LPG汽車(chē)發(fā)展沿革
要解決日趨嚴(yán)重的油品危機(jī)和減少大氣污染的根本辦法是發(fā)展環(huán)保清潔汽車(chē),隨著1999 年4 月 “空氣凈化工程—清潔汽車(chē)行動(dòng)”的啟動(dòng),我國(guó)燃?xì)馄?chē)發(fā)展很快,其數(shù)量由1998 年的1 萬(wàn)輛發(fā)展到 2001 年8 萬(wàn)輛,由12 個(gè)示范城市發(fā)展到全國(guó)各大、中城市,占城市汽車(chē)總運(yùn)行里程40 %～50 %的公交車(chē)輛和出租車(chē)改成燃?xì)馄?chē),使我國(guó)的燃?xì)馄?chē)市場(chǎng)開(kāi)始形成和發(fā)展。
由于液化石油氣汽車(chē)(LPG 汽車(chē)) 相對(duì)天然氣汽車(chē)具有易改裝、體積小、安裝費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn),改裝 LPG汽車(chē)以小、中型車(chē)輛為主。
LPG汽車(chē)可分為3 代產(chǎn)品,即機(jī)械式控制式、電控單點(diǎn)噴射式和閉環(huán)電控多點(diǎn)噴射式加三元催化凈化裝置。目前,我國(guó)L PG汽車(chē)大多采用了機(jī)械式控制為特征,存在著傳統(tǒng)化油器汽車(chē)同樣的缺點(diǎn),各缸分配不均勻,調(diào)節(jié)精度差,是發(fā)展過(guò)程中的初級(jí)階段。與汽油車(chē)相比,對(duì)改善大氣質(zhì)量有一定效果,但排放水平尚達(dá)不到歐洲Ⅰ、Ⅱ號(hào)法規(guī)的限值,液化石油氣汽車(chē)機(jī)械式控制,在尾氣排放性能上與汽油相比: CO 可下降60 %～ 80 % , HC 可下降70 %～ 80 % ,而對(duì)NOx 下降沒(méi)有明顯效果,在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能上有2 %～5 %的損失。
采用第3 代L PG汽車(chē)技術(shù),車(chē)輛與電噴汽油車(chē)輛相比,CO 可下降90 %～98 % ,HC 可下降90 %～ 98 % ,NOx 可下降80 %～90 % ,此排放值可達(dá)到歐洲Ⅲ號(hào)、Ⅳ號(hào)法規(guī)限值和美國(guó)加州超低排放標(biāo)準(zhǔn),是真正意義上的清潔環(huán)保汽車(chē),同時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性與汽油車(chē)基本接近,具有良好的使用性能。
第1 代和第2 代L PG汽車(chē)技術(shù)都是過(guò)渡性的, 過(guò)渡性技術(shù)可根據(jù)我國(guó)的實(shí)際情況:新車(chē)新標(biāo)準(zhǔn),老車(chē)?yán)蠘?biāo)準(zhǔn)的要求,第1 代或第2 代技術(shù)具有降低有害氣體排放,改善大氣質(zhì)量的作用,同時(shí),也有安裝價(jià)格低的優(yōu)勢(shì),它適用于化油器式汽車(chē)的改造。采用此類(lèi)方式,尾氣排放安全, 能滿(mǎn)足DB11/ 044 - 1999 標(biāo)準(zhǔn),但采用此類(lèi)方式改造化油器式汽車(chē),要進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)匹配、正確的安裝調(diào)整和維護(hù),否則,無(wú)論在使用性能,還是在尾氣排放性能方面,均得不到良好的效果。
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