碳減排：每年因汽車預(yù)熱而多排放至少93噸CO?
大多數(shù)人認(rèn)為，當(dāng)室外環(huán)境十分寒冷時，開車前應(yīng)先使發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)一會兒后再上路，以免造成機(jī)械損傷；蛟S在很久很久以前（汽化器時代）這種觀點是正確的，但是現(xiàn)代的引擎和石油只需要相對較少的時間預(yù)熱，而最好的預(yù)熱辦法就發(fā)動后上路。（當(dāng)然，如果您想在高速公路上高速度馳騁，一小會兒的預(yù)熱是必要的，但對于普通低速駕駛而言，開車前的預(yù)熱是沒有必要的）
若您還有疑問，美國能源部的解答或許會讓您滿意：
發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)將會消耗大量不必要的能源，應(yīng)盡量避免空轉(zhuǎn)，汽車預(yù)熱的最佳方式是開車上路。在冬天，開車前的30秒空轉(zhuǎn)最浪費(fèi)石油，而且會造成額外的溫室氣體排放。
美國能源部曾調(diào)查，冬季汽車發(fā)動前和候車時空轉(zhuǎn)所造成的溫室氣體排放問題相當(dāng)嚴(yán)峻。
以下是加拿大自然資源局的調(diào)查：
現(xiàn)今不同以往，冬季里私家車預(yù)熱的最佳方法不是開車前的空轉(zhuǎn)，而是讓它飛馳在路上。事實上，現(xiàn)今的發(fā)動機(jī)大多由計算機(jī)控制，因此即使在冬季非常寒冷的幾天，只要確保窗戶上無積雪，發(fā)動機(jī)已解凍后就可直接上路了。
因此汽車熱身最快的辦法就是行駛在路上，若您預(yù)熱時間過長則會造成能源浪費(fèi)、汽車使用壽命減短。
當(dāng)然，以上僅僅談?wù)摿祟A(yù)熱發(fā)動機(jī)的最佳方法，但這并不代表當(dāng)您的車窗還布滿積雪、發(fā)動機(jī)仍處于冰凍狀態(tài)時就可以立即發(fā)動上路，但是這些需要依靠您手動去處積雪，而不是發(fā)動后使機(jī)器空轉(zhuǎn)。
阿貢國家實驗室也對該問題做了詳細(xì)的調(diào)查，并且也做出了避免在開車前長時間預(yù)熱的結(jié)論。他們編制了下面的圖表證明發(fā)動機(jī)在空轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生更多的溫室氣體：
縱觀全球，這一不必要的操作非常普遍，并且其后果相當(dāng)嚴(yán)重。2009年的一項研究對其環(huán)境影響做了預(yù)估：
在被調(diào)查的人群中，有該陋習(xí)的用戶比正常啟動用戶多至少1分鐘的時間用于汽車啟動，這些數(shù)據(jù)表明：每年因空轉(zhuǎn)現(xiàn)象而額外產(chǎn)生超過93噸的二氧化碳、浪費(fèi)106加侖（401升）的汽油，這種空轉(zhuǎn)是不必要的，而且也會造成個人的經(jīng)濟(jì)損失。
因此，若您必須開車上路，請注意避免浪費(fèi)，為您的錢包君考慮一二！
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