狙擊氮氧化物
２０世紀(jì)８０年代，中國(guó)氮氧化物（ＮＯＸ）的年排放量不足５００萬(wàn)噸；２０世紀(jì)９０年達(dá)到８５０萬(wàn)噸；２００５年的數(shù)字是１９００萬(wàn)噸，２００８年２３００萬(wàn)噸。如果不嚴(yán)格控制，到２０２０年，ＮＯＸ的排放量大約將達(dá)到３０００萬(wàn)噸。眼下，ＮＯＸ已經(jīng)成為中國(guó)主要的大氣污染物，其排放的逐年增加，給環(huán)境帶來(lái)沉重壓力。ＮＯＸ具體有怎樣的環(huán)境傷害？中國(guó)又將如何應(yīng)對(duì)？記者日前走訪了相關(guān)專(zhuān)家。
ＮＯＸ本身就對(duì)空氣造成污染，在日光條件下形成臭氧后，對(duì)空氣產(chǎn)生二次污染。臭氧使大氣的氧化性增強(qiáng)，使一些污染物形成了二次顆粒物，如硫酸鹽、硝酸鹽等等，使大氣的能見(jiàn)度下降，形成灰霾天氣。此外，ＮＯＸ還會(huì)導(dǎo)致酸雨產(chǎn)生，并容易造成水體的富營(yíng)養(yǎng)化。
ＮＯＸ排放具有行業(yè)和區(qū)域特點(diǎn)，火電行業(yè)是ＮＯＸ的排放大戶(hù)，其排放占到ＮＯＸ排放總量的３８％左右。其次是交通運(yùn)輸業(yè)，ＮＯＸ的排放以重型貨車(chē)和大型客車(chē)為主，排放量也超過(guò)３０％。這兩者已占中國(guó)ＮＯＸ排放總量的三分之二左右。
從區(qū)域分布看，東部地區(qū)ＮＯＸ排放嚴(yán)重，近年來(lái)的數(shù)據(jù)顯示，廣東、山東、河北、江蘇、河南的排放量每年都超過(guò)了１００萬(wàn)噸。
在火電行業(yè)，國(guó)內(nèi)已經(jīng)開(kāi)展了低氮燃燒工作，去年建成火電脫硝裝置２０００萬(wàn)千瓦，在建的還有１億千瓦以上。機(jī)動(dòng)車(chē)也在加強(qiáng)排放標(biāo)準(zhǔn)的控制，北京和上海已經(jīng)提前啟動(dòng)國(guó)ＩＶ標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于水泥、鋼鐵等行業(yè)控制技術(shù)相對(duì)薄弱的行業(yè)，也在逐步開(kāi)始做ＮＯＸ的減排工作。
借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)
美國(guó)的ＮＯＸ排放控制主要從空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)、酸雨、臭氧超標(biāo)，空氣細(xì)顆粒物ＰＭ＿２．５ 等問(wèn)題來(lái)入手，通過(guò)立法有效地控制了ＮＯＸ的排放，其中通過(guò)《清潔空氣法》（修正案）的實(shí)施，就削減了２００萬(wàn)噸ＮＯＸ排放量，電力行業(yè)的ＮＯＸ排放量在持續(xù)下降，臭氧污染在逐漸減輕。
歐洲則是通過(guò)簽署各種國(guó)際公約來(lái)控制ＮＯＸ排放。從２００８年到現(xiàn)在，ＮＯＸ排放下降了３０％。
日本應(yīng)對(duì)ＮＯＸ的措施是對(duì)超標(biāo)地區(qū)實(shí)施氮氧化物的總量控制。對(duì)于在固定源總量控制以后環(huán)境質(zhì)量仍不達(dá)標(biāo)地區(qū)，進(jìn)一步實(shí)行機(jī)動(dòng)車(chē)ＮＯＸ排放的總量控制，２００７年ＮＯＸ的排放量比２００５年減少了３２％，空氣質(zhì)量明顯改善。
中國(guó)如何應(yīng)對(duì)
相關(guān)專(zhuān)家建議，在“十二五“期間，對(duì)于ＮＯＸ的控制，首先要擬定全國(guó)性的中長(zhǎng)期規(guī)劃，同時(shí)要解決區(qū)域性的環(huán)境問(wèn)題，其重點(diǎn)是火電行業(yè)總量控制和區(qū)域大氣污染防治，具體則從主要固定源和流動(dòng)源兩個(gè)方面來(lái)控制，最后達(dá)到大氣環(huán)境質(zhì)量改善的目的。
在管理上，要進(jìn)行高價(jià)源和低價(jià)源的分開(kāi)控制，高價(jià)源主要解決區(qū)域性污染的酸雨和細(xì)粒子、臭氧長(zhǎng)距離輸送的問(wèn)題，這部分由國(guó)家實(shí)行總量控制。低價(jià)源則是國(guó)家提出控制總量要求，具體由地方控制管理。
同時(shí)，在控制ＮＯＸ排放時(shí)，要把新源和老源分開(kāi)，控制新建電場(chǎng)ＮＯＸ排放的增量，對(duì)老源則要實(shí)行總量控制，并在這個(gè)基礎(chǔ)上實(shí)行排污交易。同時(shí)要體現(xiàn)地區(qū)差別，體現(xiàn)重點(diǎn)和重污染區(qū)域。
機(jī)動(dòng)車(chē)排放監(jiān)管的重點(diǎn)則是提高新車(chē)的準(zhǔn)入門(mén)檻和加強(qiáng)對(duì)在用車(chē)的監(jiān)管，十二五期間，在全國(guó)要推行國(guó)ＩＶ標(biāo)準(zhǔn)，配套油品質(zhì)量也要達(dá)到要求。此外，強(qiáng)化在用車(chē)的管理，完善老舊車(chē)型淘汰制度。
對(duì)于工業(yè)鍋爐，也要進(jìn)一步強(qiáng)化排放標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)低氮燃燒的推廣。在加強(qiáng)ＮＯＸ控制的同時(shí)，也要重視揮發(fā)性有機(jī)化合物ＶＯＣ控制。
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