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鋼鐵業(yè)“超低排放”在行動 黑色系產(chǎn)業(yè)變“綠色

更新時間:2019-06-10 09:06 來源:央視財經(jīng) 作者: 閱讀:2557 網(wǎng)友評論0

從生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的中國空氣質(zhì)量改善報告看,我國大氣污染治理任重道遠(yuǎn)。曾經(jīng)作為重污染行業(yè)的鋼鐵業(yè)也在關(guān)注著“減排”。我國是世界上最大的鋼鐵生產(chǎn)國,粗鋼產(chǎn)量約占世界總產(chǎn)量的一半。巨大的產(chǎn)量也帶來了巨大的污染,據(jù)測算,2017年鋼鐵行業(yè)二氧化硫、氮氧化物和顆粒物排放量分別占全國排放總量的7%、10%、20%左右。

對此,今年4月,生態(tài)環(huán)境部等五部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)實施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》,要求全國的鋼鐵企業(yè)逐步改造,大幅降低排放水平。一個多月過去了,鋼鐵企業(yè)都有哪些行動?央視財經(jīng)記者到江蘇、河北等地進(jìn)行了調(diào)查。

鋼鐵業(yè)“超低排放”在行動

在南京鋼鐵公司,記者見到了負(fù)責(zé)燃料供應(yīng)的徐興福。他稱,南鋼的煤炭儲備常年在十萬噸以上,而這些煤炭此前一直都是露天堆放的,不過今年8月底,廠里的20個煤筒倉就要全面投入使用了。

南京鋼鐵聯(lián)合有限公司燃料供應(yīng)廠廠長助理徐興福:我們原來項目配套建設(shè)的料倉是露天堆放,容易造成粉塵,對周邊環(huán)境有影響。將來項目建成以后,所有的陸地堆放的物料將全部轉(zhuǎn)移到煤筒倉里面進(jìn)行堆放。

為了達(dá)到高爐全封閉、煉鋼廠房全封閉、料棚全封閉的目標(biāo),南京鋼鐵公司的每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)幾乎都在改造升級。企業(yè)負(fù)責(zé)人表示,這次計劃在超低排放改造方面投入40億元,雖然新發(fā)布的超低排放《意見》并沒有強(qiáng)制性,但這樣的投入,關(guān)乎企業(yè)的生死。

南京鋼鐵聯(lián)合有限公司副總裁朱平:江蘇現(xiàn)在在環(huán)保管控方面也不搞一刀切;旧弦彩侨绻髽I(yè)環(huán)保管得比較好,達(dá)到超低排放也是可以實現(xiàn)豁免或者減少停產(chǎn)。

在環(huán)保要求更為嚴(yán)格的京津冀地區(qū),記者來到了河鋼集團(tuán)邯鋼公司的廠區(qū),經(jīng)過改造,這里看上去更像是一個鋼鐵花園。而新的脫硫脫硝技術(shù),已經(jīng)把燒結(jié)機(jī)的實時排放指標(biāo),降到了很低。

河鋼邯鋼環(huán)保能源部部長于敬校:比如二氧化硫,目前1號燒結(jié)機(jī)二氧化硫入口排放是1100多毫克/標(biāo)準(zhǔn)立方米,實時排放是3.0毫克/標(biāo)準(zhǔn)立方米。目前國家標(biāo)準(zhǔn)是180毫克/標(biāo)準(zhǔn)立方米,超低排放標(biāo)準(zhǔn)是35毫克/標(biāo)準(zhǔn)立方米,我們的水平已經(jīng)達(dá)到了國家超低排放的標(biāo)準(zhǔn)。

于敬校稱,以二氧化硫為例,“鋼鐵行業(yè)超低排放意見”的要求,排放量不到過去的5分之一。這對企業(yè)的硬件設(shè)施和運營能力,都提出了更高的要求。

噸鋼成本上漲超百元成本壓力倒逼企業(yè)轉(zhuǎn)型升級

對于鋼鐵企業(yè)來說,環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的提高,就意味著企業(yè)成本的上漲。那么,鋼企又該如何應(yīng)對發(fā)展帶來的陣痛呢?

在采訪中了解到,按照“鋼鐵行業(yè)超低排放意見”的要求,企業(yè)不僅需要在前期投入重金升級設(shè)備,后期還需要投入更多的運營費用。這使得鋼鐵的環(huán)保成本,從過去的每噸100多元,上升到每噸250元左右。不少鋼鐵企業(yè)負(fù)責(zé)人坦言,這讓他們感到了一定的經(jīng)營壓力。

南京鋼鐵聯(lián)合有限公司副總裁朱平:投入以后,環(huán)保的運行成本是要上升的。

在采訪中發(fā)現(xiàn),一些企業(yè)已經(jīng)開始通過節(jié)能減排和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,應(yīng)對成本的上升。

德龍鋼鐵有限公司總經(jīng)理劉國旗:成本很高,現(xiàn)在我們通過循環(huán)經(jīng)濟(jì)節(jié)能減排,我們目前的自發(fā)電率達(dá)到70%以上,這樣能把我們的環(huán)保投入往回找補一下。

河鋼邯鋼邯寶冷軋廠廠長李耀強(qiáng):從過去我們生產(chǎn)一些建材,逐步現(xiàn)在生產(chǎn)到鋼鐵的一些精品,包括汽車的面板、家電面板的生產(chǎn)提高了產(chǎn)品的檔次。

業(yè)內(nèi)專家表示,超低排放的壓力,正在倒逼鋼鐵企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng):環(huán)保成本的增加,在一定程度上會增加企業(yè)的困難,但是通過高水平的技術(shù)改造,包括我們最后的智能制造,大幅度提高我們的生產(chǎn)效率,通過降低成本,我個人認(rèn)為能夠彌補增加的成本。

“超低排放”讓鋼鐵產(chǎn)業(yè)更加“綠色”

在鋼鐵行業(yè)超低排放的意見中,明確了,到2020年底前,重點區(qū)域的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè),60%左右產(chǎn)能要盡力完成改造;到2025年底前,這一數(shù)字要達(dá)到80%以上。那么,改造之后,究竟會達(dá)到什么樣的效果?對鋼鐵行業(yè)又有哪些影響呢?

據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)測算,到2025年,“超低排放”相關(guān)任務(wù)完成后,將帶動鋼鐵行業(yè)二氧化硫、氮氧化物、顆粒物排放量分別削減61%、59%和81%。

而不僅是鋼鐵企業(yè),整個社會因為鋼鐵生產(chǎn)造成的污染排放也會大幅下降。一些重點區(qū)域,如京津冀及周邊地區(qū)的二氧化硫、氮氧化物、顆粒物排放總量,將在目前的基礎(chǔ)上分別削減14%、18%、21%。

冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng):對于超低排放,我也想強(qiáng)調(diào)它不是簡單的點,它是整個面,是全過程、全方位、全覆蓋、全流程,是整個鋼鐵的生產(chǎn)過程。

業(yè)內(nèi)專家表示,超低排放改造,實際上提高了企業(yè)的生產(chǎn)門檻。一些中小鋼鐵企業(yè)將逐步退出市場,鋼鐵行業(yè)或?qū)㈤_始新一輪的兼并重組。

冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng):我并不擔(dān)心一些企業(yè)由于達(dá)不到環(huán)保要求,退出市場,會給鋼材市場帶來沖擊。中國鋼鐵的產(chǎn)能足夠滿足國內(nèi)需求。

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