C40五大市長對話低碳城市 暢談環(huán)保良策
2010年11月3日至6日，香港舉辦了2010氣候變化國際會議，首兩天為科學(xué)和政策日、政策和行動日，香港特區(qū)政府在11月5-6日主辦了香港C40論壇。四天的會議探討了發(fā)展低碳城市實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)生活的路徑，以及締造現(xiàn)代化、適宜居住、低碳及優(yōu)質(zhì)城市都會的機遇。
 |
全球市長圓桌會議
11月6日，香港C40全球市長進行了圓桌主題探討，來自哥本哈根、莫斯科、洛杉磯、馬爾默、波特蘭五個城市的市長齊聚一堂，共同分享各個城市達到低碳高質(zhì)量的生活環(huán)境的經(jīng)驗。圓桌會談由英國金融時報Ben Mclannahan先生主持。
會上，哥本哈根市長Frank Jensen先生表示，哥本哈根積極應(yīng)對氣候變化，在過去十年當(dāng)中降低碳排放量將近兩成。此外，哥本哈根的取暖系統(tǒng)，成功將95%家庭和區(qū)域的取暖系統(tǒng)聯(lián)系在一起，目前這兩個系統(tǒng)都由哥本哈根能源公司所擁有，到2025年的時候就完全不會排放任何二氧化碳。Frank Jensen市長強調(diào)，必須把哥本哈根市政的建筑變成零排放，并在今后的幾年中用很多的投資來重新改造已有的舊建筑，使它們更節(jié)能。哥本哈根大力投資可再生能源發(fā)展。眾所周知，哥本哈根是世界上最著名的自行車城市，1/3的人都騎自行車上班上學(xué)，F(xiàn)rank Jensen市長表示，希望經(jīng)過大學(xué)以及C40城市聯(lián)盟共同努力，讓哥本哈根成為國際綠色解決方案的實驗室。目前的哥本哈根已有一個4萬人居住的新區(qū)，它即將變成一個完全無碳排放的城市區(qū)域。雖然去年12月份在哥本哈根舉行城市高峰會議時，哥本哈根仍是一條線的城市計劃，但現(xiàn)在這方面早已有所改善。
波特蘭市長Tom Miller先生稱，擁有50萬人口的波特蘭市一直在盡力解決氣候變化的問題。在認識到交通和土地使用的關(guān)系后，過去十年波特蘭在塑造城市時，都力求能夠增強人民的經(jīng)濟繁榮和生活質(zhì)量。波特蘭在很多年前就意識到，環(huán)境保護和經(jīng)濟發(fā)展并不是對立的兩面，而是緊密相連的。作為第一個解決氣候變化的城市，波特蘭在1993年就已經(jīng)在自己的州已經(jīng)提出二氧化碳減排計劃，盡管當(dāng)時還不是人們關(guān)注的焦點，但波特蘭卻已成為美國第一個解決此類問題的城市。Tom Miller市長表示，在2007年波特蘭出臺了一項宏偉的氣候變化行動計劃，重點在于交通和建筑物。這兩大污染源中有45%的建筑物和40%的交通工具都是無碳排放的。波特蘭的新一輪經(jīng)濟重點是有行人、自行車通行的綠色走廊建設(shè)，希望在未來達到25%的人騎車上班的目標(biāo)。此外，波特蘭另一個重要目標(biāo)是搞城市的通行車并將它的時速限制在50英里/小時。Tom Miller市長激動表示，波特蘭正在學(xué)習(xí)紐約市的NYC計劃，貫徹實行綠色建筑物的戰(zhàn)略。
洛杉磯副市長Romel Pascual也表達了洛杉磯支持低碳環(huán)保的決心。由于地理分散因素，洛杉磯很難把發(fā)展和綠色聯(lián)系在一起，城市交通必須依賴汽車。洛杉磯50%的碳排放都是汽車，1/3是其他的來源。在市長上任后，洛杉磯更多考慮的是尋找如何可以直接控制、直接產(chǎn)生效果的方法。比如，洛杉磯的公共設(shè)施已從利用3%的可再生能源增長到20%。作為世界最大的港口之一，洛杉磯在擴大港口的同時，還必須解決綠色的問題。目前，洛杉磯雖已增加6個碼頭，但同時也成功找到了污染源并采取行動控制，做到了綠色。例如，將可以直接控制的卡車、吊車運輸系統(tǒng)綠化，又或者讓碼頭港口區(qū)域的全部卡車變成綠色卡車。同樣的舉措也適用于類似香港、紐約這樣的重要港口城市。Romel Pascual副市長稱，在2007年，市政府對每個可以減排的細節(jié)都進行了研究，現(xiàn)在已見成效，洛杉磯的碳排放減少了16%。但是，洛杉磯的重要阻礙是交通的單一性，只有汽車，不能使用自行車，這是也許是最大的挑戰(zhàn)。
盡管城市狹小，但馬爾默市市長llmar Reepalu亦“不甘示弱”，詳盡介紹了這個臨近哥本哈根，僅有30萬居民的小城的減排努力。溫室氣體的80%是城市造成的，在全球，40%是建筑物、 40%是交通、20%是工業(yè)，而且城市的面積不斷擴大。llmar Reepalu市長稱，既然太陽上一個小時的能量就夠人類用一年，那么當(dāng)務(wù)之急必然是考慮如何利用這個能源，重新整頓城市。馬爾默在夏天收集太陽熱量，將它儲存起來，到了冬季就將儲存好的熱水用來供暖。同理，在冬季也可儲存凍水，以備夏天進行供冷。另一個更重要的議題就是處理廢物廢水。馬爾默雖然沒有臺風(fēng)、颶風(fēng)，但是大雨來的時候，綠色的屋頂可以讓雨水盡量留在屋頂上，成為了屋頂花園的天然水資源。至于固體廢物，馬爾默往往把它們?nèi)糠^來，每年收集 600多公斤，4%用于填土，剩下的再利用。在馬爾默，6成的電力以及家庭取暖都來自固體廢物，也會成立污水處理廠把有機廢物變成生物氣體。馬爾默的居民來自不同的國家，有174種國籍，因此非常強調(diào)開放的重要性，也力求強化解決氣候變化和生物多樣化的問題。400公里自行車道，4成居民每天上下班騎車，馬爾默正在發(fā)展一種讓城市安全、舒服的生活方式。
會議的尾聲，哥本哈根市長Frank Jensen指出了在金融危機余溫影響下環(huán)保資金用得其所的重要性。其他市長紛紛響應(yīng)，表示支持環(huán)保與經(jīng)濟繁榮的兼容性，也期望政府的環(huán)保預(yù)算在未來得到回報。
使用微信“掃一掃”功能添加“谷騰環(huán)保網(wǎng)”
