汽車以舊換新 環(huán)保意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于刺激經(jīng)濟(jì)
新聞簡述
《辦法》規(guī)定，在2009年6月1日至2010年5月31日期間，報(bào)廢使用不到8年的老舊微型載貨車、老舊中型出租載客車，使用不到12年的老舊中、輕型載貨車、出租車以外的老舊中型載客車以及提前報(bào)廢“黃標(biāo)車”（污染物排放達(dá)不到國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和達(dá)不到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的柴油車），并換購新車的，根據(jù)報(bào)廢車型可享受3000-6000元不等的補(bǔ)貼。
根據(jù)《辦法》要求，各市（州）和有條件的縣級(jí)商務(wù)主管部門應(yīng)會(huì)同財(cái)政、環(huán)保部門設(shè)立汽車以舊換新聯(lián)合服務(wù)窗口，并通過信息管理系統(tǒng)辦理補(bǔ)貼資金申請(qǐng)，以確保汽車以舊換新補(bǔ)貼資金及時(shí)、便利、安全發(fā)放。符合有關(guān)條件的車主可以在2009年8月10日至2010年6月30日間，到報(bào)廢車輛車籍所在地聯(lián)合服務(wù)窗口申請(qǐng)補(bǔ)貼資金，經(jīng)商務(wù)、財(cái)政、環(huán)保部門審查合格后，由財(cái)政部門在15個(gè)工作日內(nèi)將補(bǔ)貼資金發(fā)放到車主指定賬戶。
點(diǎn)評(píng)
汽車以舊換新，作為項(xiàng)政策，肯定對(duì)汽車銷售有影響，但是更重要的意義還是在于環(huán)保與節(jié)能，刺激市場、刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用還在其次。現(xiàn)在中國對(duì)汽車工業(yè)的環(huán)保與節(jié)能要求，要比發(fā)達(dá)國家提升速度快很多倍，從實(shí)行歐I標(biāo)準(zhǔn)到歐Ⅱ、歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)達(dá)國家用了幾十年，而中國僅僅是十多年的時(shí)間，現(xiàn)在北京已經(jīng)率先實(shí)行了歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，上海明年也要實(shí)行。這么快速的提高標(biāo)準(zhǔn)，是中國特有的國情決定的。一是中國汽車工業(yè)起步很晚，轎車進(jìn)入家庭更晚，待汽車走進(jìn)中國人的家庭時(shí)，世界已經(jīng)讓發(fā)達(dá)國家糟蹋的不成樣子了，石油枯竭、能源危機(jī)、大氣污染、臭氧層破壞，地球的承載能力已經(jīng)到了極限，不允許中國人也像西方國家當(dāng)年一樣揮霍瀟灑。此外，中國本身經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度很快，汽車工業(yè)發(fā)展的速度更快，我們把人家?guī)资甑陌l(fā)展過程，濃縮在短短十多年中，環(huán)境資源的承受壓力也就更加嚴(yán)重，因此我們必須快速提高標(biāo)準(zhǔn)。大家一方面要發(fā)展汽車，同時(shí)環(huán)境又不堪忍受，在這種情況下，要多發(fā)展汽車，折中的辦法，就是汽車盡可能做到更環(huán)保、更節(jié)能。因?yàn)橹挥袑?duì)環(huán)境的破壞越小，環(huán)境能容納的汽車才越多，從這個(gè)意義上講，也是促進(jìn)汽車工業(yè)的發(fā)展。所以提出以舊換新，更重要的意義在于促進(jìn)環(huán)保，其環(huán)保意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于市場銷售意義。
對(duì)于這次出臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)，不少媒體反應(yīng)補(bǔ)貼偏低，人們寧愿把車當(dāng)二手車賣掉更劃算。這的確是個(gè)問題，值得有關(guān)方面認(rèn)真考慮。因?yàn)槿俗鳛橐粋(gè)個(gè)體，作為一個(gè)自然人，處理問題難免首先是從自身利益出發(fā)，這也是制定政策的初衷，就是要用經(jīng)濟(jì)利益去引導(dǎo)人做什么或者不做什么。如果以舊換新不如直接當(dāng)二手車賣合算，他們就會(huì)選擇后者，這實(shí)際上是污染的車還在，只是把污染轉(zhuǎn)移了，政策沒有發(fā)揮足夠效果。政策應(yīng)該讓人們覺得做環(huán)保，至少不虧。另一方面，有獎(jiǎng)勵(lì)措施，也可以制定相應(yīng)的懲罰措施，強(qiáng)迫人們做，一獎(jiǎng)一罰，政策的效果就大大加強(qiáng)了。
使用微信“掃一掃”功能添加“谷騰環(huán)保網(wǎng)”
