消除灰霾關鍵在節(jié)能減排
秋冬時節(jié)，全國一些城市接二連三的灰霾天氣讓老百姓知道了“PM2.5”這個專業(yè)名詞，有關PM2.5的一系列問題也隨之浮出水面。此間環(huán)保部門表示，目前我國尚未對PM2.5進行有效監(jiān)測。緣于此，一時社會輿論眾說紛紜，不少人認為PM2.5是灰霾天氣的元兇，把造成灰霾的責任自然又推給了化工等污染行業(yè)。PM2.5到底是什么，什么是它的成因？究竟誰是灰霾的始作俑者？近日，記者就這些問題采訪了一些專家。
專家介紹，PM2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物，其直徑還不到頭發(fā)絲的1/20。在1998年進行的北京藍天工程項目實驗中，首次證實了灰霾主要由PM2.5組成。北京大學環(huán)境科學與工程學院教授唐孝炎解釋說，由灰塵、硫酸、硝酸等粒子組成的霾，易散射波長較長的光，因而霾看起來呈黃色或橙灰色。由于在城市空氣嚴重污染地區(qū)，霾可以頻繁出現(xiàn)，而且被污染的大氣中有許多黑碳粒子,使整個大氣層呈橙灰色，因此我們將其稱之為“灰霾天氣”。按照世界氣象組織的規(guī)定，大氣水平能見度小于10千米，相對濕度小于90%的天氣為灰霾天氣。近年來，灰霾已成為中國不少城市的最大污染問題，PM2.5是其中的關鍵。
前不久，環(huán)保部門針對百姓的疑問表示，因技術原因，目前我國尚不能對PM2.5進行有效監(jiān)測，因此，出現(xiàn)了環(huán)保部門的監(jiān)測數據與老百姓的感受有很大差距的情況。
環(huán)保部相關負責人指出，灰霾現(xiàn)象其實是一種綜合大氣污染現(xiàn)象。當前，我國空氣污染特征發(fā)生了新的變化。以煤炭為主的能源消耗大幅攀升，同時，機動車保有量急劇增加，經濟發(fā)達地區(qū)NOx和VOCs排放量顯著增長，PM2.5污染加劇。北京大學環(huán)境科學與工程學院副院長邵敏教授也表示，過去城市灰霾是極少見到的,因而并未引起人們的注意。近年來由于經濟規(guī)模的迅速擴大和城市化進程的加快,大氣顆粒物污染日趨嚴重。
那么，為什么空氣中的超細顆粒物會增多？有關環(huán)保人士分析，這與化石燃料的消耗有直接聯(lián)系，中國燃煤發(fā)電比例過大是PM2.5升高的重要原因之一。中國能源消耗在近10年來增長了1倍多，且能源結構中煤炭占比超過了70%。中國的煤炭消費從2004年的14.45億噸標煤上升到了2010年的32.4億噸標煤，相當于美國的3倍，印度的6倍，是全球最大的煤炭消費國。
資料顯示，煤炭燃燒排放的煙塵中有許多無法去除的超細顆粒，而煤炭燃燒排放二氧化硫和氮氧化物與空氣中其他污染物進行復雜的大氣化學反應，形成硫酸鹽、硝酸鹽二次顆粒，由氣體污染物轉化成固體污染物，成為PM2.5升高的主要原因。為此，有關環(huán)保專家呼吁，我國應立即開展煤炭污染治理，同時大力發(fā)展新能源、清潔能源，盡早擺脫對煤炭的過度依賴。
也有一種觀點認為，不僅傳統(tǒng)的高排放行業(yè)造成灰霾天氣，一些新興產業(yè)快速發(fā)展也加劇了大氣環(huán)境質量下降。
有人說，迅猛崛起的光伏產業(yè)是一個高耗能、高污染的產業(yè)，因為現(xiàn)在大部分光伏電池都是用多晶硅制造的，而多晶硅的生產過程排出的尾氣和廢料對環(huán)境污染嚴重。中國可再生能源協(xié)會秘書長孟憲淦告訴記者，目前國外的很多多晶硅的生產企業(yè)已經解決了生產過程中的高污染、高耗能問題。但國內多晶硅生產中涉及到的一些關鍵步驟和工藝技術，比如尾氣和廢料的循環(huán)利用、減低能耗等等技術，目前仍被全面封鎖，只能靠國內企業(yè)自己摸索研究。
面對我國城市越來越加劇的灰霾天氣，我國政府正在采取積極有效的措施和行動。環(huán)保部副部長張力軍在11月10日第七屆區(qū)域空氣質量管理國際研討會上表示，我國的PM2.5大氣環(huán)境質量標準——《環(huán)境空氣質量標準》即將出臺，這將是我國首次制定PM2.5的國家環(huán)境質量標準。新標準擬在2016年全面實施，但根據我國相關法規(guī)，環(huán)保部可以指定一些城市先行開展監(jiān)測，也鼓勵有條件的城市主動提前開展監(jiān)測。
環(huán)境保護部科技標準司負責人就此也強調，對于加強大氣環(huán)境保護、改善環(huán)境空氣質量，不管是控制PM10還是PM2.5，改善環(huán)境質量的關鍵還在減排，只有排放少了，污染物濃度降低了，空氣質量才能真正改善。
記者采訪了解到，目前，很多石化企業(yè)已開始關注即將出臺的大氣環(huán)境質量標準，尤其是一些有實力的大型企業(yè)試圖借此將企業(yè)的環(huán)保工作推向更深層次。
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