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英國《焦點(diǎn)》季刊:全球八大最熱門綠色創(chuàng)意

更新時(shí)間:2008-07-21 15:52 來源:新華網(wǎng) 作者: 閱讀:646 網(wǎng)友評(píng)論0

從綠色汽車、太陽能氣球到能在1萬攝氏度下蒸發(fā)垃圾的等離子裝置,人們正在利用尖端科技改變環(huán)境。英國《焦點(diǎn)》夏季號(hào)刊登一篇介紹當(dāng)前全球最熱門的八大綠色創(chuàng)意的文章。


太陽能氣球

Aptera


三輪汽車

這是一輛將空氣動(dòng)力學(xué)演繹到極致的3座Aptera,由蓄電池提供動(dòng)力,外殼由環(huán)氧樹脂構(gòu)成。突出的后視鏡由攝像頭替代,擋風(fēng)玻璃的雨刮器也隱藏了起來。

由于減輕了重量,減少了風(fēng)阻,這輛車非常省油,據(jù)稱Aptera的最高時(shí)速可達(dá)193公里(約合120英里)。據(jù)計(jì)劃Aptera將推出油電混合動(dòng)力版,第一輛原型車一加侖汽油能行駛230英里,而普通家庭用車平均能跑40英里。該車將于今年晚些時(shí)候投產(chǎn),兩款車型的售價(jià)均低于3萬美元。

人們通常認(rèn)為三輪汽車的安全性成問題,但A p tera公司說,單輪輪軸在后致使這種車更難側(cè)翻---這種做法與之前的三輪汽車相反。這也意味著,在加州Aptera將被歸為摩托車,因此當(dāng)車上只有一人時(shí),司機(jī)也能在通常只允許載有兩名或更多乘客的車輛行駛的車道上風(fēng)馳電掣。

該公司創(chuàng)始人之一史蒂夫·凡布羅認(rèn)為,這種車輛的前景無可估量。他說:"我們極大地掃除了所有人心目中的障礙,到目前為止,雖然節(jié)油科技在不斷進(jìn)步,但每加侖汽油跑的里程也只能增加一點(diǎn)點(diǎn)。Aptera遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出市場的期許,徹底改變了人們對(duì)節(jié)油可能性的預(yù)期。"

太陽能氣球

太陽能是世界上儲(chǔ)量最豐富的尚未開發(fā)的新能源。硅基太陽能電池能把太陽能轉(zhuǎn)換為電能,但效率并不高。我們能利用鏡子匯聚額外的陽光以提高產(chǎn)能,但該做法十分昂貴且需要占用寶貴的土地。因此Cool Earth太陽能公司推出了一項(xiàng)不尋常的解決方案---太陽能氣球。

這家位于加州的公司在巨大的充氣氣球內(nèi)置入懸浮光電池,他們認(rèn)為,這種利用太陽能的方式比煤電更便宜。這種氣球的塑料膜能像金屬鏡一樣把陽光匯聚到光電池上,但價(jià)格只有金屬鏡價(jià)格的一小部分。在多個(gè)氣球串聯(lián)在一起的情況下,每個(gè)氣球能產(chǎn)生500瓦的功率。該公司創(chuàng)始人埃里克·卡明斯說:"我們的目標(biāo)是提供一種清潔能源方案,以解決全球范圍內(nèi)的碳排放危機(jī)。"

燃燒的樹葉

這個(gè)裝置成本為1.99英鎊,重不過1公斤,能燃燒2個(gè)小時(shí)。位于伯明翰的公司創(chuàng)新發(fā)電站相信,他們研制的"樹葉筒"能點(diǎn)燃相當(dāng)于綠色黃金的生物燃料,這是一個(gè)填滿樹葉的橢圓筒,能燃燒代替炭的環(huán)境友好型燃料。

"樹葉筒"的發(fā)明者彼得·莫里森說:"這個(gè)裝置燒起來就像燃燒上等粒狀炭的爐子一樣,除了不能烤肉,它能用于各種用途。我們還在燒去年秋天收集的樹葉,所以這是一項(xiàng)能整年使用的科技。"

該公司說,這種裝置通過兩種方式減少溫室氣體排放量:減少了礦物燃料的燃燒量,將沼氣排放量降至最低(沼氣是比二氧化碳危害更大的溫室氣體),腐爛的樹葉會(huì)產(chǎn)生沼氣。

莫里森從公園、當(dāng)?shù)氐拇髮W(xué)甚至墓地收集樹葉,與其他能源不同,這種能源可能不會(huì)很快枯竭。

微波垃圾清理機(jī)

等離子氣化過程指的是利用溫度近1萬攝氏度的一束帶電氣體燃燒垃圾,并釋放出清潔能源。

英國企業(yè)先進(jìn)等離子體能源公司在斯溫登建造了一個(gè)小型裝置,能利用等離子體處理技術(shù),把垃圾變成可燃?xì)怏w。全面建成后,一套這樣的設(shè)備每年能處理5萬噸左右的垃圾。從垃圾中回收玻璃、金屬等材料后,剩余的廢料能轉(zhuǎn)換成富含大量氫氣的氣體。這種在反應(yīng)器中生產(chǎn)的氣體燃燒后能產(chǎn)生電能。

先進(jìn)等離子體能源公司首席執(zhí)行官安德魯·漢密爾頓說:"等離子氣化過程只產(chǎn)生少量的、或者根本不會(huì)生成廢氣或溫室氣體,幾乎不會(huì)留下殘?jiān)?--其殘留物不足1%。"

針對(duì)谷類的創(chuàng)新

盡管有人并不認(rèn)為轉(zhuǎn)基因作物對(duì)環(huán)境有利,但傳統(tǒng)耕種方式產(chǎn)生的溫室氣體占工業(yè)領(lǐng)域排放的溫室氣體的1/5。廣泛使用氮肥會(huì)向空氣中釋放一氧化二氮,這是一種比二氧化碳危害性大300倍的溫室氣體。

美國阿卡迪亞生物科技公司認(rèn)為,轉(zhuǎn)基因作物能解決該問題。與目前市面上的轉(zhuǎn)基因作物不同---研制現(xiàn)有轉(zhuǎn)基因作物旨在抵御病蟲害和強(qiáng)效除草劑的危害,這種新研制的作物需要的氮更少。通過改良控制氮肥吸收的基因,這家公司已經(jīng)生產(chǎn)出只需較少肥料的大米、小麥、糖用甜菜和棉花。

阿卡迪亞總裁、首席執(zhí)行官埃里克·雷伊說:"隨著全球人口的增長以及糧食需求的增加,這可能是一項(xiàng)使農(nóng)業(yè)領(lǐng)域溫室氣體排放量最小化的重要科技。"

加熱公路

每個(gè)曾光腳走過夏日艷陽下咝咝作響的沙灘的人都明白,地面能變得多熱。如今工程師們認(rèn)為,他們能把這種熱量變成可再生的能源。

在地表下鋪設(shè)水管后,里面的水將被加熱,接著這些能量被儲(chǔ)存起來。這部分熱量可以用來加熱建筑或防止道路在寒冷的冬日清晨結(jié)冰。蘇格蘭隱形加熱系統(tǒng)公司研制出了這項(xiàng)科技,該公司的亨克·埃弗魏因梅倫說:"人們沒有意識(shí)到他們腳下的地面能產(chǎn)生多大的能量。"

英國公路管理局正計(jì)劃今年晚些時(shí)候在英國選擇一條公路開展這項(xiàng)尖端項(xiàng)目。他們認(rèn)為此舉將減少撒鹽量,不過他們也說,會(huì)選擇一條原本就需要開挖的路推行該項(xiàng)目。

拯救地球的綠泥

藻類也許看起來并不像救世主,然而在使汽車和飛機(jī)變得更環(huán)保的問題上,它扮演著關(guān)鍵角色。全世界有識(shí)之士都在尋找來自植物的生物燃料,在成長過程中這些植物能吸收二氧化碳---但我們要通過精心栽培才能得到這些作為生物燃料的植物,培育過程本身也會(huì)帶來問題。美國科羅拉多州的索利克斯生物燃料公司認(rèn)為,與其他植物不同,藻類能真正成為綠色生物燃料。這些微小的、能進(jìn)行光合作用的有機(jī)生物可以把二氧化碳和陽光轉(zhuǎn)化成石油。

索利克斯創(chuàng)始人之一布賴恩·威爾遜說:"藻類在特殊環(huán)境下能‘變成‘石油,因此在自然生成的藻類中我們得不到多少石油。我們必須創(chuàng)造特殊的環(huán)境。"他的公司在低溫、高鹽或是過度光照的條件下培育藻類。威爾遜說,到2010年利用這種科技每年能生產(chǎn)100萬桶石油。

核能發(fā)展遠(yuǎn)景

有人對(duì)開發(fā)核能提出批評(píng),但政府間氣候變化問題研究小組說,核能是不可取代的。核能是一種低碳排放量的能源,但是存在安全和成本問題。不過南非的一家公司開發(fā)出一種新型反應(yīng)堆,有助于解決這些擔(dān)憂。

這種模塊式球床反應(yīng)堆不同于現(xiàn)有原子反應(yīng)堆。這種反應(yīng)堆的燃料不是棒狀,而是用石墨包裹的小球,以控制核鏈?zhǔn)椒磻?yīng)的速度。反應(yīng)堆用循環(huán)的惰性氣體降溫。利用這種設(shè)計(jì)能制造出更便宜、更小型的反應(yīng)堆,由于更易冷卻,因此這種反應(yīng)堆也更安全。

模塊式球床反應(yīng)堆公司主席阿利斯泰爾·勒伊特斯說:"如果能論證球床反應(yīng)堆技術(shù)的可行性,那么它無疑擁有巨大市場前景,可成為未來全球范圍內(nèi)的電力來源。"

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