遏制污染，山西太原擬實行“揚塵收費”新政
太原市環(huán)保局10月27日發(fā)布了1月至9月空氣質量報告。截至9月底，太原市空氣質量與去年相比出現(xiàn)較差狀況，而造成這一狀況的“罪魁禍首”仍為揚塵污染。對此，太原市環(huán)保部門相關工作人員表示，太原擬實行揚塵收費新政以遏制揚塵污染，目前相關政策正在完善當中，太原市將有望通過經濟手段根治這一“頑疾”。
太原市1月至9月空氣質量報告顯示，截至9月底，太原市空氣質量達到二級及其以上的好天氣累計為250天，比去年同期增加了1天，但二級天天氣的質量有所下降。去年前9月，太原市累計出現(xiàn)了49個一級天，而今年僅有21天。從9月份的空氣質量狀況來看，先后兩年二級以上天數(shù)都是29天，但去年一級天數(shù)比今年多了8天；從空氣污染指數(shù)上來看，29天中，今年的空氣污染指數(shù)高于75的占到了15天，而去年的空氣污染指數(shù)均低于75。另外，從該報告中還可以看到，今年3月開始到9月底，該市每日的首要污染物均為可吸入顆粒物，造成二級天質量較差的直接原因為揚塵污染嚴重。
采訪中記者了解到，太原市區(qū)大氣中可吸入顆粒物有47%來源于揚塵污染，而揚塵污染中的73%來源于道路揚塵，由于建筑修路施工產生的大量渣土、砂石、建筑材料等拋撒于路上，不僅影響了市區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生狀況，也嚴重地制約了大氣環(huán)境質量的改善。參與完善揚塵收費政策的一工作人員說，針對當前揚塵污染嚴重的狀況，太原市政府制定了《太原市散狀物料密閉運輸管理規(guī)定》，凡在本市轄區(qū)(高速公路除外)從事散狀體物料運輸?shù)能囕v，必須在10月20日前完成密閉化改造。未經密閉化改造的車輛，不得在太原市轄區(qū)(高速公路除外)內從事散狀物料運輸。但到目前為止，對運輸車輛加裝密閉裝置的車輛卻很少，已經完成改裝的55輛車全部是國企和事業(yè)單位用車。
此外，對工地揚塵污染，該市采取了多項措施，但仍沒有從根本上起到遏制作用。防治揚塵需要行政、技術和經濟手段的有機結合，以及不斷完善揚塵污染防治的體制機制。“揚塵收費政策”就是用經濟手段控制城市的揚塵污染。對施工單位征收揚塵費就是實行排污權有償使用，對超過一定標準的污染物排放進行收費，讓工地揚塵不再有“免費午餐”。針對目前我國部分城市推出的“揚塵收費新政”，太原市的相關收費標準、辦法正在積極完善當中。
為進一步控制揚塵污染，太原市環(huán)保部門提出施工工地環(huán)境治理措施及標準。要求勝利街以南、南中環(huán)以北、建設路以西、和平路以東范圍內的建筑施工工地必須實施全封閉施工；市政工地要在現(xiàn)場出口設置車輛沖洗設備，并鋪設不小于15米的草墊；房屋拆遷工地要進行灑水或噴淋，風速超4級時應停止作業(yè)；園林工程工地所挖樹坑在48小時以內不能栽植的，應該采取覆蓋措施。
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