空氣清污靠清源，一時一地急不得
驚人的霧霾污染，引發(fā)公眾的憂慮。在北京、天津和石家莊等中心城市，空氣指數連續(xù)三天跌至最差等級。1月14日，中國環(huán)境監(jiān)測總站數據顯示，華北地區(qū)和東北南部幾乎所有城市都有程度不同的空氣污染。
而令人失望的現實是：快速清理空氣污染，超出了現有科技的能力范圍。今天，中國環(huán)境科學院副院長柴發(fā)合接受科技日報記者專訪時表示，快速而有效治理霧霾污染的技術是他們研究的一個方向，但目前還沒有立竿見影的現成辦法。
國內發(fā)表的大氣污染和顆粒物治理方面的論文，基本上是治理污染源頭的各種手段，“即刻清潔空氣”的技術尚未見到。
此前曾有媒體報道說，英國倫敦一些街道使用的新型粘合劑，可以吸附14%的空氣塵埃。對此，柴發(fā)合表示“不置可否”。他認為尚無實用技術可有效降低污染顆粒。
柴發(fā)合說，倫敦經過50多年治理，摘掉了“霧都”的帽子，但這是單個城市的例子，與我國大規(guī)模、大范圍的污染狀況不同。全世界還沒有中國可以照搬的經驗和技術。他認為，應當在探討中國各區(qū)域大氣污染特征和時空分布的基礎上，研發(fā)符合國情的一系列辦法。
“此次華北、華東、西北和東北同時出現重污染天，這意味著我國每個地區(qū)的大氣污染物排放量都相當大。”柴發(fā)合指出，近日的霧霾污染，根本上是全國排放污染量太大，加上不利的氣象條件，難以擴散。
在14日北京市政府舉行的新聞發(fā)布會上，北京環(huán)保局大氣處處長于建華也表示：“我們通過國外一些經驗了解到，城市快速發(fā)展，與治理大氣污染兩項工作相結合，往往是長期復雜的過程，很難在短時間內實現本質的改變。”
柴發(fā)合介紹說，倫敦治理大氣污染中，最有效的手段是調整能源結構和控制汽車尾氣污染。“倫敦民用和商業(yè)用能，全部改煤炭為天然氣；倫敦大規(guī)模使用電力，但沒有發(fā)電設備，所有的電力都是從外地輸送進來。在‘大倫敦’低排放區(qū)，機動車執(zhí)行更高排放標準，凡是非大倫敦區(qū)的機動車駛入，每日罰款額度高達200英鎊。”
“北京此次重污染爆發(fā)，跟周邊冬季燒煤取暖排放產生的二氧化硫輸送有著較大關系，其導致硫酸鹽暴增。”中科院大氣物理研究所研究員王躍思根據研究指出，本次污染物的構成，首先是燃煤造成的硫酸鹽，其次才是汽車尾氣造成的硝酸鹽和銨鹽。
14日的新聞發(fā)布會上，北京環(huán)保監(jiān)測中心主任張大偉也表示，燃煤增多是污染主要來源：“2012年12月以來，整個華北地區(qū)處于極端低溫天氣，同比溫度比往年要低，導致燃煤采暖排放量相應增加。”
據北京市發(fā)改委資料，北京市計劃到2015年，把燃煤量從2010年的2635萬噸削減到1500萬噸。但這未必能解決問題。
“目前，北京市5環(huán)路以內都已用天然氣供暖。但在五環(huán)外，特別是城鄉(xiāng)結合部，還燒煤供暖，排放大量污染物。”柴發(fā)合說，這次全國大范圍爆發(fā)重污染天，表明了城市、區(qū)域間的彼此影響，尤其是北京，處于河北省和天津市的“包圍圈”內。因此想真正解決大氣污染問題，必須是區(qū)域的聯防聯控和綜合治理。
王躍思指出，北京市的PM2.5污染，本地排放和外來傳輸是一樣多的。“同一個區(qū)域中，沒有一個城市能獨善其身。大氣污染治理無法單憑一個地方政府的努力來完成。”
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