北京:機(jī)動車環(huán)境稅提上日程
出行駕駛環(huán)保汽車或是干脆騎自行車、家家使用節(jié)能燈和節(jié)水器具、鼓勵網(wǎng)上交易減少物耗……昨天，經(jīng)市委常委會審議并原則通過的《“綠色北京”行動計劃（2010—2012年）》討論稿在市發(fā)改委網(wǎng)站（www.bjpc.gov.cn）上公示，并征求市民意見，截止日期為12月31日。
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行動計劃向市民描繪了一幅綠色現(xiàn)代化世界城市的藍(lán)圖。到2012年，在北京街頭的公交車、環(huán)衛(wèi)清掃車和出租車中，以混合動力和純電動動力的新能源汽車將達(dá)到5000輛。屆時，配套建設(shè)的汽車充電站就會讓汽車充電像加油一樣方便，或者通過租賃電池等更簡便的方法使汽車輕松使用清潔能源。從明年開始，政府還將優(yōu)先采購可再生、可循環(huán)利用、通過環(huán)境標(biāo)志認(rèn)證的產(chǎn)品。記者注意到，行動計劃中特別提出，將深入研究機(jī)動車環(huán)境稅費(fèi)改革，并推動分時段、分區(qū)域的差別化停車收費(fèi)制度。
《行動計劃》摘要
關(guān)鍵詞：藍(lán)天
首鋼在京項(xiàng)目停產(chǎn)
2010年，首鋼石景山地區(qū)冶煉、熱軋項(xiàng)目將全部停產(chǎn)，關(guān)閉所有年產(chǎn)能20萬噸以下水泥企業(yè)以及50家石灰生產(chǎn)企業(yè)。
關(guān)鍵詞：節(jié)能
加強(qiáng)公車日常管理
北京市將研究出臺《北京市政府綠色采購實(shí)施細(xì)則》，優(yōu)先將自主創(chuàng)新的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品、設(shè)備納入政府采購范圍，推動政府采購可再生、可循環(huán)利用、通過環(huán)境標(biāo)志認(rèn)證的產(chǎn)品。政府機(jī)關(guān)進(jìn)一步加強(qiáng)公務(wù)車的日常管理，有效降低公務(wù)車油品消耗。
明年全部家庭綠色照明
市發(fā)改委副主任張燕友表示，今天上午，蘇寧電器安貞店就會在全市率先啟動節(jié)能產(chǎn)品進(jìn)超市。“目前，北京已推廣使用了2000萬支節(jié)能燈具，明年還將繼續(xù)在石景山、房山等9個區(qū)縣推廣1200萬支，屆時，北京的家庭和公共機(jī)構(gòu)就基本全部實(shí)現(xiàn)了綠色照明。”
公共建筑須過環(huán)保測評
使用市級財政性資金新建的公共建筑，竣工后需通過國家綠色建筑測評。重點(diǎn)推進(jìn)延慶智能電網(wǎng)示范城市、昌平未來科技城智能電網(wǎng)技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用示范基地等項(xiàng)目建設(shè)。
關(guān)鍵詞：垃圾處理
建4個垃圾綜合利用園
適時調(diào)整垃圾收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，探索推行垃圾計量收費(fèi)。在東西南北四個方位建設(shè)梁家務(wù)等4個集垃圾處理、科普教育甚至休閑旅游于一身的綜合利用園區(qū)。
關(guān)鍵詞：消費(fèi)
鼓勵發(fā)展網(wǎng)上購物
提倡企業(yè)發(fā)展網(wǎng)上交易、虛擬購物中心等新興服務(wù)業(yè)態(tài)。
解讀：方便快捷的網(wǎng)上購物不但減少了傳統(tǒng)商業(yè)模式中存在的流通、經(jīng)營和管理的成本，還讓消費(fèi)者減少了外出的成本。
關(guān)鍵詞：出行
私車有望充電站換電池
到2012年，中心城區(qū)公共交通出行比例力爭達(dá)到42%。不但公共交通出行的比例提高，而且還要在公交、環(huán)衛(wèi)、出租等公共服務(wù)領(lǐng)域形成5000輛的新能源汽車示范應(yīng)用。
市交通委解讀：北京將配套建設(shè)充電站等相關(guān)設(shè)施，除了在奧運(yùn)期間熊貓環(huán)島附近的新能源公交車充電站外，還會陸續(xù)建立新的充電站供環(huán)衛(wèi)車輛使用。
市發(fā)改委解讀：由于電池標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，目前相關(guān)部門正在與理工大學(xué)等高校進(jìn)行研究。“充電站應(yīng)該像加油站一樣普遍而方便，并有可能通過租賃電池等方法便于私家新能源汽車在充電站內(nèi)快速更換電池。”
還自行車和行人路權(quán)
《行動計劃》特別提出要加快建設(shè)慢行交通系統(tǒng)。目前交管部門正在研究制訂自行車管理的相關(guān)規(guī)定，優(yōu)化自行車的出行環(huán)境、還自行車和行人路權(quán)。此外，還將逐步完善智能交通體系，2012年實(shí)現(xiàn)ETC通行率達(dá)25%左右。
市交通委解讀：“主要是通過在一些主干道的輔路重新安裝護(hù)欄或者重新施畫標(biāo)線，有的隔離護(hù)欄與路側(cè)的距離要小于機(jī)動車能夠通行的寬度，從而避免機(jī)動車占道。”
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