《自然》:美國主要污染物20%來自亞洲汽車尾氣
當(dāng)亞洲一些繁榮的工業(yè)城市產(chǎn)生的一些污染煙霧時，衛(wèi)星所發(fā)出的數(shù)據(jù)可以讓其他區(qū)域居住的人們警覺到這些漂浮的毒霧有多接近他們。
美國的一隊研究人員通過處理第一個高分辨率臭氧分析圖——主要的毒霧的構(gòu)成——已經(jīng)從亞洲向美國西部飄來。這組人員在上個月的地球物理研究？邪l(fā)表了調(diào)查結(jié)果，亞洲所產(chǎn)生的尾氣到大陸板塊之間的污染要比早前預(yù)料的要更加嚴(yán)重。
在20世紀(jì)90年代科學(xué)家已經(jīng)記錄了污染空氣飄過太平洋的現(xiàn)象。迄今為止，更多的研究重點放在被引進的尾氣怎樣影響到平均的空氣污染水平，但是最新的分析更進一步指出，新澤西州普林斯頓大學(xué)大氣化學(xué)家林梅云說，她是這項研究的主筆，“我們指出，亞洲尾氣直接導(dǎo)致了美國空氣污染的基態(tài)能級。”
林和她的同事通過化學(xué)模擬的方式來區(qū)分當(dāng)?shù)禺a(chǎn)生的污染和從幾千公里以外飄來的污染物的區(qū)別。他們通過衛(wèi)星發(fā)出的對空氣質(zhì)量的數(shù)據(jù)進行分析，以及實地測量來跟蹤從2010年中期亞洲重工業(yè)工廠所產(chǎn)生的臭氧飄到美國的路徑。
他們發(fā)現(xiàn)美國主要的污染物還是來自當(dāng)?shù)，但?0%是要歸結(jié)于亞洲的汽車尾氣排放。
拉特斯磨山國家科學(xué)研究中心化學(xué)家，大氣科學(xué)以及巴黎天體物理學(xué)機構(gòu)的凱西.羅指出，結(jié)果表明長期范圍控制污染是國際性的問題。
被引進的毒霧
根據(jù)美國環(huán)保局的環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，大氣中的每千萬大氣分子中臭氧不能超過75。林和他的同事指出，美國一些城市的臭氧水平超出了最高值，亞洲的尾氣排放將臭氧的含量增加了一半以上。
華盛頓空氣與輻射，環(huán)境環(huán)保局的空氣質(zhì)量科學(xué)家，泰瑞.肯亭說，雖然研究有助于努力幫助人們理解全球性的尾氣排放影響到局域的空氣污染，進一步的調(diào)查需要量化的影響。他補充到，衛(wèi)星數(shù)據(jù)對于預(yù)測空氣污染的最高峰值起到很大的作用。
調(diào)查結(jié)果明確指出不只是要控制當(dāng)?shù)氐奈矚馀欧，并且還要商議國際標(biāo)準(zhǔn)。雖然臭氧尾氣排放已經(jīng)進入了美國和歐洲，他們還在持續(xù)的在亞洲特別是中國產(chǎn)生。
亞洲經(jīng)濟迅速發(fā)展的同時，不斷擴大的工業(yè)對于美國臭氧污染以每年0.8%到1%的速度不可預(yù)見的增長起到了推波助瀾的作用。華盛頓布賽爾大學(xué)化學(xué)家戴牛爾.杰非說道。“這不是一個小的數(shù)目。”
盡管美國政府和中國共同致力于改善空氣質(zhì)量，商議國際尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，但是仍然是一個具有挑戰(zhàn)的反復(fù)的問題。
然后杰非在他的談話內(nèi)容中指出——政局緊張的蔓延——預(yù)測將會更加有幫助。即使政府沒有即使的做出降低抽樣標(biāo)準(zhǔn)的行動，早期的預(yù)警系統(tǒng)仍然可以保護那些容易受到氣污染危險人們的健康。
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