高速開專用出口運(yùn)垃圾
昨日，廣州市人大舉行主任會(huì)議組成人員接待代表日，垃圾和環(huán)境污染問題成為代表們關(guān)注的焦點(diǎn)。
廣州市城管委副主任鮑倫軍在回應(yīng)代表反映位于蘿崗的興豐垃圾填埋場(chǎng)臭氣問題時(shí)透露， 政府計(jì)劃在廣河高速途經(jīng)興豐垃圾填埋場(chǎng)處加開一專用出口，垃圾運(yùn)輸車直接從高速進(jìn)入垃圾填埋場(chǎng)，減少運(yùn)輸車輛滴漏對(duì)沿途居民生活、工作環(huán)境的污染。
垃圾場(chǎng)超量填埋成常態(tài)
興豐垃圾填埋場(chǎng)的臭氣、垃圾廢液污染問題，已經(jīng)嚴(yán)重影響到周邊群眾的生活。鮑倫軍解釋，根據(jù)2001年國(guó)家環(huán)保部的批復(fù)，興豐垃圾填埋場(chǎng)應(yīng)日進(jìn)垃圾2000噸，但從實(shí)際情況來看，目前日均處理量基本上都是八九千噸。運(yùn)輸車輛也在不斷增加，高峰期甚至超過1000輛車次，對(duì)周邊的影響也在加大。市環(huán)保局環(huán)境監(jiān)察支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)林云也稱，從目前對(duì)填埋場(chǎng)運(yùn)營(yíng)企業(yè)的監(jiān)測(cè)來看，排放物是符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的，但仍然臭氣熏天，問題主要就是超量填埋。
開專用出口或修專用道
鮑倫軍介紹，最近有一個(gè)新的規(guī)劃，就是把興豐垃圾填埋場(chǎng)的改造和東部循環(huán)產(chǎn)業(yè)園的改造相結(jié)合，初步設(shè)想是在廣河高速專門開一個(gè)出口，以后垃圾運(yùn)輸車從廣河高速走，直接從這個(gè)出口到東部的循環(huán)產(chǎn)業(yè)園里去。然后在興豐垃圾填埋場(chǎng)這里也再開一個(gè)高速公路出口，運(yùn)輸車直接下去就進(jìn)入填埋場(chǎng)，減少對(duì)附近道路的污染。
“周邊十公里范圍內(nèi)已經(jīng)有四個(gè)出口，如果省交通廳不批興豐這個(gè)出口的話，那就從前一個(gè)出口修一條專用道過來，大概一兩公里，投資也是差不多的。”鮑倫軍說。
街道環(huán)衛(wèi)站入不敷出
建議捆綁水電垃圾費(fèi)
人大代表雷建威指出，目前廣州15元垃圾處理費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)多年未變，一些街道環(huán)衛(wèi)站的收支嚴(yán)重失衡，一線環(huán)衛(wèi)工人的工資待遇嚴(yán)重滯后于物價(jià)和消費(fèi)水平的增長(zhǎng)。“我在黃花崗街做過一個(gè)調(diào)研，2012年，該街道環(huán)衛(wèi)站收入613萬，支出也是613萬，收支剛好持平;2013年，收入是710多萬元，支出760多萬元，雖然年初街道補(bǔ)貼20多萬，但還是產(chǎn)生近30萬的赤字。”
他建議，通過人大立法提高生活垃圾收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn);將垃圾收費(fèi)方式與水電收費(fèi)相捆綁，提高收費(fèi)率;政府對(duì)環(huán)衛(wèi)事業(yè)進(jìn)行財(cái)政的全投入。
對(duì)此建議，鮑倫軍回應(yīng)，垃圾處理費(fèi)屬于公共事業(yè)的收費(fèi)，不能說漲就漲，需要進(jìn)行廣泛調(diào)研并且召開聽證會(huì)。此外，廣州也曾試圖在個(gè)別區(qū)試行垃圾費(fèi)與水費(fèi)捆綁收取，但經(jīng)過反復(fù)研究，發(fā)現(xiàn)當(dāng)中有很多復(fù)雜的問題難以解決，“例如水費(fèi)的收取有很多不同的檔次，包括民用用水、商業(yè)用水等，而用水多的家庭或者單位，不代表他產(chǎn)生的垃圾量就大，如果簡(jiǎn)單地將兩者捆綁起來，對(duì)使用者是不公平的，甚至有可能導(dǎo)致垃圾量的增加。”
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