垃圾清潔直運，打通城市發(fā)展出口
隨著我國城市化不斷深入，城市垃圾處理正逐步成為一大難題。資料顯示，城市生活垃圾年產(chǎn)生量超過1億噸，且以每年10％的速度增長。除縣城外，我國已有2/3的大中城市陷入垃圾包圍之中、有1/4的城市已沒有合適場所堆放垃圾。城市垃圾處理，正成為各級政府一項重要而緊迫的任務(wù)。
垃圾處理“杭州模式”
以浙江省杭州市為例，2013年，杭州天子嶺垃圾填埋場每天承受約4000噸的生活垃圾填埋量。如果以一頭體重為5噸的成年大象來算，就相當(dāng)于每天有800頭大象走進天子嶺。而更讓人震驚的是，五年后，天子嶺垃圾山的高度將達到70米，相當(dāng)于一幢30層樓的高度，到那時，天子嶺垃圾填埋場的庫容將達到極限，也意味著五年后杭州的垃圾將無處可去。
自2009年起，杭州以推行清潔直運和垃圾分類為突破口，以垃圾的資源化、減量化、無害化為目標(biāo)，以垃圾不落地、不外露、不拋撒為標(biāo)準(zhǔn)，努力打造“垃圾分類與清潔直運相結(jié)合，垃圾前端、中端、末端處置一體化，國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流”的城市垃圾處理的“杭州模式”。五年來，杭州共清潔直運垃圾494.57萬噸，實現(xiàn)二氧化碳減排3.71萬噸。
開展垃圾分類和直運之后，杭州市區(qū)再沒有增加一個垃圾中轉(zhuǎn)站。在杭州，幾乎每個小區(qū)都設(shè)有黃綠兩色的垃圾桶，綠色的用于收納廚房垃圾，黃色的用于收納其他垃圾。每天清晨，這些家門口的垃圾將搭乘垃圾直運車，經(jīng)過處理壓縮后，或走向焚燒廠或送往填埋區(qū)。
在這樣一段微妙的旅程中，垃圾運行已與以往人們印象中的“惡臭”、“臟亂”、“污染”等標(biāo)簽不再有關(guān)系，取而代之的是“創(chuàng)新”、“高效”、“環(huán)保”、“低碳”這些備受大家喜歡的字眼。這就是創(chuàng)新城市垃圾處理“杭州模式”最為突出的亮點——清潔直運。
所謂“清潔直運”，就是通過垃圾直運和中轉(zhuǎn)站改造的辦法，讓小區(qū)集納的桶裝垃圾直接運往處理的終點，且在整個運送過程中，垃圾不沾地，沒有二次污染，確保居民有一個干凈健康的居住環(huán)境。
“清潔直運”杭州的“金名片”
“清潔直運”開展以來，杭州在整個操作過程中始終堅持創(chuàng)新做法，包括作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新、作業(yè)模式創(chuàng)新、車輛設(shè)備創(chuàng)新、服務(wù)方式創(chuàng)新、環(huán)境教育創(chuàng)新。以作業(yè)模式創(chuàng)新為例，經(jīng)過不斷實踐完善和經(jīng)驗總結(jié)，已初步形成“清潔直運”四種模式，即桶車直運模式、車車直運模式、直運代替模式和接駁站（以車代機、廂車對接）模式，因地制宜地實現(xiàn)“垃圾不落地、垃圾不外露”的工作目標(biāo)。
如今，經(jīng)過五年的實踐與發(fā)展，“清潔直運”已從一個陌生的名詞變成了融入市民生活的垃圾處理方式，儼然成了杭州這座“生活品質(zhì)之城”的又一張“金名片”。
截至今年9月，杭州已開通清潔直運線路359條，設(shè)置桶車直運點7283個，日均清運量4199.6噸，每天服務(wù)市民450萬人次以上；開通分類垃圾清運專線100條，對全市2398個分類收集點實施垃圾分類運輸。同時，淘汰主城區(qū)內(nèi)307輛原老式垃圾清運車、全部散裝清運三輪車和清運拖拉機。此外，杭州推出垃圾清潔直運五年來，未發(fā)生因垃圾清運問題引發(fā)的社會群體矛盾，有效緩解了杭州原有垃圾中轉(zhuǎn)站規(guī)劃難、建設(shè)難和運營難問題，在杭州生活垃圾產(chǎn)生量年均增長10.7%的情況下，主城區(qū)垃圾中轉(zhuǎn)站數(shù)量未增加并為杭州減少10座垃圾中轉(zhuǎn)站。
“清潔直運”不僅為杭州這座城市帶來了清潔，其環(huán)境效益可謂非常巨大。
“垃圾不落地、垃圾不外露”的清潔直運全新作業(yè)模式和創(chuàng)新大大降低了垃圾的二次污染，它所帶來的是一種對傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)體制的轉(zhuǎn)型與升級，體現(xiàn)出精細化、集約化的發(fā)展方式，為打造美麗中國、生態(tài)浙江、杭州樣板助力，讓正能量形成環(huán)保洪流，促進杭州城市固廢的無害化、減量化、資源化？梢赃@樣說，清潔直運是發(fā)展方式的轉(zhuǎn)型，關(guān)注的是“城市生態(tài)文明”，實現(xiàn)的是綠色城市建設(shè)，打通的是杭州城市暢通的發(fā)展出口。
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