碳氫化合物對大氣環(huán)境的影響及控制研究
摘要：隨著城市經(jīng)濟的高速發(fā)展，城市機動車化程度越來越高，尾氣的排放對大氣環(huán)境的影響也越來越嚴重。城市交通與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展成為7待研究的課題。由于碳氫化合物是汽車尾氣中的主要有害成分之一，又占上海中心城區(qū)碳氫化合物總負荷的93%，為此，文章對碳氫化合物與大氣環(huán)境要素的關(guān)系進行了研究，并將碳氫化合物的排放看成汽車使用者出行時強加給大氣環(huán)境的外部成本，結(jié)果表明，這種方案可有效控制路段或區(qū)域的污染排放問題。
關(guān)鍵詞：碳氫化合物 大氣環(huán)境 交通管理
1引言
在我國，隨著土地利用布局的重大變革，許多污染性工廠已遷出了人口密集的市區(qū)，從而使城市大氣環(huán)境污染已由傳統(tǒng)煤煙污染型轉(zhuǎn)變?yōu)槠囄矚馕廴拘蚚1]。城市空氣污染物濃度嚴重超標，嚴重危害著人們的身體健康，并且制約了城市經(jīng)濟的發(fā)展。在許多大中城市，汽車排放的碳氫化合物、一氧化碳和氮氧化物等有害物質(zhì)已成為城市大氣污染的主要來源。在上海，這3種有害物質(zhì)已分別占城市大氣污染總量的93%、76%和44%[2]。估計2010年，這3種有害物質(zhì)將占上海中心城區(qū)污染總負荷量的98%, 94%和75%[3]。當前，可持續(xù)發(fā)展的理念正逐步深人到城市交通系統(tǒng)規(guī)劃的理論和方法中，成為21世紀城市交通系統(tǒng)規(guī)劃理論與方法的研究熱點。交通與城市環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展是可持續(xù)發(fā)展的城市交通規(guī)劃的主要研究內(nèi)容[4]。因此，本課題以碳氫化合物、一氧化碳和氮氧化物為研究對象，進行了系列監(jiān)測實驗與交通流模擬，而本文以碳氫化合物為例，對碳氫化合物的日變化濃度進行監(jiān)測，對其與大氣環(huán)境要素的關(guān)系進行了研究，根據(jù)該關(guān)系進行了交通流分布模擬研究，提出征收汽車排污費的建議，讓每位司機出行時，可根據(jù)交通管理者設(shè)計的出行路徑進行選擇，在考慮出行時間的同時，也需考慮自己承擔(dān)的排污費，從而達到減少規(guī)劃地區(qū)的排污總量的目的。
2碳氫化合物的監(jiān)測
2.1采樣點的選擇
汽車尾氣中的碳氫化合物成分相當復(fù)雜[5]，組分變化也很大，其中大部分對人體的健康無直接影響，但其中的多環(huán)芳香烴是1種很強的致癌物質(zhì)，當它在空氣中達到一定濃度值時，在氣候條件合適的情況下，會和氮氧化物發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生的光化學(xué)煙霧對人的呼吸系統(tǒng)和眼睛有刺激作用。因此，對人體健康造成的危害很大。軍工路是上海楊浦區(qū)主要交通干道，車流量平均每小時約為7 300輛，行駛的車輛以大中型貨車為主，故監(jiān)測碳氫化合物的地點選擇在軍工路與松花江路交叉路口。汽車尾氣的排放高度距離地面約為lm，正處于人們的呼吸帶。為此，采樣的選擇高度為距離地面lm處。
使用微信“掃一掃”功能添加“谷騰環(huán)保網(wǎng)”
如果需要了解更加詳細的內(nèi)容，請點擊下載 
lw080723g002.pdf
下載該附件請登錄，如果還不是本網(wǎng)會員，請先注冊
