霧霾肆虐 推廣清潔能源是“上上策”
近期，霧霾天氣持續(xù)侵襲大半個(gè)中國(guó)。
“傳統(tǒng)的化石能源如煤、汽油、柴油等的使用，是產(chǎn)生空氣污染物的主要源頭。因此，減少尾氣排放、降低PM2.5的關(guān)鍵是從源頭進(jìn)行治理和控制。”在日前召開(kāi)的2013中國(guó)（山東）石油、新能源貿(mào)易與投融資論壇暨山東省工商聯(lián)合會(huì)石油與清潔燃料業(yè)商會(huì)年會(huì)上，與會(huì)專(zhuān)家一致呼吁，政府應(yīng)提高能源質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和排放標(biāo)準(zhǔn)，加大扶持力度，推動(dòng)企業(yè)通過(guò)科技手段發(fā)展清潔能源，特別應(yīng)當(dāng)在推廣清潔燃料添加劑上多做文章。
PM2.5的兩大“禍源”
來(lái)自濟(jì)南市環(huán)境監(jiān)測(cè)部門(mén)的檢測(cè)數(shù)據(jù)顯示，濟(jì)南市空氣污染物中76.8%的一氧化碳、69.4%的碳?xì)浠衔锖?0.8%的氮氧化物都來(lái)自機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣？傮w來(lái)看，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣對(duì)PM2.5的“貢獻(xiàn)率”達(dá)到21.5%，是首要“貢獻(xiàn)”污染源。
“機(jī)動(dòng)車(chē)燃料由于品質(zhì)相對(duì)較差，難以達(dá)到清潔、高效的利用，是造成空氣污染的重要原因之一。”山東大學(xué)化學(xué)與化工學(xué)院教授、山東星火科學(xué)技術(shù)研究院院長(zhǎng)張成如表示，目前我國(guó)推行的油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)較為滯后，導(dǎo)致用車(chē)污染排放增加，同時(shí)，也制約了機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的提高。如果機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)每提升一個(gè)級(jí)別，機(jī)動(dòng)車(chē)單車(chē)排放就能減少30%到50%。
山東省環(huán)保部門(mén)曾做過(guò)一項(xiàng)測(cè)算：山東省的汽車(chē)如果全部改用國(guó)四或者品質(zhì)更高的低碳汽油，每年可減少二氧化碳排放752萬(wàn)噸，節(jié)油76.85萬(wàn)噸，相當(dāng)于減少153.7萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤的污染排放。按濟(jì)南黃臺(tái)電廠(chǎng)日燃煤一萬(wàn)噸的生產(chǎn)量計(jì)算，這幾乎接近濟(jì)南黃臺(tái)電廠(chǎng)半年的燃煤排污量。
參加會(huì)議的山東省科學(xué)院戰(zhàn)略研究所研究員呂兆毅以北京為例說(shuō)，據(jù)該市環(huán)境監(jiān)測(cè)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，在PM2.5來(lái)源中，機(jī)動(dòng)車(chē)占22%，燃煤占16.7%，揚(yáng)塵占16.3%，工業(yè)占15.7%，說(shuō)明除了燃油之外，燃煤也是造成空氣污染的一大“禍源”。
“從全國(guó)來(lái)看，我國(guó)的能源消費(fèi)總體格局仍然以燃煤為主，去年的煤炭消費(fèi)總量高達(dá)40億噸，4100家大型排污企業(yè)占到全國(guó)工業(yè)廢氣的65%，減排形勢(shì)非常嚴(yán)峻。”呂兆毅表示。
科技支撐
“現(xiàn)有的霧霾防治措施確實(shí)不少，但真正切實(shí)可行的并不多，而推廣清潔能源是‘上上策’。”呂兆毅認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、淘汰落后產(chǎn)能、重污染企業(yè)限產(chǎn)限排和機(jī)動(dòng)車(chē)限行限購(gòu)等方法，有的耗時(shí)較長(zhǎng)，有的只能起一時(shí)的作用，都不是長(zhǎng)久之道。在燃?xì)饩o張、新能源仍不成氣候的情況下，必須打破常規(guī)思維，以科技手段深挖現(xiàn)有能源的潛力，打造PM2.5的“克星”。他認(rèn)為，一個(gè)重要的手段就是通過(guò)研制和推廣高效燃料添加劑，提高汽油和煤炭的燃燒效率，減少PM2.5的排放。
實(shí)際上，清潔能源的潛力的確非常大。以張成如近年來(lái)領(lǐng)銜推出的一系列清潔燃料添加劑專(zhuān)利技術(shù)為例，其中一種汽油清凈劑可使汽車(chē)尾氣排放降低20%到60%；一種柴油添加劑可降低尾氣排放40%；一種燃煤添加劑則能使燃燒火焰溫度提高160度以上，燃煤效率提高12%以上，降低爐渣含碳量16%以上，降低二氧化硫排放量15%至60%，節(jié)煤率15%至25%。
盡管部分成果已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，但張成如也坦言，企業(yè)的力量畢竟是有限的。從發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，要從源頭防控和降低PM2.5，必須還要依靠政府相關(guān)政策的引導(dǎo)和扶持。他建議，政府強(qiáng)制加大整個(gè)社會(huì)清潔能源的使用力度，不但要強(qiáng)制所有車(chē)輛全部使用清潔燃油，還要進(jìn)一步提高煤炭的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和排放標(biāo)準(zhǔn)，并通過(guò)政府補(bǔ)貼的形式來(lái)降低清潔能源高成本帶來(lái)的影響。
呂兆毅則呼吁，國(guó)家應(yīng)將清潔燃油燃煤添加劑作為霧霾防治的應(yīng)急對(duì)策，立即大規(guī)模推廣使用。同時(shí)建議省政府應(yīng)急撥付資金，支持相關(guān)學(xué)術(shù)帶頭人創(chuàng)辦防治霧霾研究中心。
對(duì)此，出席會(huì)議的國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心研究員李國(guó)強(qiáng)表示，從全國(guó)來(lái)看，山東專(zhuān)家和企業(yè)倡導(dǎo)的通過(guò)科技支撐防控PM2.5的思路比較“新鮮”和可行，是一個(gè)值得關(guān)注的重要信息，他將把這些建議向相關(guān)部門(mén)進(jìn)行反映，希望能對(duì)國(guó)家制定相關(guān)政策有所補(bǔ)益。
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