湖南長沙要求工地做到“五個100%” 控制施工揚塵
近日，長沙市發(fā)布了《大氣污染防治特別防護期工作方案(征求意見稿)》，將10月至次年2月確定為長沙大氣污染防治特別防護期。長沙市環(huán)保局專家介紹，從長沙市PM2.5來源解析研究的初步結(jié)果看，機動車排氣(約占25%)、工業(yè)過程(約占20%)、揚塵(約占15%)、餐飲油煙(約占10%)是PM2.5的主要來源。
揚塵作為PM2.5的第三大污染源，主要包括建筑工地揚塵和道路揚塵，2014年長沙市的建筑施工面積為9647萬平方米，隨之帶來的施工、運輸?shù)葥P塵是顆粒物尤其是PM10(可吸入顆粒物)的重要來源。
工地物料堆放100%覆蓋、施工現(xiàn)場路面100%硬化、駛出工地車輛100%沖洗……根據(jù)長沙市《大氣污染防治特別防護期工作方案(征求意見稿)》，施工現(xiàn)場揚塵治理要做到5個100%。全面督促落實灑水噴霧、防塵覆蓋等措施，不符合規(guī)定的工地嚴格停工整改。有了這個對照數(shù)據(jù)，就可以判斷你家附近的工地是否合格了。
地基四面使用水泥做了硬化
10月29日，長沙的天空略有些飄雨，長沙時代陽光大道邊的湘核新家園項目工地，如其他工地一樣，被印著宣傳標識的硬質(zhì)擋板四面包圍。風雨中的工地外圍并沒有看見明顯的揚塵和泥土。
走進工地，各種熟悉的敲擊聲、轟鳴聲傳入耳中，但印象中工地入口通常揚塵四起或泥濘不堪的景象卻沒有出現(xiàn)。映入眼簾的是接連工地與外馬路的鋼板。一輛水泥罐車正從工地內(nèi)駛出，車身也沒有攜帶肉眼可見的塵土。
走入工地，戴著安全帽的建筑工人們正在深約5米的地基內(nèi)工作，地基四面已經(jīng)使用水泥做了硬化。在距離地基50米處有一座在建了4層高的樓體，樓體外側(cè)安裝著綠色的安全防護網(wǎng)。工地負責人介紹：“為了減少揚塵，工地做了地面硬化，該覆蓋、該沖洗、該硬化的都有按要求做。長沙進入大氣污染防治特別防護期，我們盡最大努力控制工地對環(huán)境的影響。”
記者看到整個施工工地有四個出入口，都鋪設有鋼板進行道路硬化。其中只有一個口供渣土車出入，且設置了車輛沖洗設施。目前由于工期進程，已經(jīng)不需要渣土車運輸了。按照規(guī)定，渣土車要通過高壓沖洗后，凈車出場。
“土堆至少露天堆放了一周”
根據(jù)《大氣污染防治特別防護期工作方案(征求意見稿)》，工地要做到“五個100%”控制施工揚塵(城區(qū)所有建筑工地和市政工程做到100%圍擋、工地物料堆放100%覆蓋、施工現(xiàn)場路面100%硬化、駛出工地車輛100%沖洗、拆遷工地100%濕法作業(yè))。但在工地現(xiàn)場依然有兩處裸露的土堆，負責人解釋：“土堆立即要運走，一般都會按照要求覆蓋起來。”而工地附近小區(qū)的住戶陳超說：“從我家的陽臺可以看到工地全貌，土堆至少露天堆放了一周。”此外，工地的鋼材、砌墻磚和木材放置在地面，并沒有進行覆蓋。
今年，全市范圍內(nèi)渣土車為數(shù)十個重點民生工程運輸渣土1200萬立方米，是城市揚塵現(xiàn)象的重要污染源。為遏制揚塵污染，9月中旬長沙啟動“十嚴”渣土整治行動，整治范圍包括無證施工、渣土工地違法、渣土運輸車輛違法等。根據(jù)長沙市渣土管理處提供的數(shù)據(jù)，9月以來共整治工地600余次，督促整改工地335個，查處三車(渣土車、砂石車、混凝土車)近4000臺次。
專家說法
揚塵在城區(qū)影響的多是近地面
湖南大學環(huán)境科學與工程學院副院長博士生導師李彩亭教授說：“揚塵是由于泥地裸露、建設施工、物料運輸、物料堆放、道路保潔、植物栽種和養(yǎng)護等人為活動產(chǎn)生的粉塵顆粒物。輕風一吹，沙塵就泛起。”
對于揚塵的危害，李彩亭說：“大多數(shù)顆粒物可以通過鼻腔和咽喉進入肺部，引起肺功能改變、神經(jīng)系統(tǒng)疾病，肺癌等。并通過空氣傳播多種流行性疾病，很多病菌、病毒正是附著在揚塵表面?zhèn)魅镜摹４送膺會降低能見度，易形成濃煙和霧，造成嚴重的視覺污染。”
李彩亭還表示，揚塵與霧霾的形成關系并不大，揚塵在都市城區(qū)影響的多是近地面，只有在北方地區(qū)被大風刮起會形成沙塵暴或者灰霾。
道路揚塵
今年渣土揚塵經(jīng)治理降低80%
芙蓉中路上，一輛車體白色為主，有紅色橫條裝飾的洗掃車以5-8碼的行進速度作業(yè)。車底兩個紅色圓形掃把擺出，清洗寬度約3.5米。掃把在旋轉(zhuǎn)清掃道路垃圾，同時掃把中心噴水降塵，而車輛底盤裝有吸盤，清掃后的垃圾被吸入車載的垃圾箱內(nèi)。
天心區(qū)環(huán)衛(wèi)局機掃車隊隊長陽小林說：“道路揚塵清掃以機械作業(yè)為主，我們車隊有20臺洗掃車，工作時間是早上5點半至下午3點，多車道的道路需要洗掃車來回數(shù)次清洗。”
“路面揚塵的主要來源有渣土車掉落的渣土、機動車尾氣塵、市政道路裸露土未及時覆蓋等。應該說前兩年渣土車帶來的揚塵最為嚴重，今年在城管部門的治理下至少減少了80%的渣土揚塵。”陽小林說。
工地揚塵
揚塵防護網(wǎng)防物體墜落也降塵
建筑工地上，常見一種綠色或者灰色的方形網(wǎng)，不能裸露的建筑物料、土方石和正在施工中的建筑物一般都有覆蓋，這是用于防塵的防風抑塵網(wǎng)。
湖南一家銷售塑料網(wǎng)的公司經(jīng)理胡新民介紹，“目前普通建筑工地上主要使用聚乙烯、聚酯材質(zhì)的安全網(wǎng)來防止揚塵，就是我們一般見到的施工期間包圍整個建筑物的有色立式網(wǎng)，絕大部分為綠色，也有部分藍色或極少數(shù)其他顏色的，黑色的還具有遮陽網(wǎng)的作用。安全網(wǎng)以安全防護為主，達到全封閉施工的效果，能有效地防止人身、物體的墜落傷害，防止沙石飛濺，由于編織密度較大，也有降低噪音和灰塵污染的作用。”
胡新民還透露：“建筑安全網(wǎng)的質(zhì)量與密度成正比，密度越高，透明度越低的網(wǎng)，其質(zhì)量越好，安全性也就越高。出于國家規(guī)定的安全和環(huán)保要求，每個施工工地都會購置安全網(wǎng)，我們公司每月在湖南全省的銷量數(shù)萬卷，除了供貨給下級代理和商家，也直接接受工地的訂單。”
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