無(wú)車日青島劃出無(wú)車區(qū) 空氣質(zhì)量達(dá)一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
9月22日是世界無(wú)車日，青島市交警部門在市南區(qū)中山路部分路段劃出“禁行區(qū)”，嚴(yán)禁社會(huì)車輛通行。與此同時(shí)，青島市環(huán)保局將移動(dòng)監(jiān)測(cè)車開(kāi)到禁行區(qū)，通過(guò)對(duì)“無(wú)車”道路大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)，該路段大氣環(huán)境達(dá)到一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
青島機(jī)動(dòng)車保有量“井噴” 無(wú)車日劃出“無(wú)車區(qū)”
隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，青島市機(jī)動(dòng)車保有量快速增長(zhǎng)。2011年至2014年上半年，全市機(jī)動(dòng)車保有量從178萬(wàn)增長(zhǎng)到200萬(wàn)輛，其中汽車數(shù)量從116萬(wàn)增長(zhǎng)到160萬(wàn)輛，機(jī)動(dòng)車污染排放成為大氣污染的重要來(lái)源。
9月22日是世界無(wú)車日，為切實(shí)做好“2014年中國(guó)城市無(wú)車日”活動(dòng)期間的交通管制，確保活動(dòng)有序順利進(jìn)行，9月22日9：00-11：00 ，青島市中山路(太平路至天津路)區(qū)域劃為無(wú)小汽車區(qū)，實(shí)行交通管制。交通管制期間，此區(qū)域只對(duì)行人、自行車、公共汽車、出租汽車、大型客車、其他公共交通(校車、通勤車等)以及消防車、急救車、婚喪車等特種車輛開(kāi)放。
記者從青島市交警部門了解到，交通管制期間，除上述車輛外，其他機(jī)動(dòng)車輛一律禁止在中山路(太平路至天津路)南北通行，但允許東西向橫穿各交叉路口。上午10時(shí)許，記者來(lái)到進(jìn)行區(qū)域看到，交警部門已經(jīng)在管制區(qū)域的各通行路口提前設(shè)置了禁止和導(dǎo)向標(biāo)志，該路段的私家車數(shù)量明顯減少，中山路上可謂暢通無(wú)阻。
移動(dòng)監(jiān)測(cè)車實(shí)時(shí)顯示大氣質(zhì)量 禁行區(qū)空氣一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
在中山路禁行路段，青島市環(huán)保局的移動(dòng)監(jiān)測(cè)車也開(kāi)到了這里。據(jù)青島市環(huán)保局環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站預(yù)報(bào)中心主任孫萌介紹，9月22日是無(wú)車日，環(huán)保局上周六開(kāi)始就將移動(dòng)監(jiān)測(cè)車開(kāi)到中山路上，對(duì)無(wú)車日前后共4天禁行區(qū)的道路交通環(huán)境進(jìn)行檢測(cè)。
記者采訪中了解到，這臺(tái)檢測(cè)車具備PM2.5、PM10、一氧化碳、臭氧、氮氧化合物、二氧化硫六項(xiàng)檢測(cè)能力，檢測(cè)儀上的數(shù)據(jù)每隔一小時(shí)更新一次，實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前環(huán)境下空氣質(zhì)量。上午10點(diǎn)30分記者看到，檢測(cè)儀顯示PM10為0.045毫克每立方米，PM2.5為0.018毫克每立方米，中山路限行路段空氣質(zhì)量達(dá)到一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。而在無(wú)車日前一天，在相同路段，PM10為0.083毫克每立方米，PM2.5為0.031毫克每立方米，隨著車輛減少，大氣環(huán)境有所改善。
數(shù)據(jù)顯示黃標(biāo)車污染排放多 “堵車”更易污染環(huán)境
記者從青島市環(huán)保局了解到，2013年，全市機(jī)動(dòng)車四項(xiàng)污染物排放總量為23.89萬(wàn)噸。從車輛排放標(biāo)準(zhǔn)分類看，雖然國(guó)I前排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(高污染黃標(biāo)車)僅占汽車保有量的2.25%，但其排放的污染物卻占汽車排放總量的10%以上;而國(guó)Ⅲ及以上標(biāo)準(zhǔn)的汽車占汽車保有量的67.7%，但其污染物排放量?jī)H占汽車排放總量的40%。從車輛燃料類型分類看，汽油車一氧化碳和碳?xì)浠衔锏呐欧帕棵黠@高于柴油車，汽油車一氧化碳排放量超過(guò)汽車排放總量的80%;柴油車排放的氮氧化物接近汽車排放總量的80%，PM則基本由柴油車“貢獻(xiàn)”。
據(jù)介紹，黃標(biāo)車由于其出廠時(shí)間較長(zhǎng)，工藝技術(shù)落后，污染物排放比例較大，2013年，全市黃標(biāo)車氮氧化物排放量約占汽車排放量的37.11%;碳?xì)浠衔锛s31.37%;一氧化碳約22.67%;PM約73.86%。隨著汽車保有量的增長(zhǎng)，城區(qū)主要道路汽車行駛速度逐年下降，汽車低速行駛產(chǎn)生的污染物進(jìn)一步增大。從青島市南區(qū)東部子站典型日二氧化氮時(shí)均值變化看，環(huán)境空氣中二氧化氮濃度與交通高峰呈現(xiàn)正相關(guān)規(guī)律，即在早晚交通高峰時(shí)，環(huán)境空氣中二氧化氮濃度明顯升高。
連續(xù)5年設(shè)有獎(jiǎng)舉報(bào)黑車 下一步繼續(xù)整治黃標(biāo)車
近年來(lái)，青島市在全省率先出臺(tái)了低于國(guó)I和國(guó)I排放標(biāo)準(zhǔn)黃標(biāo)車提前淘汰補(bǔ)助政策，市、區(qū)兩級(jí)財(cái)政安排專項(xiàng)資金，環(huán)保、財(cái)政、商務(wù)部門組成聯(lián)合辦理窗口，目前已發(fā)放補(bǔ)助資金9000萬(wàn)元，補(bǔ)助車輛10000多輛;市政府發(fā)布通告，實(shí)行低于國(guó)I排放標(biāo)準(zhǔn)黃標(biāo)車限行管制措施，并于2013將限行范圍擴(kuò)大至市區(qū)全域和縣級(jí)市主城區(qū)，從2014年11月1日起，青島市建成區(qū)將全面禁行黃標(biāo)車。2011年，青島市出臺(tái)油氣污染治理以獎(jiǎng)代補(bǔ)政策，對(duì)提前完成油氣污染治理的單位，給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)助，目前已完成全市10座儲(chǔ)油庫(kù)、691座加油站和237輛油罐車的改造治理，發(fā)放政府財(cái)政補(bǔ)貼1100余萬(wàn)元，每年可減少揮發(fā)性有機(jī)污染物排放約8000噸，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益約6000萬(wàn)元。除此之外，青島市連續(xù)5年開(kāi)展黑煙車有獎(jiǎng)舉報(bào)活動(dòng)，群眾踴躍參與，受理黑煙車舉報(bào)近4000件，兌現(xiàn)獎(jiǎng)金16.45萬(wàn)元，道路黑煙車明顯減少。
據(jù)悉，青島市環(huán)保部門將繼續(xù)開(kāi)展黃標(biāo)車淘汰工作，開(kāi)展黑煙車有獎(jiǎng)舉報(bào)和旅游旺季機(jī)動(dòng)車排氣污染專項(xiàng)整治活動(dòng)，強(qiáng)化黑煙車路查和黃標(biāo)車禁行的查處，加大機(jī)動(dòng)車排氣路查遙感監(jiān)測(cè)和停放地執(zhí)法檢查力度;開(kāi)展柴油車尾氣綜合治理試點(diǎn)工作，加強(qiáng)加油站、油罐車、儲(chǔ)油庫(kù)油氣回收設(shè)施的監(jiān)督檢查等。
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