松下展示新一代減少柴油懸浮顆粒催化劑
松下環(huán)境系統(tǒng)有限公司宣布已開發(fā)一種款新型的催化劑，用于“采用堿金屬化合物分解和凈化柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣尾氣中的懸浮顆粒物的堿金屬化合物”。據(jù)稱，這種新型催化劑與普遍依賴鉑系金屬成分的傳統(tǒng)柴油氧化催化劑相比，該款新型催化劑具有備成本低，、能耗小的優(yōu)點(diǎn)，并且大部分依靠鉑。
該款催化劑的化學(xué)用于生產(chǎn)催化劑的化學(xué)成分并未被尚未透露。雖然不過松下表示，該催化劑實(shí)現(xiàn)了顆粒物的直接分解，而無需事先將二氧化氮成分在不用從柴油機(jī)廢氣中把二氧化氮與完全尾氣的所有氮氧化物中中分離的狀態(tài)下，它出來實(shí)現(xiàn)了懸浮顆粒物的直接分解。松下還說宣稱，它已設(shè)計(jì)了出一種新型的伴隨涂層技術(shù)，能使從而使得催化劑的性能被最大化的利用于各種底物不同載體，（特別是堇青石，碳化硅和燒結(jié)金屬）的催化劑均能發(fā)揮最大效用。
松下聲稱該款催化劑 “可提供達(dá)到與傳統(tǒng)上以鉑為基礎(chǔ)的DOC同樣相當(dāng)?shù)娜紵阅芩剑嵌艢鉁囟葏s降低了20%”。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求是：通過對(duì)燃料的使用發(fā)動(dòng)機(jī)需要通過燃料使用方法達(dá)到低溫，、節(jié)能的效果，并且從而保持催化劑既定的活性，同時(shí)并降低二氧化碳排放量。
不過公司表示，在某些情況下，新型催化劑可與傳統(tǒng)DOC催化劑共同使用，但此時(shí)后者對(duì)于鉑系金屬的需求量大為減少。在某種情況下，一部分但不是全部的新型催化劑可以與傳統(tǒng)的DOC一起安裝，但是后者并不需要大量昂貴的鉑。
松下透露稱，該減少懸浮顆粒物分解催化劑樣品已經(jīng)送到正由潛在發(fā)動(dòng)機(jī)制造商和整車廠中的潛在客戶進(jìn)行評(píng)估測(cè)試。
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