黃標車7月起外環(huán)內(nèi)全天限行 “禁區(qū)”內(nèi)不達標外牌車同罰
據(jù)《新聞晨報》報道，自7月1日起，黃標車在外環(huán)內(nèi)全天限行，而到明年4月1日，將在整個郊環(huán)范圍內(nèi)限行。值得注意的是，上海將啟動外省市進滬車輛在本市申領(lǐng)機動車環(huán)保檢驗合格標志(俗稱“綠標”)，而相關(guān)部門也正在建設外地車輛數(shù)據(jù)庫，外地達不到上海行駛要求的車輛，如果進入限行范圍內(nèi)，將進入電子化自動比對系統(tǒng)。
淘汰黃標車可獲補貼
據(jù)悉，在上海PM2.5的主要來源中，機動車船排放貢獻率達25%，已成為影響上海當前環(huán)境空氣質(zhì)量的主要因素之一。其中，黃標車和老舊車輛是各類機動車中污染排放的最大貢獻源。因此，加強黃標車和老舊車輛污染治理勢在必行。
據(jù)統(tǒng)計，截至2013年底，上海注冊的黃標車，即國III排放標準以下的柴油車和國I排放標準以下的汽油車，共計12萬輛。老舊車輛，即國I、國II標準的綠標汽油車，共計59.5萬輛，其中，注冊時間在10年以上(即在2004年及以前注冊)的老舊車輛有17.7萬輛(包括國I車有6.4萬輛)，占比30%。
市政府制定了專門的扶持政策，對黃標車和老舊車輛提前淘汰的，按不同車型和注冊時間進行差別化補貼，鼓勵盡早淘汰。據(jù)介紹，上海將確保今年內(nèi)淘汰黃標車和老舊車輛16萬輛。
在本市注冊且符合補貼要求的黃標車和老舊車輛提前淘汰，可申請相應的財政補貼。黃標車淘汰補貼政策按市政府《關(guān)于推進落實高污染汽車淘汰及限行工作實施意見》執(zhí)行，到2014年12月31日截止，2015年及以后淘汰的黃標車不再享受補貼;老舊車輛自市政府政策發(fā)布之日起至2015年12月31日前報廢的、符合補貼范圍的，將按照《關(guān)于進一步加強黃標車和老舊車輛環(huán)保治理的實施方案》規(guī)定的補貼標準執(zhí)行。2015年以后對老舊車輛的補貼政策將視情另行研究。
黃標車和老舊車輛淘汰的具體補貼標準，可在“中國上海”和上海交通委門戶網(wǎng)站查閱。
黃標車檢測頻次增加
除了淘汰黃標車，上海還加強了對黃標車的綜合治理。首先，對黃標車等擴大道路限行范圍
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