監(jiān)測儀器已經(jīng)進(jìn)行了采購，由于路邊監(jiān)測污染比較惡劣，因此要求采用全進(jìn)口設(shè)備。而為了強(qiáng)化南京重點區(qū)域空氣質(zhì)量監(jiān)測能力，在青奧會前，市區(qū)、重點路段和青奧會場館區(qū)域內(nèi)，這些設(shè)備將放在道路兩側(cè)的空氣質(zhì)量監(jiān)測站中，以監(jiān)測2米左右高度內(nèi)的“呼吸圈”。
路邊都要測些啥污染物？
汽車排放的氣態(tài)污染物廢氣中，有近200種不同的化合物，許多種污染物至今還沒有成功的在線監(jiān)控手段。因此，南京“路邊監(jiān)測”要控制哪些污染物呢？或者，人們在慢車道上騎車時需要嚴(yán)防什么樣的空氣污染？
據(jù)悉，除了南京空氣常規(guī)監(jiān)測中的一氧化碳、氮氧化物等傳統(tǒng)污染物之外，在交通干道上，還有兩種污染物需要特別“關(guān)注”。
一種是多環(huán)芳烴類污染物體，因為根據(jù)調(diào)查，交通干道上此類污染物有80%是來自城市交通工具，特別是發(fā)動機(jī)排放出的氣體，其中有相當(dāng)部分具有致癌性，如苯并α芘；另外一種還是細(xì)顆粒物，“在交通干道上，它們和傳統(tǒng)的可吸入顆粒物有不一樣的地方，它們特別細(xì)小，還依附了大量鉛、砷等重金屬以及有機(jī)污染物，有高度致癌性。”所以，這兩種將是監(jiān)測重點。
目前，還沒有介紹南京要建多少個這樣的街邊空氣監(jiān)測站。不過環(huán)保部門介紹，今年到2014年期間，南京將開展空氣質(zhì)量高空梯度監(jiān)測，建立以地面監(jiān)測為主、多類型的空氣質(zhì)量立體監(jiān)測體系，及時、準(zhǔn)確、全面地反映南京大氣環(huán)境質(zhì)量狀況及趨勢。
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