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胡玢:《汽車內(nèi)飾產(chǎn)品環(huán)境污染物控制技術(shù)要求標準》編制工作正在進行

更新時間:2015-06-09 13:23 來源:谷騰環(huán)保網(wǎng) 作者: 閱讀:3696 網(wǎng)友評論0

2015年6月9日在京揭幕的“第十四屆中國國際環(huán)保展覽會(CIEPEC2015)”以其高度國際化的舞臺、多樣化的展示手段迎來更多的參展商和觀眾。本屆展覽會是由環(huán)境保護部、國家發(fā)展和改革委員會、科技部、工業(yè)和信息化部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、北京市人民政府共同舉辦,中國環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)協(xié)會承辦,各省市環(huán)保廳、香港特別行政區(qū)政府環(huán)保署、各省市環(huán)保產(chǎn)業(yè)協(xié)會協(xié)辦的全國性大型環(huán)保展覽會。
 
本次展會期間,展會承辦方中國環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)協(xié)會聯(lián)合多家媒體,全面出擊報道本屆環(huán)保展,并采訪了行業(yè)內(nèi)的精英人士。中國環(huán)境報記者張杰就車內(nèi)空氣凈化主題采訪了北京市勞動保護科學研究所副總工胡玢先生。以下是采訪實錄內(nèi)容。
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張杰:你對車內(nèi)空氣質(zhì)量相關(guān)的研究比較權(quán)威,咱們倆聊一聊近期關(guān)于空氣質(zhì)量控制、研究方面,技術(shù)以及國家相關(guān)的行業(yè)協(xié)會參與的管理等等,有什么進展,您給我們介紹一下?
 
     胡玢:最近,從2015年2月份開始,咱們中國環(huán)保產(chǎn)業(yè)協(xié)會啟動了《汽車內(nèi)飾產(chǎn)品環(huán)境污染物控制技術(shù)要求標準》的編制工作。因為環(huán)保部已經(jīng)把環(huán)境保護的產(chǎn)品和技術(shù)標準都轉(zhuǎn)移到了環(huán)保產(chǎn)業(yè)協(xié)會負責編制,所以這是今年產(chǎn)業(yè)協(xié)會啟動的比較大的標準。這個標準由北京市勞動保障科學研究所牽頭,參編的單位有整車廠,上海泛亞汽車、長安福特汽車、長安汽車等這些整車廠,此外還有清華大學、中國汽車技術(shù)研究中心這樣的高校研究單位,以及內(nèi)飾件的生產(chǎn)企業(yè),比如偉事通(音譯)全球最大的內(nèi)飾件生產(chǎn)企業(yè)。還有IGS瑞士通標檢測公司(音譯)天翔檢測公司,深圳普拉克檢測公司,美國UL檢測公司,這些第三方檢測機構(gòu)也參與了標準的制修訂工作。
 
    張杰:現(xiàn)在進展情況如何?
 
    胡玢:現(xiàn)在通過預實驗基本上確定了內(nèi)飾件VOC散發(fā)的測量方法,已經(jīng)開始進入文案的編制和驗證過程。
 
    張杰:下一步就是文本制定。
 
    胡玢:以及指標的制定,參數(shù)的制定。
 
    張杰:VOC的種類確定了?
 
    胡玢:VOC的種類標準是GD26740整車工作標準配套用的。整車的空氣標準對哪些方面有要求,我們內(nèi)飾件也就有同樣的要求,這是內(nèi)飾件級的,跟它是對應的,相配套的。
 
    張杰:什么時候能頒布?
 
    胡玢:預計年底,但是這個要取決于整車的標準。這個跟整車的標準要相配套。這個也是咱們環(huán)保部為了減排,協(xié)會為了配合強標落地開展的具體落實工作。
 
    張杰:具體內(nèi)容大概是什么樣的?
 
    胡玢:這個標準是要考慮車內(nèi)的座椅、內(nèi)門板、頂棚、儀表盤VOC的散發(fā)量。整車的VOC指標是由這些內(nèi)飾件共同組成的。實際上是把整車的標準分解到各個內(nèi)飾件里面去了。
 
    張杰:我可以理解為每個內(nèi)飾件都有它的具體的標準和測量方法嗎?
 
    胡玢:對。這個標準不是門檻級的,而是優(yōu)中選優(yōu)的。因為咱們的環(huán)境保護標準是一個高標準,符合我這個標準要求的內(nèi)飾件一定是一個好的內(nèi)飾件,但是并不是說做一個內(nèi)飾件,一定要滿足我這個標準的要求。
 
    張杰:最起碼不是強制性的標準,也不是最低的標準,這是比較高要求的標準。
 
    胡玢:剛才說的參編的企業(yè),都是在這方面非常有實力的,而且技術(shù)上是領(lǐng)先的企業(yè)參與的,而不是說我買一個車就要符合這個標準,不是這樣的。但是有一點,只要是符合我們這個標準要求的內(nèi)飾件組裝的整車的空氣,一定能夠滿足整車強制標準的要求。
 
    張杰:我理解就是說,這個標準和測量方法有兩個用途。第一個配合正在制定將要頒布整車車內(nèi)空氣質(zhì)量強制標準服務的測量方法。第二個是推薦性的,讓這些企業(yè)做的更好的引領(lǐng)性標準,如果達到這個標準了,車內(nèi)空氣質(zhì)量標準是比較優(yōu)的,也應該能達到將要頒布的整車車內(nèi)空氣質(zhì)量標準。其他的還有什么想介紹的嗎?
 
    胡玢:明天上午聯(lián)盟會我們會介紹相關(guān)的內(nèi)容。中國環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)協(xié)會車內(nèi)空氣質(zhì)量控制技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟,目的就是搭建一個平臺,讓大家在平臺上交流推廣先進的車內(nèi)空氣控制技術(shù)。產(chǎn)業(yè)協(xié)會的標準,都是聯(lián)盟里的一些單位推出來的。因為咱們國家現(xiàn)在在推行標準創(chuàng)新,基于行業(yè)聯(lián)盟共同認可的標準,在環(huán)保標準里,這是一個市場。
 
    張杰:非常感謝您的介紹。
 
    欲了解更多展會的詳細進展,敬請關(guān)注中國環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)協(xié)會官網(wǎng)和谷騰環(huán)保網(wǎng)的最新報道。
 
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