7月12日，為了貫徹落實(shí)《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見》和《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)大氣污染防治行動計劃的通知》，推動節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展，防治大氣污染，做好政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買新能源汽車工作，五部委聯(lián)合制定了《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買新能源汽車實(shí)施方案》（以下簡稱“《方案》”）。

 

　　聯(lián)系最新一段時間的新聞消息，不久前，李克強(qiáng)召開國務(wù)院會議決定表示，自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內(nèi)銷售（包括進(jìn)口）的純電動以及符合條件的插電式（含增程式）混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。有關(guān)部門要抓緊制定公布車型目錄。讓更多人選擇綠色出行，為可持續(xù)發(fā)展增添能量。

 

　　近來國內(nèi)的電動車市場可謂好事連連：（1）電動車國家和地方政府補(bǔ)貼最多可以達(dá)到車價的一半；（2）限購城市給予電動車上牌的優(yōu)惠政策，不用排隊(duì)不用拍賣車牌；（3）充電樁優(yōu)惠政策；（4）免征車輛購置稅；（5）特斯拉開放專利。此次的免征車輛購置所得稅決議明顯也是中國決策層在實(shí)施汽車工業(yè)彎道超車的舉動。

 

　　《方案》所稱新能源汽車，是指純電動、插電式混合動力（含增程式）和燃料電池汽車。以城區(qū)內(nèi)行駛為主、運(yùn)行路線相對固定的公務(wù)用車，應(yīng)當(dāng)選用純電動汽車。高寒地區(qū)可選用插電式混合動力（含增程式）汽車。

 

　　盡管近幾年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但截至2013年6月，我國新能源汽車的銷量不足2萬輛，而美國當(dāng)年的銷量為11萬輛左右，日本為5萬輛，我國新能源汽車的發(fā)展與發(fā)達(dá)國家相比仍然有差距。

 

　　公務(wù)車實(shí)施方案為新能源車企帶來政府紅利，各新能源車企加足勁布局，爭食政府“蛋糕”，《方案》要求，逐年擴(kuò)大新能源汽車購買規(guī)模。2014年至2016年，中央國家機(jī)關(guān)以及納入財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委備案范圍的新能源汽車推廣應(yīng)用城市的政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于30%，以后逐年提高。除上述政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)外，各�。▍^(qū)、市）其他政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)，2014年購買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于10%（其中京津冀、長三角、珠三角細(xì)微顆粒物治理任務(wù)較重區(qū)域的政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買比例不低于15%）；2015年不低于20%；2016年不低于30%，以后逐年提高。

 

　　此外，《方案》要求，政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買新能源汽車享受財政補(bǔ)貼，具體補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按照中央和地方財政補(bǔ)貼政策執(zhí)行，其中，轎車（含機(jī)要通信用車）采購價格扣除財政補(bǔ)貼后不得超過18萬元。因此，20萬左右的新能源汽車或?qū)⒊蔀檎珓?wù)車采購首選，國內(nèi)品牌中檔混合動力汽車、純電動汽車將迎來購車潮，國內(nèi)品牌比亞迪、長城汽車、吉利、奇瑞或?qū)@紅利。

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