環(huán)境成本無關(guān)企業(yè)風(fēng)險？
不久前，一份來自環(huán)境保護部環(huán)境規(guī)劃研究院的《煤炭環(huán)境外部成本核算及內(nèi)部化方案研究》報告引起了社會的廣泛關(guān)注。一方面，報告顯示，每噸煤炭的外部成本高達204.76元，相當(dāng)于當(dāng)年煤炭價格的28%；另一方面，目前國際上已經(jīng)有越來越多的機構(gòu)在投資決策時開始計算環(huán)境損益。
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針對這一話題，在近日舉辦的第20期中國責(zé)任投資論壇上，報告撰寫方環(huán)境保護部環(huán)境規(guī)劃研究院環(huán)境政策部和能源基金會，以及國際會計師事務(wù)所普華永道的相關(guān)負責(zé)人進行了解讀。專家稱，中國經(jīng)濟綠色轉(zhuǎn)型，企業(yè)的環(huán)境外部成本內(nèi)部化是趨勢，對企業(yè)而言，風(fēng)險和機遇并存。
煤炭環(huán)境成本被低估
以2010年樣本計算，煤炭環(huán)境外部成本折合每噸煤204.76元
在《煤炭環(huán)境外部成本核算及內(nèi)部化方案研究》報告中，將煤炭的環(huán)境外部成本定義為在煤炭開采、運輸及使用過程中，造成的環(huán)境污染及對生態(tài)系統(tǒng)的破壞，且未被受益企業(yè)承擔(dān)的那部分經(jīng)濟損失。
長期進行環(huán)境政策研究的環(huán)境規(guī)劃院博士龍鳳解釋說：“傳統(tǒng)的商業(yè)活動雖然會為垃圾處理和水處理等服務(wù)支付費用，但對環(huán)境造成的更廣泛影響并沒有被計算在內(nèi)。這一部分目前是由社會公眾來承擔(dān)的。”
根據(jù)報告，以2010年的樣本計算，2010年全國煤炭環(huán)境外部成本是5555.4億元，折合到每噸煤是204.76元。“這也意味著現(xiàn)在煤炭的環(huán)境成本被低估了。現(xiàn)在估算的這個成本約占煤炭價格的30%左右。這就是目前環(huán)境成本被低估的部分。”能源基金會項目主任趙立建表示。能源基金會是一個推動節(jié)能減排，應(yīng)對氣候變化和環(huán)境保護的國際的非營利組織，在中國已經(jīng)開展相關(guān)工作15年。
但是，龍鳳也指出，“此次研究是對能源基金會之前與幾家國際機構(gòu)所做煤炭成本核算的更新。而如果采用不同的方法，選擇不一樣的指標和參數(shù)，環(huán)境成本的差別會很大。”
環(huán)境成本內(nèi)部化如何應(yīng)對？
如果企業(yè)能現(xiàn)在做好準備，會在未來競爭中占據(jù)優(yōu)勢
環(huán)境成本被低估的部分會由企業(yè)全部來承擔(dān)么？專家給出的答案是否定的。
龍鳳認為，雖然現(xiàn)在無論國家還是公眾對化石能源的稀缺性和環(huán)境污染都越來越重視，從整體趨勢來說，應(yīng)該是環(huán)境成本會逐漸內(nèi)部化到價格里面，對社會造成的污染損失需要通過政策來轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部環(huán)境成本，只是這不會是一個非常快的過程，而是一個綜合平衡的過程。
龍鳳還表示：“企業(yè)對環(huán)境成本核算與報告核算的污染損失還是有較大區(qū)別的，企業(yè)自身進行環(huán)境成本核算考慮更多的是成本效益分析。”龍鳳建議，企業(yè)應(yīng)該主動積極地去對環(huán)境風(fēng)險做一些評估或預(yù)測，然后提前采取一些措施。
同時，趙立建指出，我國政府加大環(huán)境治理的力度，有些環(huán)境成本可能在近期就能夠內(nèi)部化，有些則可能是比較長遠的。“如企業(yè)以前不用投入的污染治理設(shè)施，現(xiàn)在需要進行投入，相當(dāng)于成本增加。”他說。此外，除了大氣污染還有對水資源的影響、對生態(tài)環(huán)境的影響。比如煤炭，有些開采區(qū)域可能環(huán)境比較敏感、水資源約束比較強，這導(dǎo)致原本有開采計劃的項目，即使前期資金可能已投入，但是由于環(huán)境約束的加強，這個項目可能會被擱置。
趙立建表示，“如果企業(yè)現(xiàn)在就能夠做好準備，提前把一些相關(guān)的環(huán)境成本通過管理創(chuàng)新、技術(shù)升級等手段進行消化，企業(yè)在未來的競爭中會更有優(yōu)勢，盈利能力也會強很多，最終會吸引更多的投資者。”
環(huán)境損益怎么算？
環(huán)境信息統(tǒng)計、損失量估算等還有很多工作要做
環(huán)境損益賬戶是國際會計師事務(wù)所普華永道提出的新概念，它將公司業(yè)務(wù)整個供應(yīng)鏈上所有環(huán)境影響以財務(wù)金額的形式表現(xiàn)出來，將有益于環(huán)境的活動視為收益，將破壞環(huán)境的活動視為損失，以細化明了的方式反映企業(yè)經(jīng)營的環(huán)境影響。
據(jù)普華永道風(fēng)險管理及內(nèi)容控制高級顧問肖紅介紹，2011年，普華永道給彪馬公司做了一個環(huán)境損益賬戶，這也是全球第一個環(huán)境損益賬戶。彪馬是一個全球性的公司，普華永道不僅對其公司自身運營，而且對其供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)進行了梳理，分析出公司在鞋類生產(chǎn)上以及亞太區(qū)環(huán)境損失比較大。這個項目得到了公司管理層較高的認可，因為對他們來說這個項目可以作為內(nèi)部風(fēng)險控制的一個抓手，以控制其商業(yè)風(fēng)險，同時發(fā)現(xiàn)商業(yè)機遇。此外，這也是一個提高可持續(xù)發(fā)展透明度、加強企業(yè)與利益相關(guān)方互動的方式，以此展示公司減輕環(huán)境影響的決心。
按照這一概念，彪馬公司不僅計算了生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的耗水量、溫室氣體排放量，而且擴展到土地占用、污染和廢棄物影響等環(huán)節(jié)。
通過對生產(chǎn)、包裝、運輸、銷售過程中環(huán)境損害的精準分析，企業(yè)環(huán)保目標和發(fā)展目標更加有的放矢，彪馬管理層十分清楚地了解到了其包括整個供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)運營帶來的環(huán)境損失有多大，主要污染源來自哪里和哪些領(lǐng)域。雖然彪馬目前并不需要為這些負面環(huán)境影響實際支付款項，但它為彪馬有針對性地確定公司可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略提供了十分重要的參考工具。為此，彪馬公司積極尋求各種解決方案，識別更可持續(xù)的原材料，研究開發(fā)更廣為接受的“可持續(xù)棉花”和“可持續(xù)橡膠”定義，尋找其他減少溫室氣體排放的方法。
“環(huán)境損益賬戶”也為彪馬公司提供了一個很好的風(fēng)險管理工具，幫助管理層對供應(yīng)鏈中出現(xiàn)的水資源短缺、原材料成本變動、氣候變化帶來的實質(zhì)影響等問題及時發(fā)現(xiàn)，早做準備，從而做好戰(zhàn)略回應(yīng)。根據(jù)彪馬管理層已經(jīng)確立的可持續(xù)發(fā)展目標，到2015年，彪馬辦公室、商店、倉庫、直營廠的二氧化碳排放、能源、固廢和水的消耗將下降25%，用環(huán)境友好型材料取代聚乙烯包裝袋，推行無紙化辦公等。
但肖紅也指出，環(huán)境損益評估方法的選擇非常復(fù)雜。她說，“當(dāng)時在做彪馬項目的時候，并不是進行確切的計算，而是基于一個模型進行了大量的假設(shè)，普華永道與英國Trucost的環(huán)境數(shù)據(jù)管理公司進行合作。Trucost有一個環(huán)境輸出模型，項目88%的數(shù)據(jù)來自于此，這是從原始數(shù)據(jù)可得的角度考慮的。同時，環(huán)境價值貨幣化也是非常困難的一項工作。當(dāng)時方法之一是考慮減輕環(huán)境影響或者是最小化環(huán)境影響需要支付多少成本。”她認為，如果在我國進行這項工作，一方面我國環(huán)境信息統(tǒng)計比國外稍差，另一方面做損失量估算的難度也比較大，因此還有很多工作需要做。據(jù)了解，目前國際幾大會計師事務(wù)所都有一些工具可供測算企業(yè)可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)造力的綜合情況。
相關(guān)鏈接
彪馬環(huán)境損益賬戶
研究發(fā)現(xiàn)，2010年彪馬業(yè)務(wù)運營造成的環(huán)境損失總共達1.45億歐元。其中，水的使用和溫室氣體排放造成的損失各為4700萬歐元，分別占總體環(huán)境影響的33%和32%；土地使用造成的損失為3700萬歐元，占26%；其他空氣污染損失達1100萬歐元，占7%；固廢造成的損失為300萬歐元，占2%。
從彪馬的整個產(chǎn)業(yè)鏈來看，最上游的原材料生產(chǎn)階段（第四層），由于大量占用耕地、農(nóng)業(yè)灌溉以及農(nóng)業(yè)及養(yǎng)殖業(yè)的溫室氣體排放，環(huán)境損失最大，達8300萬歐元，占總體環(huán)境影響的57%；原材料的加工過程（第三層）中皮革鞣制用水、材料運輸和能源使用過程中造成的溫室氣體排放，損失2700萬歐元，占環(huán)境影響的19%。外包（第二層）和制造過程（第一層）中材料切割用水、運輸和能源消耗造成的環(huán)境損失分別為1400萬歐元和1300萬歐元，各占環(huán)境影響的9%，而彪馬自身運營過程中能源使用、貨物運輸分銷及其他旅行造成的環(huán)境損失最小，為800萬歐元，僅占總體影響的8%。
研究還發(fā)現(xiàn)，彪馬的鞋類生產(chǎn)造成的環(huán)境損失最大，達9600萬歐元，占環(huán)境總體影響的66%，服裝類損失3900萬歐元，占27%，皮包、皮帶等小件商品因所占業(yè)務(wù)份額小，損失也僅為1000萬歐元，占7%。如從全球供應(yīng)鏈區(qū)域來看，亞太區(qū)因業(yè)務(wù)量最大，相應(yīng)的環(huán)境損失也高達9600萬歐元，占總體影響的66%；美洲次之，達3500萬歐元，占24%,歐洲中東為1400萬歐元，僅占10%。
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