臺灣第一個轉(zhuǎn)運(yùn)站滿月 噪音污染塞車問題惹人怨
據(jù)臺灣媒體報道,島內(nèi)第一個立體式轉(zhuǎn)運(yùn)站,臺北轉(zhuǎn)運(yùn)站試營運(yùn)屆滿一個月,盡管周邊交通比預(yù)期順暢,但轉(zhuǎn)運(yùn)站的噪音、空氣污染及周邊停車問題,讓居民及旅客抱怨不斷。
交九臺北轉(zhuǎn)運(yùn)站候車室彌漫客運(yùn)車廢氣臭味 |
據(jù)報道,臺北轉(zhuǎn)運(yùn)站本身讓民眾感覺煥然一新,無論是候車環(huán)境、座椅舒適度、貼心的育嬰房規(guī)劃還是寬敞的售票大廳等,乘客都反應(yīng)頗佳。臺北市公共運(yùn)輸處表示,當(dāng)前平均每天進(jìn)出轉(zhuǎn)運(yùn)站約2200至2500輛次,每逢周五高峰時段車流大增,但從過去幾周觀察上看,流量與速率大致相仿,車流逐漸穩(wěn)定。
但轉(zhuǎn)運(yùn)車站外的停車不便及塞車等問題都讓乘客及居民詬病。臺北大同區(qū)建明里長陳正賢說,當(dāng)?shù)鼐用癖г故芙煌_擊,轉(zhuǎn)運(yùn)站鏤空墻面也造成廢氣與噪音干擾,整天生活都受到影響,停車也沒優(yōu)惠措施,這些問題若不解決,居民一定站出來抗?fàn)帯?/p>
對此,臺北“公運(yùn)處”表示,轉(zhuǎn)運(yùn)站摩托車停車場當(dāng)前開放,全日可取車,但進(jìn)場時間受限場地管理仍有時限;出租車排班將在月底完成站內(nèi)排班規(guī)劃,之前將加派人員維持交通秩序。至于民眾反映的噪音、空氣污染及停車優(yōu)惠問題,負(fù)責(zé)營運(yùn)的萬達(dá)公司允諾月底召開說明會,向居民說明改善方案。

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