從杭州市政協(xié)做的一個(gè)問(wèn)卷調(diào)查看，90%的網(wǎng)民在關(guān)注大氣環(huán)境質(zhì)量。怎樣改善杭州的空氣質(zhì)量？昨天，在杭州市政協(xié)舉行的“深化市區(qū)大氣環(huán)境綜合整治”民主議政會(huì)上，針對(duì)市區(qū)大氣環(huán)境現(xiàn)狀，杭州市環(huán)境保護(hù)局提出了一些對(duì)策和建議。

 

    PM2.5成灰霾天氣主因空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良率為什么與市民的感覺(jué)不符？那是因?yàn)楝F(xiàn)行的空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)體系中，并沒(méi)有把PM2.5指標(biāo)涵蓋在內(nèi)，而PM2.5恰恰是灰霾天氣的重要成因。如果看一組杭州灰霾天的數(shù)據(jù)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這與大家的感受比較接近。這組數(shù)據(jù)是這樣的：2004年到2011年，杭州平均每年出現(xiàn)灰霾天氣的天數(shù)為159.4天，高于周邊的上海等城市。

 

    2010年，杭州市環(huán)保局已開(kāi)始做《杭州市大氣灰霾成因及關(guān)鍵污染因子預(yù)防控制研究》課題的研究，預(yù)計(jì)今年10月結(jié)題。屆時(shí)，將可以分析出不同研究區(qū)域PM2.5的來(lái)源，以及能見(jiàn)度下降的影響因素及其貢獻(xiàn)等，還可以辨析杭州大氣霧霾關(guān)鍵性污染因子及其控制措施。

 

    目前，杭州市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站在市區(qū)八個(gè)環(huán)境空氣質(zhì)量自動(dòng)監(jiān)測(cè)國(guó)控點(diǎn)位，安裝了PM2.5等新增監(jiān)測(cè)設(shè)備，即在原有二氧化硫、二氧化氮、可吸入顆粒物（PM10）三項(xiàng)指標(biāo)的基礎(chǔ)上增加一氧化碳、臭氧、細(xì)顆粒物（PM2.5）三項(xiàng)指標(biāo)。今年4月1日開(kāi)始，已經(jīng)發(fā)布了臥龍橋、朝暉以及浙大農(nóng)學(xué)院點(diǎn)位的PM2.5監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。杭州市環(huán)保局透露，近期，他們將進(jìn)一步發(fā)布其他國(guó)控點(diǎn)位的數(shù)據(jù)。

 

    力爭(zhēng)2013年前全市供應(yīng)國(guó)IV油對(duì)PM2.5濃度值“貢獻(xiàn)”最大的是機(jī)動(dòng)車尾氣。昨天有個(gè)好消息傳來(lái)，未來(lái)，杭州將加快清潔能源車輛的發(fā)展，并進(jìn)一步淘汰高污染的車輛。在“十二五”期間，將分階段淘汰國(guó)0、國(guó)Ⅰ、國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)柴油車和國(guó)0排放標(biāo)準(zhǔn)汽油車。同時(shí)，發(fā)改部門(mén)能盡快建議省發(fā)改委制定全省國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車用汽、柴油地方標(biāo)準(zhǔn)，盡快協(xié)調(diào)解決全省范圍內(nèi)國(guó)Ⅳ油品供應(yīng)問(wèn)題，力爭(zhēng)在2013年前全杭州供應(yīng)國(guó)Ⅳ油。

 

    據(jù)介紹，國(guó)Ⅳ汽油與之前的國(guó)Ⅱ、國(guó)Ⅲ油相比較，最大區(qū)別在于含硫量。國(guó)Ⅳ油的含硫量由國(guó)Ⅱ國(guó)Ⅲ的500ppm（相當(dāng)于一噸燃油中含硫500克）下降到50ppm左右（相當(dāng)于一噸燃油中含硫50克）。據(jù)悉，目前美歐日本等發(fā)達(dá)國(guó)家的汽油含硫量在10ppm左右。

 

    此外，相較于之前的國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)汽油，國(guó)四油的苯含量、烯烴含量、錳含量等污染物指標(biāo)也降低了，進(jìn)一步緩解了汽車尾氣的污染。因此，國(guó)四油的實(shí)施將在一定程度上減少大氣中的PM2.5濃度。

 

    中國(guó)的油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一直落后于汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。目前，除北京、上海、廣州、南京等城市已經(jīng)開(kāi)始推廣國(guó)Ⅳ汽柴油外，其他城市仍然在“喝”國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)汽油，而汽車排放的國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)于2011年7月1日開(kāi)始實(shí)施。也就是說(shuō)，許多國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的新車其實(shí)處于有車無(wú)油的尷尬境地。

 

    除了大力推進(jìn)清潔能源的使用外，還要控制機(jī)動(dòng)車新增量，特別是重型載貨汽車――市環(huán)保局建議市政府制定并實(shí)施重型貨車增量適度控制政策，以2010年重型載貨汽車24187輛為基數(shù)，年度增長(zhǎng)率不超過(guò)15%。

 

    遇紅燈超1分鐘，建議熄火市民在平時(shí)能做什么？市環(huán)保局建議，推行機(jī)動(dòng)車遇紅燈超1分鐘時(shí)自覺(jué)熄火試點(diǎn)措施，以減少機(jī)動(dòng)車怠速狀態(tài)下大量超常規(guī)排放的大氣污染物。節(jié)假日景區(qū)出行的人較多，公安交警部門(mén)、公交集團(tuán)在節(jié)假日景區(qū)換乘的基礎(chǔ)上，于今年年底前研究制定新?lián)Q乘試點(diǎn)措施，擴(kuò)大換乘區(qū)域、縮短發(fā)車間隔、延長(zhǎng)換乘天數(shù)，以降低擁堵情況，減少機(jī)動(dòng)車在用數(shù)量。

 

    另外，值得期待的是，環(huán)保與氣象部門(mén)正探索建立重霾（大氣水平能見(jiàn)度<2.0千米）天氣預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)，根據(jù)預(yù)報(bào)結(jié)果，科學(xué)指導(dǎo)大氣污染物排放控制措施，減少重霾天氣日數(shù)。

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