環(huán)保部發(fā)布機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治年報(bào) 機(jī)動(dòng)車(chē)污染成為最突出、最緊迫的問(wèn)題
環(huán)境保護(hù)部新聞發(fā)言人陶德田昨日向媒體通報(bào)，環(huán)境保護(hù)部日前發(fā)布2011年《中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治年報(bào)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“年報(bào)”），公布“十一五”期間全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)污染排放情況。結(jié)果顯示，我國(guó)已連續(xù)兩年成為世界汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)，機(jī)動(dòng)車(chē)污染日益嚴(yán)重，已經(jīng)是大氣環(huán)境最突出、最緊迫的問(wèn)題之一。
陶德田介紹說(shuō)，據(jù)《年報(bào)》統(tǒng)計(jì)，“十一五”期間，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，由1.18億輛增加到1.9億輛，平均每年增長(zhǎng)10%。其中，汽車(chē)保有量由3088萬(wàn)輛增加到7721.7萬(wàn)輛，保有量增加了150%。按汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)，達(dá)到國(guó)III及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)占汽車(chē)總保有量的41.1%，國(guó)II汽車(chē)占25.5%，國(guó)I汽車(chē)占20.6%，其余12.8%的汽車(chē)還達(dá)不到國(guó)I排放標(biāo)準(zhǔn)。如果按環(huán)保標(biāo)志進(jìn)行分類(lèi)，“綠標(biāo)車(chē)”占79.8% ，其余20.2%的車(chē)輛為“黃標(biāo)車(chē)”。機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的快速增加，機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治的重要性和緊迫性日益凸顯。監(jiān)測(cè)表明，我國(guó)城市空氣開(kāi)始呈現(xiàn)出煤煙和機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣復(fù)合污染的特點(diǎn)。一些地區(qū)灰霾、酸雨和光化學(xué)煙霧等區(qū)域性大氣污染問(wèn)題頻繁發(fā)生，這些問(wèn)題的產(chǎn)生都與車(chē)輛尾氣排放密切相關(guān)。同時(shí)，由于機(jī)動(dòng)車(chē)大多行駛在人口密集區(qū)域，尾氣排放會(huì)直接影響群眾健康。2010年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染物5226.8萬(wàn)噸，其中氮氧化物（NOx）599.4萬(wàn)噸，碳?xì)浠衔铮℉C）487.2萬(wàn)噸，一氧化碳（CO）4080.4萬(wàn)噸，顆粒物（PM）59.8萬(wàn)噸，其中汽車(chē)排放的NOx和PM超過(guò)85%，HC和CO超過(guò)70%。按汽車(chē)車(chē)型分類(lèi)，全國(guó)貨車(chē)排放的NOx和PM明顯高于客車(chē)，其中重型貨車(chē)是主要貢獻(xiàn)者；而客車(chē)CO和HC排放量則明顯高于貨車(chē)。按燃料分類(lèi)，全國(guó)柴油車(chē)排放的NOx接近汽車(chē)排放總量的60%，PM超過(guò)90%；而汽油車(chē)CO和HC排放量則較高，超過(guò)排放總量的70%。按排放標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)，占汽車(chē)保有量12.8%的國(guó)I前標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)，其排放的污染物占汽車(chē)排放總量的40.0%以上；而占保有量41.1%的國(guó)Ⅲ及以上標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)，其排放量不到排放總量的15.0%。按環(huán)保標(biāo)志分類(lèi)，僅占汽車(chē)保有量20.2%的“黃標(biāo)車(chē)”卻排放了70.4%的NOx、64.2%的HC、59.3%的CO 和91.1%的PM。
陶德田說(shuō)，“十一五”以來(lái)，國(guó)家不斷加大機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治力度，從新車(chē)環(huán)境準(zhǔn)入、在用車(chē)環(huán)境監(jiān)管、車(chē)用燃料清潔化等方面采取綜合措施，加快推進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，加速淘汰高排放車(chē)輛，強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境監(jiān)管體系，大力實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，積極倡導(dǎo)“綠色出行”理念，推動(dòng)車(chē)用燃料無(wú)鉛化和低硫化，機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治工作已取得初步成效。2005～2010年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量增長(zhǎng)了60.9%，但污染物排放量?jī)H增加6.4%；其中汽車(chē)保有量增長(zhǎng)了150%，污染物排放量?jī)H增加7.4%。
陶德田表示，鑒于機(jī)動(dòng)車(chē)污染排放已成為我國(guó)空氣污染的一個(gè)重要來(lái)源，環(huán)境保護(hù)部今后將繼續(xù)加大工作力度，全面實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)氮氧化物總量控制，進(jìn)一步強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、使用全過(guò)程的環(huán)境監(jiān)管；同時(shí)與有關(guān)部門(mén)密切協(xié)助，從行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、城市公共交通、清潔燃油供應(yīng)等方面采取綜合措施，協(xié)調(diào)推進(jìn)“車(chē)、油、路”同步升級(jí)，緩解機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放對(duì)大氣環(huán)境的影響。
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