涂裝廢水處理方法及技術(shù)工藝

更新時間：2012-07-06 20:26 來源：中國污水處理工程網(wǎng) 作者: 閱讀：1571

涂裝廢水主要來自于預脫脂、脫脂、表調(diào)、磷化、鈍化等車身前處理工序；陰極電泳工序和中涂、噴面漆工序，汽車涂裝廢水中含有樹脂、表面活性劑、重金屬離子、顏料等污染物，特別是其中的電泳廢水、噴漆廢水成份復雜，濃度高，可生化性差。涂裝廢水處理主要采用分質(zhì)處理、混凝沉淀、混凝氣浮、砂濾等工藝對涂裝廢水進行處理。

涂裝廢水處理的特征

涂裝廢水處理種類多，水質(zhì)因使用的材料而異，僅脫脂液就有多種配方、涂料種類則更多。

排放無規(guī)律，除部分水洗水連續(xù)溢流排放外，涂裝線廢水或廢液多為間歇集中排放。

水質(zhì)水量變化大，無規(guī)律可循。

涂裝廢水處理要注意的問題：

汽車涂裝線各種廢水的水質(zhì)取決于涂裝工藝，故應深入調(diào)查，在對污染源做細致分析的基礎上精心地設計。在設計時應注意以下幾個問題：

汽車徐裝廢水水量和水質(zhì)變化大，有的廢水處理工程在設計時對水量、水質(zhì)均衡和分質(zhì)預處理重視不夠，造成系統(tǒng)運行不穩(wěn)定甚至不能正常運行。

汽車涂裝廢水可生化性差，生化宜采用水解酸化－生物接觸氧化法或SBR法，應保證足夠的生化時間。

因除磷的反應條件要求嚴格，含磷廢水與其它廢水混合后一般難以有效去除，故含磷廢水應單獨預處理。

應從清潔生產(chǎn)的角度出發(fā)，協(xié)助生產(chǎn)技術(shù)人員改進生產(chǎn)工藝、改良涂裝材料配方、強化生產(chǎn)管理，以減少污染物排放。

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