濟(jì)南：治理道路揚(yáng)塵有了解決方案
拆遷過程中不及時灑水也帶來揚(yáng)塵
濟(jì)南哪里道路積塵最多？是什么原因造成了道路揚(yáng)塵？有什么辦法能夠降低這些揚(yáng)塵污染？昨天，《濟(jì)南市市區(qū)道路揚(yáng)塵粒子的污染監(jiān)測及控制對策研究》課題順利通過濟(jì)南市科技局組織的專家評委會鑒定，為濟(jì)南市治理揚(yáng)塵污染提供了解決方案。
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濟(jì)南：治理道路揚(yáng)塵有了解決方案 |
西北部道路顆粒物污染較重
該課題項(xiàng)目由濟(jì)南市環(huán)境衛(wèi)生科學(xué)研究所承擔(dān)。研究表明，道路揚(yáng)塵是影響我市城市環(huán)境衛(wèi)生的主要原因之一。根據(jù)濟(jì)南市氣象條件和污染狀況，城區(qū)控制區(qū)布置有7個國家監(jiān)控點(diǎn)，15個市區(qū)監(jiān)控點(diǎn)和8個對照點(diǎn)。對監(jiān)測點(diǎn)位的監(jiān)測數(shù)據(jù)表明，道路揚(yáng)塵是濟(jì)南市污染嚴(yán)重、影響較大的污染物，也是城區(qū)污染控制的重點(diǎn)。
據(jù)了解，道路揚(yáng)塵是一種復(fù)合塵源，排放源多且復(fù)雜，來源于工業(yè)煤煙塵、建筑施工工地、各種塵粉的堆場以及沙塵暴，先降塵，然后受城市局域風(fēng)、道路清潔度、城市車輛速度和密度影響，產(chǎn)生二次揚(yáng)塵，造成大氣環(huán)境顆粒物含量較高。研究發(fā)現(xiàn)，在顆粒物污染分布上，濟(jì)南市城區(qū)呈西高東低、北高南低的態(tài)勢，其中西北部比較嚴(yán)重，這是由于該地區(qū)為秋冬季沙塵暴入口等原因造成的。
此外，在春節(jié)，由于天氣等原因，揚(yáng)塵成為大氣環(huán)境中可吸入顆粒物污染的重要來源，貢獻(xiàn)比例超過50%。即使是在冬季，濟(jì)南處于煤煙型污染的情況下，道路揚(yáng)塵依然具有30%的貢獻(xiàn)值。
機(jī)動車尾氣等列入七大“塵源”
濟(jì)南市春季干燥少雨，多西南風(fēng)，冬季嚴(yán)寒干燥，多東北風(fēng)，特殊的地理位置，造成了濟(jì)南市道路揚(yáng)塵嚴(yán)重污染城市環(huán)境，危害人體的身體健康。濟(jì)南市環(huán)境衛(wèi)生科學(xué)研究所歷時3年，在全市布控42個監(jiān)測點(diǎn)對道路揚(yáng)塵進(jìn)行監(jiān)測，通過監(jiān)測確定出產(chǎn)生道路揚(yáng)塵的七大“塵源”。
研究發(fā)現(xiàn)，機(jī)動車數(shù)量激增、不文明施工等七大“塵源”是造成濟(jì)南城市道路揚(yáng)塵污染的罪魁禍?zhǔn)。目前?jì)南市機(jī)動車保有量約120萬輛，機(jī)動車數(shù)量的迅速增加帶來了機(jī)動車尾氣塵的加速上升，其貢獻(xiàn)比例從冬季的1.1%上升到4%，非冬季從1.3%上升到17%。同時，城市道路保潔標(biāo)準(zhǔn)低，垃圾收運(yùn)系統(tǒng)不完善也是造成道路揚(yáng)塵的源頭。
另外，建設(shè)工程在施工過程中不按照文明施工要求進(jìn)行施工，如工地未按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置圍擋，渣土處置車輛車體不潔、帶泥上路、裝載過量，工地出入口未硬化，無專人保潔；拆遷工程在施工過程中沒有或不及時灑水降塵；市政道路工程在施工中裸露土不能及時覆蓋或及時清理；園林綠化工程種植樹木綠化后不能及時清理剩余土，部分綠化帶、樹坑堆土高出路面；堆場防止揚(yáng)塵措施不到位，露天裝運(yùn)，不覆蓋，不綠化、不及時灑水降塵等，都是道路揚(yáng)塵的源頭。
六種“武器”克制道路揚(yáng)塵
在解決方案中，研究人員針對濟(jì)南市道路揚(yáng)塵問題，提出了6種控制道路揚(yáng)塵污染的措施。
研究人員建議，提升道路保潔水平，改進(jìn)垃圾收運(yùn)系統(tǒng)。制定更高的道路保潔作業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，并增加資金投入。同時更新機(jī)械化清掃設(shè)備，改進(jìn)道路保潔監(jiān)管方式。
在園林綠化上，園林綠化道路兩側(cè)進(jìn)行草、灌木、喬木相結(jié)合立體綠化模式，或者實(shí)施硬化措施，或者綠化和硬化相結(jié)合。注意消滅裸露地面，如樹坑、草皮稀疏等，減少風(fēng)蝕和水蝕造成的塵源。
市政道路工程在進(jìn)行中，禁止隨意開挖道路，盡量避免道路開挖。獲得主管部門開挖許可之后，應(yīng)制定詳細(xì)的防塵計(jì)劃，在保證工程質(zhì)量的情況下，盡量縮短施工期限。道路兩側(cè)的施工行為，亦須減少填挖土方，縮短工期，同時承擔(dān)施工點(diǎn)附近路段的保潔和清洗責(zé)任。未鋪裝道路應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行硬化，或定期施灑粉塵抑制劑以保持路面低塵負(fù)荷狀態(tài)。
研究人員還建議，加強(qiáng)對建設(shè)、拆遷工地源頭管理建設(shè)、拆遷工程工地建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，責(zé)任到人，設(shè)立工程公示牌，在工地邊界設(shè)置1.8米以上的圍擋，圍擋視地方要求適當(dāng)增加，圍擋底端設(shè)置防溢座。對工地內(nèi)的散體物料工程材料采取覆蓋防塵布、覆蓋防塵網(wǎng)、配合定期噴灑粉塵抑制劑等措施，防止風(fēng)蝕起塵。硬化工地出入口路面。采取有效的工地內(nèi)裸露地面防塵措施。加強(qiáng)對工程車輛的管理，杜絕裝載過量，安裝車輛沖洗設(shè)備，防止工程車輛帶泥上路。
在堆場揚(yáng)塵防治上，采取密閉存儲措施，應(yīng)采取灑水等抑塵措施，采用防塵網(wǎng)和防塵布覆蓋物料堆，必要時進(jìn)行噴淋，開展廢物綜合利用，積極開發(fā)新工藝，將工業(yè)粉塵、爐渣、礦渣等用于建筑材料制造、筑路等用途，減少堆放量。
此外，相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)對機(jī)動車輛的管理，機(jī)動車輛尾氣排放不達(dá)標(biāo)者不準(zhǔn)上路。
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