“機(jī)場效應(yīng)”對空氣質(zhì)量影響極大
冰島火山噴發(fā)迫使英國各大機(jī)場關(guān)閉了近一周的時間,研究人員借此機(jī)會對倫敦兩大機(jī)場附近的空氣質(zhì)量進(jìn)行了跟蹤監(jiān)測,結(jié)果表明,飛機(jī)是機(jī)場附近空氣污染的首要原因,“機(jī)場效應(yīng)”對空氣質(zhì)量的影響極大。
倫敦國王大學(xué)的研究人員在4月15日至17日對倫敦希思羅機(jī)場和蓋特威客機(jī)場附近空氣中的氧化氮和二氧化碳濃度進(jìn)行了跟蹤監(jiān)測。期間天氣狀況良好,從而使監(jiān)測數(shù)據(jù)更具說服力。
倫敦國王大學(xué)網(wǎng)站上公布的監(jiān)測數(shù)據(jù)表明,在蓋特威客機(jī)場關(guān)閉期間,附近空氣中氧化氮濃度幾乎為零,而在平時機(jī)場運(yùn)行的高峰期,該監(jiān)測點(diǎn)的氧化氮濃度平均為每千分之一立方米22微克至25微克。二氧化碳濃度的監(jiān)測結(jié)果也與之類似。相比之下,希思羅機(jī)場的二氧化碳濃度遠(yuǎn)比蓋特威客機(jī)場要高,在該機(jī)場關(guān)閉期間空氣中二氧化碳濃度為每千分之一立方米8微克,而平時機(jī)場正常運(yùn)轉(zhuǎn)時的二氧化碳濃度為每千分之一立方米27微克。
研究人員稱,他們過去一直認(rèn)為有所謂的“機(jī)場效應(yīng)”存在,但卻沒有充分的數(shù)據(jù)來證明。此次冰島火山噴發(fā),迫使英國機(jī)場在天氣狀況良好的情況下關(guān)閉,給了他們一個千載難逢的機(jī)會進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,以證明飛機(jī)對空氣質(zhì)量的影響。飛機(jī)發(fā)動機(jī)運(yùn)行時會排放大量的氧化氮和二氧化碳。氮污染物不僅會使老年人、心臟病患者以及敏感體質(zhì)者感覺呼吸困難,而且在陽光的作用下還會轉(zhuǎn)化成更具破壞性的臭氧。
研究人員也指出,因缺少相關(guān)數(shù)據(jù),初步研究中并沒有考慮到機(jī)場交通流量的減少對空氣質(zhì)量的影響。

使用微信“掃一掃”功能添加“谷騰環(huán)保網(wǎng)”